РКЦ «Прогресс» озвучил сроки разработки ракеты «Феникс»

14:32 24/08/2015 Наука и техника
РКЦ «Прогресс» озвучил сроки разработки ракеты «Феникс»

Ракетно-космический центр (РКЦ) «Прогресс» начнет разработку ракеты-носителя «Феникс» в 2018 году. О сроках начала работ по созданию носителей, которые придут на смену «Союзам», на Евразийском аэрокосмическом конгрессе рассказал генеральный директор РКЦ Александр Кирилин. Об этом сообщает ТАСС.

«ОКР (опытно-конструкторские работы —прим. «Ленты.ру»)"Феникс" откроется в 2018 году», — сказал Кирилин на Евразийском аэрокосмическом конгрессе. В конце июня 2015 года бывший глава Роскосмоса Игорь Комаров сообщал, что в проекте Федеральной космической программы на 2016-2025 годы создание ракеты «Феникс» не прописано.

Новый носитель, как ожидается, займет промежуточное положение между существующими «Зенитами» и «Союзами». Моноблочная ракета должна выводить на низкую околоземную орбиту от девяти тонн полезной нагрузки, а в качестве топлива — использовать сжиженный природный газ. Рассматривается также схема и со стандартным топливом (керосином или жидким водородом). Ракета сможет в дальнейшем послужить блоком для создания более мощного носителя (в частности, тяжелого или сверхтяжелого), и использоваться как запасной носитель в случае возникновения нештатных ситуаций с ракетами семейства «Ангара».

Кирилин также подтвердил, что РКЦ «Прогресс» представит эскизный проект ракеты «Союз-5.1» в этом году. Работы по созданию этого носителя предприятие ведет в инициативном порядке. «В создании этой ракеты мы идем с опережением, в этом году у нас будет готов эскизный проект», — сказал Кирилин.

Ожидается, что «Союз-5.1» с течением времени заменит носители «Союз-2». Стоимость пуска этой ракеты оценивается в 50 миллионов долларов. Он будет способен выводить на околоземную орбиту до девяти тонн полезной нагрузки и конкурировать с американским Falcon компании SpaceX.

РКЦ «Прогресс» — одно из ведущих российских космических предприятий, расположено в Самаре. Центр разрабатывает и производит носители среднего класса «Союз», а также спутники серий «Бион», «Ресурс» и «Обзор». Ракеты «Союз» используются европейской компанией Arianespace в качестве основных летательных устройств среднего класса.

Комментирование разрешено только первые 24 часа.

Комментарии(77):

0 +0−0Серега Печорин15:49:43
24/08/2015
1 +1−0Yaroslav Zavarzin15:36:37
24/08/2015
Сатана снята с вооружения? Стилет снят с вооружения? А в РВСН знают?
"Сатана снята с вооружения?"
Да, а вот про Воеводу, ее модификацию, я забыл - она на дежурстве и это ЖРД.
0 +0−0Андрей Никитчук15:41:21
24/08/2015
0 +0−0Серега Печорин15:35:01
24/08/2015
Нитраты возможно еще считать не сильно токсичными - все-таки некоторые из них как удобрения используются, но перхлорат аммония точно не экологичный материал.
Ну тут не спорю. Да что говорить, даже уголь доставляет не только тепло.
0 +0−0Андрей Никитчук15:38:15
24/08/2015
0 +0−0fnial fnial15:32:23
24/08/2015
Ну, если по размеру считать - тогда да. Хотя глубокий смысл измерения по размеру мне непонятен (:smile:)
Со стороны глядя в глаза бросается сначала бак )
0 +0−0Андрей Никитчук15:37:34
24/08/2015
0 +0−0Yaroslav Zavarzin15:34:47
24/08/2015
Думают-то все, а вот делают немногие. Хотя, США в этом смысле весьма повезло. Они ступени приводнять могут. Ещё бы озаботились сводом разгонников, а то позасрали нижний космос напрочь
Ага. Попасть ступенью на площадку болтающуюся в море это действительно отличная работа. А разгонники наверно только пилотировать после расстыковки, а это везти в них топливо которое изначально не предполагается для вывода полезной нагрузки. Вы же понимаете как это дорого.
0 +0−0Серега Печорин15:35:01
24/08/2015
0 +0−0Андрей Никитчук15:28:40
24/08/2015
Смотря с чем сравнивать. У твердотопливных главный недостаток невозможность выключить и включить. Простота, надёжность, дешевизна и относительная экологичность пожалуй за ними. Хотя опять же есть кислород-керосин...
Нитраты возможно еще считать не сильно токсичными - все-таки некоторые из них как удобрения используются, но перхлорат аммония точно не экологичный материал.
0 +0−0Yaroslav Zavarzin15:34:47
24/08/2015
0 +0−0Андрей Никитчук15:26:21
24/08/2015
Твердотопливный ускоритель довольно простая конструкция и ничего удивительного что он многоразовый. Собственно сам шаттл без комментариев. Ну а бак естественно в метал. Хотя опять таки он не самый дорогой элемент. Я имел в виду размеры (:smile:) Я и не собирался спорить о том что о многоразовости думают и даже начинают делать, но пока почти всё что летает одноразовое.
Думают-то все, а вот делают немногие. Хотя, США в этом смысле весьма повезло. Они ступени приводнять могут. Ещё бы озаботились сводом разгонников, а то позасрали нижний космос напрочь
0 +0−0Yaroslav Zavarzin15:32:38
24/08/2015
0 +0−0Андрей Никитчук15:28:40
24/08/2015
Смотря с чем сравнивать. У твердотопливных главный недостаток невозможность выключить и включить. Простота, надёжность, дешевизна и относительная экологичность пожалуй за ними. Хотя опять же есть кислород-керосин...
Кислород-керосин для МБР использовать сложновато. А для гражданских есть кислород-водород ещё. И кислород-природный газ
0 +0−0Санек О15:32:23
24/08/2015
0 +2−2Ruslan Badardinov14:49:13
24/08/2015
Так то, феникс потом еще и возрождается...
чтоб опять сгореть )
0 +0−0fnial fnial15:32:23
24/08/2015
0 +0−0Андрей Никитчук15:26:21
24/08/2015
Твердотопливный ускоритель довольно простая конструкция и ничего удивительного что он многоразовый. Собственно сам шаттл без комментариев. Ну а бак естественно в метал. Хотя опять таки он не самый дорогой элемент. Я имел в виду размеры (:smile:) Я и не собирался спорить о том что о многоразовости думают и даже начинают делать, но пока почти всё что летает одноразовое.
Ну, если по размеру считать - тогда да. Хотя глубокий смысл измерения по размеру мне непонятен (:smile:)
0 +0−0Андрей Никитчук15:28:40
24/08/2015
0 +0−0Серега Печорин15:14:05
24/08/2015
По-вашему перхлораты и нитраты металлов нетоксичны?
Смотря с чем сравнивать. У твердотопливных главный недостаток невозможность выключить и включить. Простота, надёжность, дешевизна и относительная экологичность пожалуй за ними. Хотя опять же есть кислород-керосин...
0 +2−2dssfls NN15:27:19
24/08/2015
для ватки - в мРазии "разработать" - это знаит за пару лярдов рубле, которые платят 140 млн лошар, сделать макет из папье маше, и с у мным видом показать на какойнибуть выставке. Главное условие - пальцами не трогать, бо даже это делают как все в мРаззии, через .опу :)
0 +0−0Андрей Никитчук15:26:21
24/08/2015
0 +0−0fnial fnial15:21:52
24/08/2015
Шаттл был как раз большей частью многоразовый. Одноразовым там был только топливный бак. А твердотопливные ускорители, жидкостные ракетные двигатели и сам орбитальный самолет был многоразовыми.
А над многоразовостью, хотя бы частичной, для первой ступени или движков работают чуть ли не все. Даже всякие новички, работающие над ракетами которые по 100кг выводить будут, и то обещают.
Твердотопливный ускоритель довольно простая конструкция и ничего удивительного что он многоразовый. Собственно сам шаттл без комментариев. Ну а бак естественно в метал. Хотя опять таки он не самый дорогой элемент. Я имел в виду размеры (:smile:) Я и не собирался спорить о том что о многоразовости думают и даже начинают делать, но пока почти всё что летает одноразовое.
0 +2−2Победный Сыр (546)15:26:20
24/08/2015
2 +4−2Николай Гопман15:02:17
24/08/2015
Эффект низкой базы.
Последствия девальвации 98года.
Сейчас так не будет увы
Предлагаете скакать, или работать? ;)
0 +0−0Серега Печорин15:23:04
24/08/2015
1 +1−0Yaroslav Zavarzin15:18:33
24/08/2015
Ампульная заправка. Не, не слышал?
Пожалуйста назовите пример такой ракеты, стоящей на дежурстве.
0 +0−0fnial fnial15:21:52
24/08/2015
0 +0−0Андрей Никитчук14:57:34
24/08/2015
На данный момент они почти все одноразовые. Шатл большей частью тоже.
Шаттл был как раз большей частью многоразовый. Одноразовым там был только топливный бак. А твердотопливные ускорители, жидкостные ракетные двигатели и сам орбитальный самолет был многоразовыми.
А над многоразовостью, хотя бы частичной, для первой ступени или движков работают чуть ли не все. Даже всякие новички, работающие над ракетами которые по 100кг выводить будут, и то обещают.
0 +0−0Серега Печорин15:14:05
24/08/2015
0 +0−0Ruslan Badardinov15:07:36
24/08/2015
Экологию? Экологию так то гептил загаживает...
По-вашему перхлораты и нитраты металлов нетоксичны?
0 +0−0Yaroslav Zavarzin15:11:16
24/08/2015
0 +0−0Серега Печорин15:06:50
24/08/2015
Можно и их пускают для вывода небольших спутников, только стратегические все твердотопливные - экологию загаживают при неудачных пусках. А еще управлять сложнее такой ракетой.
Стратеги почти все жидкостные
0 +0−0Ruslan Badardinov15:07:36
24/08/2015
0 +0−0Серега Печорин15:06:50
24/08/2015
Можно и их пускают для вывода небольших спутников, только стратегические все твердотопливные - экологию загаживают при неудачных пусках. А еще управлять сложнее такой ракетой.
Экологию? Экологию так то гептил загаживает...
0 +0−0Серега Печорин15:06:50
24/08/2015
0 +0−0Виктор Моршнев14:58:28
24/08/2015
Новая ракета - это хорошо.. токо куда старые девать?? Поэтому вопрос дилетанта.. можно списываемые стратегические ракеты использовать для запуска в космос полезных спутников.. они вроде до тонны боевой части переносят на 10 тыщщь километров.. вдоль.. а ежели ее поперек запустить.. типа с белкой стрелкой..
Можно и их пускают для вывода небольших спутников, только стратегические все твердотопливные - экологию загаживают при неудачных пусках. А еще управлять сложнее такой ракетой.
0 +0−0Yaroslav Zavarzin15:04:04
24/08/2015
0 +0−0Виктор Моршнев14:58:28
24/08/2015
Новая ракета - это хорошо.. токо куда старые девать?? Поэтому вопрос дилетанта.. можно списываемые стратегические ракеты использовать для запуска в космос полезных спутников.. они вроде до тонны боевой части переносят на 10 тыщщь километров.. вдоль.. а ежели ее поперек запустить.. типа с белкой стрелкой..
Так их и используют. Ракеты "Днепр", "Штиль", "Рокот" - это МБР
Самые
^^^Наверх^^^Обратная связь