Функционирование пригородных пассажирских компаний (ППК) в 2015 году с учетом вновь запущенных 312 электричек потребует дополнительно не менее 22 миллиардов рублей. Об этом заявил начальник департамента управления бизнес-блока «Пассажирские перевозки» РЖД Геннадий Верховых, передает «Интерфакс».
Схема финансирования пригородного сообщения в России будет выглядеть так: около 100 миллиардов рублей — это расходы всех ППК, их выручка приблизительно равна 50 миллиардам рублей. Таким образом, для сбалансированности бюджета пригородных перевозчиков необходимо компенсировать около 50 миллиардов рублей. Из этой суммы 25 миллиардов рублей РЖД получат напрямую в виде субсидий из бюджета.
Оставшиеся средства в размере около 22 миллиардов рублей, по словам Верховых, будут покрываться за счет нескольких механизмов. В частности, 8,3 миллиарда рублей — из региональных бюджетов, 6,5 миллиарда рублей — за счет обнуления НДС, и около 8 миллиардов рублей — за счет возврата 99-процентной скидки для ППК за инфраструктурные услуги монополии. В 2015 году скидка была снижена до 75 процентов, остальная часть легла на плечи региональных бюджетов.
Верховых отметил, что при таком раскладе пригородные пассажирские компании не смогут инвестировать в обновление подвижного состава.
5 февраля президент РФ Владимир Путин в ходе совещания с правительством подверг резкой критике работу кабмина за отмену электричек в ряде российских регионов и поручил министерству транспорта в срочном порядке восстановить отмененные маршруты пригородных электропоездов.
Руководство РЖД поставило задачу в недельный срок вернуть отмененные электрички на 312 маршрутов. Они уже возвращены в расписания в Смоленской, Тульской, Псковской, Тверской, Челябинской, Московской и Свердловской областях.
Ранее сообщалось, что с 1 января 2015 года в 39 регионах отменяется более 300 электричек. Отмена целого ряда маршрутов объяснялась их протяженностью и сравнительно небольшим пассажиропотоком, из-за чего они были слишком дорогими для региональных властей, которые заказывают и субсидируют местные перевозки.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
4 +4−0 | Ка Пец | 18:56:15 06/02/2015 | ||||||
| ||||||||
да. скроее правы Вы. |
3 +3−0 | Обыватель | 19:30:28 06/02/2015 |
Если бы руководство РЖД жило в Сахаре, там был бы дефицит песка. |
3 +3−0 | Динка Светлова | 19:22:53 06/02/2015 | ||||||
| ||||||||
Вы не брат Елены Васильевой? Не путайте следствие с причиной Деревни вымирают, потому что брошены властью: ни дорог, ни соц.обслуживания..., ничего нет. Даже почтовых отделений и магазинов. Из дорог туда только рельсы, проложенные при царе-батюшке Николае I. |
3 +3−0 | Семён Красногоров | 19:20:49 06/02/2015 |
Чиновники РЖД проводят политику оккупантов к российскому народу. |
3 +3−0 | Vova Zeev Fainberg | 19:16:34 06/02/2015 |
Салтыков-Щедрин Во всех странах железные дороги для передвижения служат, а у нас сверх того и для воровства. |
3 +5−2 | Шломо из Иерусалима | 19:12:56 06/02/2015 |
Можно продать Крым туркам . |
3 +3−0 | agfddsh dhsdhdf | 19:06:03 06/02/2015 |
ну т.е. они приняли тупое решение отменить электрички, солнцеликий сказал "ай-яай-яай", они сказали "ой, извините, были не правы". И им теперь надо 22 миллиарда, чтобы вернуть все, как было. А я то думаю, откуда у якунина деньги на шубохранилище. |
3 +5−2 | Bravetrapper Bravetrapper | 18:57:53 06/02/2015 | ||||||
| ||||||||
Что это за хрюканье? (:wonder:) |
3 +3−0 | Slava Sinichkin | 18:53:23 06/02/2015 |
Надо возвращать прежнюю структуру РЖД. Если пригородное сообщение невыгодно, то пусть его субсидируют грузовые перевозки. |
2 +2−0 | Динка Светлова | 19:31:53 06/02/2015 | ||||||
| ||||||||
Где это они частные? Они крепостные при Шубохранилище, которое устанавливает произвольные тарифы и абсолютно не желает показывать их мотивированность? Это частная лавочка государственного служащего Якунина, да? И где деньги, которые его контора должна платить за пользование землёй и испоганивание окружающей среды углеводородами и химикатами, вытекающими из цисцерн и вагонов? Где компенсация за неудобства для населения, которые доставляют ему километровые составы Или только Шубохранилищу можно барыжничать? |
2 +2−0 | Oleg FromPerm | 19:30:37 06/02/2015 |
О КАК! Скидка за естественную монополию!!! Да якунина от жадности порвать должно уже! Если пустые ездят, так пускай меньше вагонов ходит, а они еще прицепили чтоб побольше насчитать, не о людях а о бабле думают... |
2 +2−0 | Sony boy | 19:29:11 06/02/2015 | ||||||
| ||||||||
спроси у якунина- он свои доходы и шубохранилища НЕ собирается раскрывать перед тобой- народ. |
2 +2−0 | аэро бионт | 19:25:15 06/02/2015 |
2 +2−0 | Eugene Soukharnikov | 19:24:36 06/02/2015 | ||||||
| ||||||||
прибыльна для своих "хозяев" |
2 +2−0 | Eugene Soukharnikov | 19:23:17 06/02/2015 |
продайте шубохранилища якунина и будет вам и счастье и деньги |
2 +2−0 | №2956655 | 19:15:31 06/02/2015 |
А что не в 220 млрд.?))) Якунин же нищий, надо помогать на строительство очередного шубохранилища))) |
2 +2−0 | Inervin | 19:14:27 06/02/2015 | ||||||
| ||||||||
Без электричек вымрут гарантированно. Вообще-то инфраструктура - это основа экономики. |
2 +2−0 | agfddsh dhsdhdf | 19:09:32 06/02/2015 | ||||||
| ||||||||
тссс, это тайна, блог Навального заблокировали за то, что он показывал фотографии домов якунина и прочих подельников |
2 +2−0 | Вася Иванов | 19:06:28 06/02/2015 |
Никак не пойму. Куда ФАС смотрит? Их уже в пору на эти самые суммы штрафовать. |
2 +2−0 | moi dodyr | 19:02:16 06/02/2015 |
вернуть все дочки под единое крыло для единой цели. |