Открыт первый автомобильный мост между Россией и Китаем

08:14 10/06/2022 Статьи
Фото: Максим Блинов / РИА Новости
Фото: Максим Блинов / РИА Новости
В Благовещенске в пятницу, 10 июня, открыли грузовое движение по первому автомобильному мосту через реку Амур, который связывает столицу Приамурья с городом Хэйхэ в Китае. Средняя стоимость проезда по мосту Благовещенск-Хэйхэ для одного автомобиля составит 8700 рублей. Концессионная модель рассчитана на 20 лет.

В Благовещенске в пятницу, 10 июня, открыли грузовое движение по первому автомобильному мосту через реку Амур, который связывает столицу Приамурья с городом Хэйхэ в Китае. Об этом сообщает ТАСС.

Торжественная церемония открытия состоялась с помощью телемоста из Москвы, Владивостока, Пекина, площадок Благовещенска и Хэйхэ. В ней удаленно приняли участие полпред президента России на Дальнем Востоке Юрий Трутнев и заместитель премьера Государственного совета КНР Ху Чуньхуа. Губернатор провинции Хэйлунцзян Хуа Чаншэн объявил о запуске движения по мосту на русском языке.

По словам губернатора Амурской области Василия Орлова, средняя стоимость проезда по мосту Благовещенск-Хэйхэ для одного автомобиля составит 8700 рублей. Концессионная модель рассчитана на 20 лет. За этот период по финансовой модели мост будет окуплен, тогда стоимость проезда станет ниже, сообщает РИА Новости.

Значение проекта

После открытия моста через пункт пропуска «Кани-Курган — Хэйхэ» проехали первые восемь российских автомобилей, использующих экологически чистое топливо — сжиженный природный газ, которые доставили из Амурской области в Китай партию соевого масла. С китайской стороны также въехали грузовики, они везли автомобильные шины и комплектующие для электрооборудования.

Как заявил полпред президента России в Дальневосточном федеральном округе (ДФО) Юрий Трутнев, мост Благовещенск-Хэйхэ имеет особое, символическое значение и станет еще одной нитью дружбы между Россией и Китаем.

По словам полпреда, мост сокращает дорогу на 300 километров, за счет чего снижаются транспортные издержки, передает РИА Новости.

Мост пока будет доступен только для грузовых перевозок. Как пояснила «Интерфаксу»первый заместитель Минвнешэкономразвития Амурской области Екатерина Киреева, интенсивность движения на данном этапе будет минимальной из-за сохраняющихся карантинных рисков. Кроме того, еще не завершено строительство постоянного пункта пропуска.

Перспективы проекта

При полной загрузке проект предусматривает ежедневное обслуживание 630 грузовых автомобилей, 164 автобусов и 68 легковых автомобилей.

Генеральный консул РФ в Харбине Владимир Ощепков подчеркнул, что открытие грузового сообщения по автомобильному мосту на границе России и Китая придаст новый импульс развитию ряда направлений практического сотрудничества двух стран. В частности, по нему можно будет существенно нарастить отправку в Китай сжиженных углеводородов и других опасных для транспортировки грузов, добавил он.

В свою очередь, посол России в Китае Андрей Денисов заявил, что ввод в эксплуатацию моста и начало грузового сообщения будут способствовать росту товарооборота между странами до 200 миллиардов долларов. Он сыграет значимую роль в развитии взаимной торговли между нашими странами, которая демонстрирует высокие темпы роста, добавил дипломат.

Пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков назвал строительство моста важным событием, которое внесет свой вклад в развитие инфраструктуры региона. Он добавил, что президент Владимир Путин посетит объект в будущем.

История строительства

Китай закончил свою часть моста в северо-восточной провинции Хэйлунцзян Тунцзян в октябре 2018 года. Целиком постройка состоит из 20 пролетов общей длиной 2,2 тысячи метров, большая часть находится на территории Китая.

Согласно заключенному в 2013 году договору, Россия должна была построить три пролета, а Китай — оставшиеся 17. Строительные работы начались в 2014 году. Строительство обошлось в 19 миллиардов рублей, из которых 14 миллиардов вложены на российской территории.

Кроме моста между Благовещенском и Хэйхэ планируется строительство еще двух мостов в Китай-Джалинда-Мохэ и Благовещенск-Хэйхэ, заявил губернатор Амурской области Василий Орлов, сообщает РИА Новости. Глава региона уточнил, что межправительственное соглашение между Москвой и Пекином предусматривает строительство и железнодорожного моста.

Комментирование разрешено только первые 24 часа.

Комментарии(93):

1 +0−0Иван Кедов08:47:27
10/06/2022
-3 +0−0С К08:23:50
10/06/2022
"скромненько" и со вкусом,по нашему....., пенсии хватит только на туда, обратно всё...
Вашей пенсии даже на бенз не заправится. Все вопросы к Зельке.)
1 +0−0Ded Moroz08:37:53
10/06/2022
Комментарий удалён.
Тут Россию за всю жизнь не объехать, да и еще земель в Россию возвращается масса, катайся сколько влезет. Зачем нам еще евросодом ? .
1 +0−0Виталий Герасимов08:36:11
10/06/2022
... доставили из Амурской области в Китай партию соевого масла. С китайской стороны также въехали грузовики, они везли автомобильные шины и комплектующие для электрооборудования ...
1 +0−0Понадусеровый Каклошвайн08:35:13
10/06/2022
Комментарий удалён.
Гeйропа показала свое уродливое лицо, украв деньги у РФ, пусть теперь заправляется и отапливается своим МРОТ и ВВП.
1 +0−0Денис нескажу08:29:55
10/06/2022
За 8 к легче в обьезд еще и деньги на бензин останутся.
0 +0−0Андрей Андреевич23:06:48
10/06/2022
-1 +0−0Zinge Zinroy10:35:55
10/06/2022
Если сила действительно в правде, то для «русского мира» пришли плохие новости. Ни Россия, ни Владимир Путин, ни кто-либо еще не в праве решать за другой народ и уж тем более насаждать свое видение с помощью танков, бомбардировок и убийств. Угроза НАТО? Россия через месяц получит на два полноценных члена НАТО у своих границ больше, а военный контингент вблизи России уже вырос в разы. «Марионеточное правительство в Киеве»? А почему россиян это вообще волнует?
Т.е. 8 лет Укры могли безнаказанно убивать граждан ЛНР И ДНР, а как ответа пошла, так заскулили... ...что никто не вправе решать за другой народ муж темболее насаждать свое видение с помощью танков, бомбардировок и убийств..
Как там Порошенко (будучи президентом) сказал: Наши дети 1 ого Сентября пойдут в Школы, а их будут сидеть по падвалам.
И что-то, я не слышал массового возмущения Таких как вы "гуманистов" на его слова.
Хоть кто-то из запада осудил его за эти слова?
0 +0−0Андрей Бендер17:28:39
10/06/2022
Хороший проект и хороший мост.
0 +0−0alexey kaplin15:28:59
10/06/2022
Путин для чинков место высвобождает. Загнал людей в человейники, теперь мост для переселенцев построил
0 +0−0Аркадий Мамаев15:00:41
10/06/2022
-2 +0−0Аркадий Мамаев14:07:55
10/06/2022
Настоящая опасность,по-моему, России угрожает со-стороны КНР,а Солнцеликий "выбирает" врагами РФ украинцев и грузин.
Почему?
КНР всё делает с выгодой для себя,а РФ всегда в убытке:прочтите историю про строительство "СИЛА СИБИРИ",про передачу земли КНР,про цену на газ для КНР.
Почему,россияне?
Вопрос,"россиянам",не понравился?
Хватит обманывать себя.
Скоро всё обрушится,включите голову.
Момент критический,"граждане")
0 +0−0B a r s14:06:03
10/06/2022
8700?
0_о
+100500 раз был в Благе, там до Китая пол-километра, что-то ценник конский.
0 +0−0Сергей Неизвестный11:00:15
10/06/2022
4 +0−0Прохожий Аленин10:30:18
10/06/2022
Кучеряво стоит проезд по мосту. Если это стоимость проезда фуры как то можно понять, для легковых перебор однозначно..
Мост сокращает дорогу на 300 километров, за счет чего снижаются транспортные издержки.
8700 сопоставимы с транспортными издержками за 300 км.? Есть кто знающие ?
0 +0−0Gomunkul Good10:51:20
10/06/2022
Комментарий удалён.
Подними мордашку в верх, в самое начало ветки и ты увидишь, кто к кому в обсуждение гадить пришёл.
Вот я и говорю, зря отказываешься, тебе барбарыску очень надо
0 +0−0Gomunkul Good10:37:25
10/06/2022
Молодцы китайцы, хоть мост построили, из прошлого в будущее, из 80х в Благовещенске, в XXI век на другой стороне.
0 +0−0Boris Godunov10:29:49
10/06/2022
Свежая Японская газета Nikkei гласит о том, что Китай и Индия увеличили объемы закупа нефти из РФ с целью импорта и это приводит к снижению эффективности антироссийских санкций.

Согласно ее информации, КНР в мае ежедневно закупала 800 тыс. баррелей доставляемой морским путем российской нефти, соответствующий показатель возрос на 40% в сравнении с январем. В свою очередь уровень объема закупок этого ресурса Индией в мае достиг отметки в 700 тыс. баррелей в сутки, хотя в январе подобные поставки не осуществлялись.
0 +0−0Станислав Тищенко10:25:31
10/06/2022
Комментарий удалён.
Как говорил классик-"Когда в России начинают говорить о патриотизме, знай: где-то что-то украли... "
По нашему это значит уже всё давно украли)
0 +0−0Иван Иванов10:19:20
10/06/2022
-3 +0−0С К08:23:50
10/06/2022
"скромненько" и со вкусом,по нашему....., пенсии хватит только на туда, обратно всё...
Для большегшрузов ценник, дурачок. Читать умеешь?
0 +0−0Данил Зозуля10:09:54
10/06/2022
0 +0−0Владимир Постников10:07:45
10/06/2022
Странное сообщение. Ясно, что проект коммерческий. Нет информации, кто инвестор с российской стороны. Нет информации о разделе доходов. Будет ли тариф с российской стороны применим в равной мере как к российским, так и к китайским автомобилям. Содержание моста может оказаться для частных инвесторов весьма прибыльным коммерческим проектом по примеру "Платона". Так что не знаешь, за кого конкретно "радоваться".
можно порадоваться как минимум за перевозчиков, для них это праздник
0 +0−0Rinat Mansurov10:09:48
10/06/2022
-1 +0−0Виталий Ивняги10:05:34
10/06/2022
Получальщик, посмотри карту, сам мост, смету, и, возможно, перестанешь хвалиться отсутствием интеллекта у себя!
Адекватно нельзя ответить?
0 +0−0Виталий Ивняги10:08:05
10/06/2022
Комментарий удалён.
А чем и как кто-то меня "кормит"? Более того - чем я гажу? Неудобными тебе-вам вопросами? Указанием на вашенские потуги заплевать всё и вся в России? Указанием на именнА ШтА вашенское ботствоание без даже малейшего вашенского желания поговорить толково - обоснованно, аргументированно, конструктивно? Ты своё-то гажение да ботствование здесь не приписыывай мне!
0 +0−0Владимир Постников10:07:45
10/06/2022
Странное сообщение. Ясно, что проект коммерческий. Нет информации, кто инвестор с российской стороны. Нет информации о разделе доходов. Будет ли тариф с российской стороны применим в равной мере как к российским, так и к китайским автомобилям. Содержание моста может оказаться для частных инвесторов весьма прибыльным коммерческим проектом по примеру "Платона". Так что не знаешь, за кого конкретно "радоваться".
Самые
^^^Наверх^^^Обратная связь