В Благовещенске в пятницу, 10 июня, открыли грузовое движение по первому автомобильному мосту через реку Амур, который связывает столицу Приамурья с городом Хэйхэ в Китае. Об этом сообщает ТАСС.
Торжественная церемония открытия состоялась с помощью телемоста из Москвы, Владивостока, Пекина, площадок Благовещенска и Хэйхэ. В ней удаленно приняли участие полпред президента России на Дальнем Востоке Юрий Трутнев и заместитель премьера Государственного совета КНР Ху Чуньхуа. Губернатор провинции Хэйлунцзян Хуа Чаншэн объявил о запуске движения по мосту на русском языке.
По словам губернатора Амурской области Василия Орлова, средняя стоимость проезда по мосту Благовещенск-Хэйхэ для одного автомобиля составит 8700 рублей. Концессионная модель рассчитана на 20 лет. За этот период по финансовой модели мост будет окуплен, тогда стоимость проезда станет ниже, сообщает РИА Новости.
Значение проектаПосле открытия моста через пункт пропуска «Кани-Курган — Хэйхэ» проехали первые восемь российских автомобилей, использующих экологически чистое топливо — сжиженный природный газ, которые доставили из Амурской области в Китай партию соевого масла. С китайской стороны также въехали грузовики, они везли автомобильные шины и комплектующие для электрооборудования.
Как заявил полпред президента России в Дальневосточном федеральном округе (ДФО) Юрий Трутнев, мост Благовещенск-Хэйхэ имеет особое, символическое значение и станет еще одной нитью дружбы между Россией и Китаем.
По словам полпреда, мост сокращает дорогу на 300 километров, за счет чего снижаются транспортные издержки, передает РИА Новости.
Мост пока будет доступен только для грузовых перевозок. Как пояснила «Интерфаксу»первый заместитель Минвнешэкономразвития Амурской области Екатерина Киреева, интенсивность движения на данном этапе будет минимальной из-за сохраняющихся карантинных рисков. Кроме того, еще не завершено строительство постоянного пункта пропуска.
Перспективы проектаПри полной загрузке проект предусматривает ежедневное обслуживание 630 грузовых автомобилей, 164 автобусов и 68 легковых автомобилей.
Генеральный консул РФ в Харбине Владимир Ощепков подчеркнул, что открытие грузового сообщения по автомобильному мосту на границе России и Китая придаст новый импульс развитию ряда направлений практического сотрудничества двух стран. В частности, по нему можно будет существенно нарастить отправку в Китай сжиженных углеводородов и других опасных для транспортировки грузов, добавил он.
В свою очередь, посол России в Китае Андрей Денисов заявил, что ввод в эксплуатацию моста и начало грузового сообщения будут способствовать росту товарооборота между странами до 200 миллиардов долларов. Он сыграет значимую роль в развитии взаимной торговли между нашими странами, которая демонстрирует высокие темпы роста, добавил дипломат.
Пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков назвал строительство моста важным событием, которое внесет свой вклад в развитие инфраструктуры региона. Он добавил, что президент Владимир Путин посетит объект в будущем.
История строительстваКитай закончил свою часть моста в северо-восточной провинции Хэйлунцзян Тунцзян в октябре 2018 года. Целиком постройка состоит из 20 пролетов общей длиной 2,2 тысячи метров, большая часть находится на территории Китая.
Согласно заключенному в 2013 году договору, Россия должна была построить три пролета, а Китай — оставшиеся 17. Строительные работы начались в 2014 году. Строительство обошлось в 19 миллиардов рублей, из которых 14 миллиардов вложены на российской территории.
Кроме моста между Благовещенском и Хэйхэ планируется строительство еще двух мостов в Китай-Джалинда-Мохэ и Благовещенск-Хэйхэ, заявил губернатор Амурской области Василий Орлов, сообщает РИА Новости. Глава региона уточнил, что межправительственное соглашение между Москвой и Пекином предусматривает строительство и железнодорожного моста.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
1 +0−0 | Иван Кедов | 08:47:27 10/06/2022 | ||||||
| ||||||||
Вашей пенсии даже на бенз не заправится. Все вопросы к Зельке.) |
1 +0−0 | Ded Moroz | 08:37:53 10/06/2022 |
Комментарий удалён. | ||
Тут Россию за всю жизнь не объехать, да и еще земель в Россию возвращается масса, катайся сколько влезет. Зачем нам еще евросодом ? . |
1 +0−0 | Виталий Герасимов | 08:36:11 10/06/2022 |
... доставили из Амурской области в Китай партию соевого масла. С китайской стороны также въехали грузовики, они везли автомобильные шины и комплектующие для электрооборудования ... |
1 +0−0 | Понадусеровый Каклошвайн | 08:35:13 10/06/2022 |
Комментарий удалён. | ||
Гeйропа показала свое уродливое лицо, украв деньги у РФ, пусть теперь заправляется и отапливается своим МРОТ и ВВП. |
1 +0−0 | Денис нескажу | 08:29:55 10/06/2022 |
За 8 к легче в обьезд еще и деньги на бензин останутся. |
0 +0−0 | Андрей Андреевич | 23:06:48 10/06/2022 | ||||||
| ||||||||
Т.е. 8 лет Укры могли безнаказанно убивать граждан ЛНР И ДНР, а как ответа пошла, так заскулили... ...что никто не вправе решать за другой народ муж темболее насаждать свое видение с помощью танков, бомбардировок и убийств.. Как там Порошенко (будучи президентом) сказал: Наши дети 1 ого Сентября пойдут в Школы, а их будут сидеть по падвалам. И что-то, я не слышал массового возмущения Таких как вы "гуманистов" на его слова. Хоть кто-то из запада осудил его за эти слова? |
0 +0−0 | Андрей Бендер | 17:28:39 10/06/2022 |
Хороший проект и хороший мост. |
0 +0−0 | alexey kaplin | 15:28:59 10/06/2022 |
Путин для чинков место высвобождает. Загнал людей в человейники, теперь мост для переселенцев построил |
0 +0−0 | Аркадий Мамаев | 15:00:41 10/06/2022 | ||||||
| ||||||||
Вопрос,"россиянам",не понравился? Хватит обманывать себя. Скоро всё обрушится,включите голову. Момент критический,"граждане") |
0 +0−0 | B a r s | 14:06:03 10/06/2022 |
8700? 0_о +100500 раз был в Благе, там до Китая пол-километра, что-то ценник конский. |
0 +0−0 | Сергей Неизвестный | 11:00:15 10/06/2022 | ||||||
| ||||||||
Мост сокращает дорогу на 300 километров, за счет чего снижаются транспортные издержки. 8700 сопоставимы с транспортными издержками за 300 км.? Есть кто знающие ? |
0 +0−0 | Gomunkul Good | 10:51:20 10/06/2022 |
Комментарий удалён. | ||
Подними мордашку в верх, в самое начало ветки и ты увидишь, кто к кому в обсуждение гадить пришёл. Вот я и говорю, зря отказываешься, тебе барбарыску очень надо |
0 +0−0 | Gomunkul Good | 10:37:25 10/06/2022 |
Молодцы китайцы, хоть мост построили, из прошлого в будущее, из 80х в Благовещенске, в XXI век на другой стороне. |
0 +0−0 | Boris Godunov | 10:29:49 10/06/2022 |
Свежая Японская газета Nikkei гласит о том, что Китай и Индия увеличили объемы закупа нефти из РФ с целью импорта и это приводит к снижению эффективности антироссийских санкций. Согласно ее информации, КНР в мае ежедневно закупала 800 тыс. баррелей доставляемой морским путем российской нефти, соответствующий показатель возрос на 40% в сравнении с январем. В свою очередь уровень объема закупок этого ресурса Индией в мае достиг отметки в 700 тыс. баррелей в сутки, хотя в январе подобные поставки не осуществлялись. |
0 +0−0 | Станислав Тищенко | 10:25:31 10/06/2022 |
Комментарий удалён. | ||
Как говорил классик-"Когда в России начинают говорить о патриотизме, знай: где-то что-то украли... " По нашему это значит уже всё давно украли) |
0 +0−0 | Иван Иванов | 10:19:20 10/06/2022 | ||||||
| ||||||||
Для большегшрузов ценник, дурачок. Читать умеешь? |
0 +0−0 | Данил Зозуля | 10:09:54 10/06/2022 | ||||||
| ||||||||
можно порадоваться как минимум за перевозчиков, для них это праздник |
0 +0−0 | Rinat Mansurov | 10:09:48 10/06/2022 | ||||||
| ||||||||
Адекватно нельзя ответить? |
0 +0−0 | Виталий Ивняги | 10:08:05 10/06/2022 |
Комментарий удалён. | ||
А чем и как кто-то меня "кормит"? Более того - чем я гажу? Неудобными тебе-вам вопросами? Указанием на вашенские потуги заплевать всё и вся в России? Указанием на именнА ШтА вашенское ботствоание без даже малейшего вашенского желания поговорить толково - обоснованно, аргументированно, конструктивно? Ты своё-то гажение да ботствование здесь не приписыывай мне! |
0 +0−0 | Владимир Постников | 10:07:45 10/06/2022 |
Странное сообщение. Ясно, что проект коммерческий. Нет информации, кто инвестор с российской стороны. Нет информации о разделе доходов. Будет ли тариф с российской стороны применим в равной мере как к российским, так и к китайским автомобилям. Содержание моста может оказаться для частных инвесторов весьма прибыльным коммерческим проектом по примеру "Платона". Так что не знаешь, за кого конкретно "радоваться". |