Обычным автомобилям предсказали забвение
06:05 14/07/2021 Финансы
Обычные автомобили с двигателями внутреннего сгорания (ДВС) отойдут на второй план на фоне роста популярности электрокаров. О грядущем забвении рассказал руководитель подразделения разработок и электрической мобильности Volkswagen Томас Ульбрих. По его словам, уже к 2025 году электромобили обойдут их по прибыльности.
| „ | Все эти электрокары - большая афера. Углеродный след от них немногим меньше, чем от авто с ДВС. Электродвигатель хоть и легче ДВС, но не на много. Потому и энергии на свой выпуск требует так же - сопоставимо. А вот литиевая батарея уже в нагрузку пошла и энергозатраты на электромобиль уже превышают ...читать полностью | “ |
Обычные автомобили с двигателями внутреннего сгорания (ДВС) отойдут на второй план на фоне роста популярности электрокаров. О грядущем забвении Financial Times рассказал руководитель подразделения разработок и электрической мобильности Volkswagen Томас Ульбрих.
По его словам, уже к 2025 году электромобили обойдут по прибыльности машины с ДВС на фоне жесткого контроля за выбросами (евро-7). Ульрих напомнил, что новые стандарты начнут действовать с 2025-го.
По ним должно произойти снижение выбросов CO в 10 раз, а окислов азота — вдвое даже по сравнению с очень жестким стандартом евро-6. Для машин с ДВС нужны будут слишком дорогие комплектующие, чтобы достичь таких показателей.
Ранее стало известно, что страны Евросоюза планируют полностью отказаться от бензина в пользу электрокаров. Предполагается, что автомобили с нулевыми выбросами помогут европейцам в достижении амбициозных климатических целей.
В частности, в Испании потребуется 4,3 миллиарда евро, чтобы пересесть на электрокары. Деньги на модернизацию автомобильной промышленности правительство возьмет из фонда Евросоюза для восстановления от последствий пандемии коронавируса.
Платон Щукин
Источник: https://lenta.ru/news/2021/07/14/neprib/
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
Комментарии(76):
| 9 +0−0 | Никос Тележано | 06:57:52 14/07/2021 |
Все эти электрокары - большая афера. Углеродный след от них немногим меньше, чем от авто с ДВС. Электродвигатель хоть и легче ДВС, но не на много. Потому и энергии на свой выпуск требует так же - сопоставимо. А вот литиевая батарея уже в нагрузку пошла и энергозатраты на электромобиль уже превышают энергозатраты на такой же авто с ДВС. Электричка чистая, а двс дымит. Это да. Только, откуда электричество для зарядки электрокара? Её понадобится достаточно много. И для его выработки придётся жечь углеродное топливо на электростанции. Чище, эффективнее, но сжигать. Да и потери энергии на передаче и зарядке нивелируют эту эффективность. | ||
| 6 +0−0 | Yunk Yunkovsky | 06:58:31 14/07/2021 |
Эх ... Угробят нашу Землю эти экологи | ||
| 5 +0−0 | Никос Тележано | 07:05:39 14/07/2021 | ||||||
| ||||||||
Только вот... Через 3 - 5 лет авто на ДВС будет так же ездить и дымить. А электромобиль потребует заменить батарею. А это уже крах всей идеи. Утилизировать литийион - это не фунт пряников скушать. А уж пустить этот вторчермет на производство нового аккумулятора - очень энергозатратно. А ДВС в это время продолжит тарахтеть, не требуя ничего, кроме полведра масла в год. | ||||||||
| 3 +0−0 | Clown World | 06:57:36 14/07/2021 |
то есть перерабатывать ископаемые в электричество на удаленке типа экологичнее. выплавить металл построить ГЭС или ветряки или АЭС или жечь уголь - это все никак на природу не влияет, с точки зрения индивидуума с интеллектом молодого окуня, типа Греты... или все-таки эология тут ни при чем | ||
| 2 +0−0 | Clown World | 06:59:58 14/07/2021 | ||||||
| ||||||||
есть такая мера затрат удобная, наверняка многие слышали - деньги называется. так вот, судя по деньгам, электрички дороже, и выгодны только за счет льгот и дотаций (уплачиваемых с налогов) а это значит что их жизненный цикл требует больших затрат... осталось только объяснить это экзальтированной школоте | ||||||||
| 2 +0−0 | Yunk Yunkovsky | 06:45:21 14/07/2021 |
Где-то в Сибири. Зимнее утро. Минус сорок ... Оленевод Бельдыев пытается "прикурить" свою Теслу | ||
| 2 +0−0 | Clown World | 06:44:41 14/07/2021 |
не "обычным автомобилям", а просто "автомобилям". как только пересядут на батарейки - так сразу же выяснится что электричество, внезапно, с грузовика не слить, а только по QR коду и только законопослушным... | ||
| 2 +0−0 | Boris Mamaev | 06:31:10 14/07/2021 | ||||||
| ||||||||
У нас зимой холодно, но "Теслы" бегают и не парятся. :-) | ||||||||
| 2 +0−0 | Мыкола Ебанкько | 06:23:39 14/07/2021 | ||||||
| ||||||||
Так то гибрид. Против них я ничего не имею, в любой момент завел двиг и поехал или подзарядил. А чисто электрокар как? С ДВС можно и канистрочку взять не одну про запас. | ||||||||
| 2 +0−0 | Валерий Шеншин | 06:14:59 14/07/2021 |
К сожалению, электрокар невозможно зарядить полностью за несколько минут. Да и на холоде ёмкость падает чудовищными темпами. | ||
| 2 +0−0 | Мыкола Ебанкько | 06:12:26 14/07/2021 |
Комментарий удалён. | ||
А вот попробуй на нем сунуться в Сибирь зимой, особенно в феврале, когда дороги переметает, надолго ли хватит заряда, чтоб не околеть. | ||
| 1 +0−0 | Никос Тележано | 07:54:51 14/07/2021 |
Комментарий удалён. | ||
1200 циклов в идеальных условиях - показатель самых крутых литиев до потери 50% ёмкости Газовая горелка - всё тот же углеродный след. При этом тесла таскает на себе ещё больше балласта, кроме полезного груза вашей задницы. Таскает затрачивая энергию. | ||
| 1 +0−0 | Дмитрий Ильин | 07:49:22 14/07/2021 |
Давно пора, а то на оживленных городских магистралях уж больно токсично из-за выхлопов. | ||
| 1 +0−0 | Andrew Med | 07:42:33 14/07/2021 |
в россии они не умрут никогда ) с такими ценами на электрокары, доступностью зарядных станций и морозами - электрокарам в россии не выжить )) | ||
| 1 +0−0 | Кто-то пишет комментарий | 07:42:09 14/07/2021 | ||||||
| ||||||||
пока это психбольное отверстие (тунберг) истерит на трибуне оон и требует зелёную энергию - дети в африке добывают кобальт в шахтах XD а батарейки, которые так всеми восхваляются - либо просто сжигаются и закапываются в землю, либо просто закапываются в землю. не существует технологии их адекватной и полной переработки. так что давал я на клык и испражнялся в рот экологам. С каждой новой статьёй всё больше и больше хочется взять какой-нибудь пикап на 8 литровом дизельном Duramax-е, вырезать экологию всю и обкатывать окрестности густым чёрным дымом. | ||||||||
| 1 +0−0 | Баян Батыр | 07:31:14 14/07/2021 |
Лучший способ снизить углеродные выбросы - общественный транспорт. Нужно его сделать дешёвым, удобным, чтобы из любой точки в любую точку быстро и легко. | ||
| 1 +0−0 | Никос Тележано | 07:28:14 14/07/2021 |
Комментарий удалён. | ||
Купите самую крутую литиевую батарейку, замерьте её ёмкость и просто бросьте на полку дома. А через 5 лет снова замерьте ёмкость и прослезитесь. А в авто батарея не в комнатных условиях. Вам нужен автомобиль, бензобак которого уменьшается за год на 20% ? Ездить на нем можно будет и через10 лет. Только не далеко. И с собой канистры с бензином не взять, и не заправить за 5 минут. Но и на ней миллион проехать можно. А теперь расскажи мне про печку в Тесле зимой в Красноярске. | ||
| 1 +0−0 | Clown World | 07:17:07 14/07/2021 |
Комментарий удалён. | ||
электростанции бесплатные же. построенные из экологически чистого сырья. ну, с точки зрения тупого школьника. | ||
| 1 +0−0 | Clown World | 07:01:03 14/07/2021 | ||||||
| ||||||||
ты просто кладезь бесполезной информации | ||||||||
| 1 +0−0 | Ox On | 06:41:37 14/07/2021 |
Комментарий удалён. | ||
А на велосипеде по этой трассе - слабО? Надо же выбирать подходящий транспорт... | ||