Сбой при запуске грузовика Cygnus объяснили неполадками в топливной системе
01:47 01/04/2016 Наука и техника
Причиной преждевременного отделения первой ступени ракеты-носителя Atlas V во время запуска 22 марта была нештатная работа топливной системы, сообщили в компании United Launch Alliance (ULA). В дальнейшем инженеры намерены выяснить основную причину сбоя и решить проблему до новых стартов.
Причиной преждевременного отделения первой ступени ракеты-носителя Atlas V во время запуска 22 марта была нештатная работа топливной системы. Об этом говорится в сообщении компании United Launch Alliance (ULA).
Проблему в работе топливной системы первой ступени выявила команда инженеров ULA. Как отметили в компании, в дальнейшем специалисты проверят все летные и эксплуатационные данные, чтобы выяснить основную причину сбоя и устранить эту проблему до новых стартов.
25 марта компания ULA сообщила, что верхняя ступень (Centaur) ракеты Atlas V в ходе последнего пуска проработала дольше обычного времени. Причиной этого, по предварительным данным, могут быть неполадки в первой ступени носителя, на которой установлены российские двигатели РД-180. Более продолжительная работа RL10 на верхней ступени помогла скомпенсировать досрочное выключение РД-180.
Ракета Atlas V стартовала 22 марта 2016 года с космодрома на мысе Канаверал (Флорида, США) с грузовиком Cygnus к Международной космической станции (МКС). Стыковка корабля и станции состоялась 26 марта.
Двигатели РД-180 производятся химкинским научно-производственным объединением «Энергомаш». Эти агрегаты устанавливаются на американские ракеты-носители тяжелого класса Atlas V, создаваемые компанией ULA (United Launch Alliance) — совместным предприятием Boeing и Lockheed Martin.
Сеть MUOS создана для обеспечения безопасной мобильной связи в интересах американской армии.
Источник: https://lenta.ru/news/2016/04/01/atlas/
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
Комментарии(79):
| 3 +3−0 | Dmitrii Godunov | 07:30:53 01/04/2016 | ||||||
| ||||||||
Не, движки ни при чём. Топливная система - баки, трубопроводы, бустерные насосы, автоматика (клапаны, датчики...). Судя по этому сообщению движки вне подозрений. | ||||||||
| 3 +3−0 | Сергей Фомин | 03:34:07 01/04/2016 | ||||||
| ||||||||
ну тогда надо отказаться от всего что достигло человечество, ибо это всё зарождалось давным давно, ты дурачок? | ||||||||
| 3 +3−0 | Сергей Фомин | 03:32:18 01/04/2016 | ||||||
| ||||||||
дурачок, что ты знаешь о наших инновациях? ты пустое место и пытаешься здесь выдавать ни на чём не основанные умозаключения, может ты бы хотел чтобы было как ты говоришь, но в реальности всё в точности наоборот, всё поступает и в науку, и в армию! мозги у тебя архаичные | ||||||||
| 3 +3−0 | Пупкин Василий | 03:23:26 01/04/2016 | ||||||
| ||||||||
По сравнению с чем? | ||||||||
| 3 +6−3 | Пупкин Василий | 02:41:52 01/04/2016 | ||||||
| ||||||||
Как минимум космических запусков меньше не становиться. как минимум идет строительство нового космопорта. Как максимум гредет замена Союзов и протонов на перспективные Ангара с новым движком кстате, созданным при кровавом путинском режиме | ||||||||
| 3 +4−1 | Messerschmitt | 02:35:36 01/04/2016 | ||||||
| ||||||||
Сколько Украина сделала таких 'рутинных' запусков, за 25 лет, позвольте поинтересоваться? | ||||||||
| 3 +4−1 | Alexander Kazakov | 02:34:11 01/04/2016 | ||||||
| ||||||||
Этим можно гордиться.Если учесть что сегодня только две страны в мире по факту могут обеспечивать постоянные запуски в космос.А космическая программа одной из них полностью зависит от поставок ракетных двигателей из другой | ||||||||
| 3 +5−2 | Пупкин Василий | 02:26:17 01/04/2016 | ||||||
| ||||||||
Современные автомобили это лишь наследие автомобиля созданного Карлом Бенсом | ||||||||
| 3 +4−1 | Юра | 02:23:56 01/04/2016 | ||||||
| ||||||||
#скоро, какел. А тем временем они уничтожают твой пердак ♿ | ||||||||
| 2 +2−0 | Mishail Ovcharenko | 08:14:23 01/04/2016 | ||||||
| ||||||||
К сожалению, сейчас мы хапнем полной горстью из-за того, что с начала 90-х почти 20 лет держали за щекой... Собчаки и гайдары неплохо пожрали народные достижения... Сейчас взялись за ум, люди работают, но результаты-то тех самых 90-х аукаться будут долго... :-( Это печально... Черт возьми, если через 25 лет после краха Союза его задел во многом актуален, то что бы мы имели, если бы не начался тот 3.14здец? Эх... | ||||||||
| 2 +2−0 | Андрей Никитчук | 07:56:30 01/04/2016 | ||||||
| ||||||||
Ага, спасибо за пояснение ) | ||||||||
| 2 +2−0 | Dmitrii Godunov | 07:39:20 01/04/2016 | ||||||
| ||||||||
Именно:)) Движки ни при чём. | ||||||||
| 2 +2−0 | Андрей Никитчук | 05:48:51 01/04/2016 | ||||||
| ||||||||
Немецких ракет? Немецкие инженеры уехали в США, так что это Америка доживает с их разработками. | ||||||||
| 2 +2−0 | Владимир Курдюмов | 04:05:43 01/04/2016 |
Ну если инженеры НАСА начнут менять, что либо в конструкции двигателя из России, то так и будет. Не нравится русский двигатель купите у Китая. | ||
| 2 +3−1 | С.В. | 03:07:17 01/04/2016 |
Комментарий удалён. | ||
Простите, а как Вы рассчитали надёжность Ангары? Давайте я просуфлирую Ваш ответ: Дебильная кремлёвская шавка С.В. брешет тупо, по-путински. | ||
| 2 +3−1 | Консулъ Лаптевых | 02:21:46 01/04/2016 |
- Воздушный тормоз работает неважно, -- заявил Полесов, с торжеством поглядывая на пассажиров,-- не всасывает. - Тебя не спросили,-- ответил вагоновожатый,-- авось засосет. © Двенадцать стульев | ||
| 1 +1−0 | Dmitriy_Silver__ | 17:08:23 01/04/2016 |
Ну что, кто из комментаторов будет извиняться за наезды на отличный двигатель РД-180? | ||
| 1 +1−0 | Andrei Yershov | 10:50:41 01/04/2016 | ||||||
| ||||||||
Неизвестно. Тот задел во много был обязан холодной войне и гонки вооружений. Сейчас создается очень многое по тем же причинам. | ||||||||
| 1 +1−0 | Mishail Ovcharenko | 08:29:15 01/04/2016 | ||||||
| ||||||||
Из статьи не понятно. Топливо подается из баков низким давлением в ТНА, а ТНА вгоняет его в камеры сгорания уже под совсем другими параметрами. ТНА - часть двигателя, а все, что "выше" - нет. Собственно, перестать подаваться из баков топливо может по многим причинам. А отказ ТНА, обычно, катастрофичен - уж очень там серьезные нагрузки, если пошло разрушение - взорвется нахрен. Хотя современной быстродействующей электронике, возможно, удается отловить начало развития неприятности в ТНА (по вибрациям, температурам и т.п.) и заглушить движок до того, как он взорвется. Похоже, что-то подобное мы и наблюдали - ракета не йопнула, а заглохла. И контроль оказался достаточно "умным", чтобы мгновенно пересчитать программу полета и скомпенсировать досрочное отделение первой ступени. На четвертой Н1 в такой же ситуации "ума" не хватило, ракета была подорвана из-за отказа первой ступени, хотя энергетики второй ступени хватило бы на успешный вывод. | ||||||||
| 1 +1−0 | Dmitrii Godunov | 07:30:16 01/04/2016 |
Понятно. Судя по этому сообщению наши движки вне подозрений. Это хорошо. | ||