Комментарии по рейтингу | Комментарии по дате |
3 +3−0 | Сергей К | 15:35:31 25/11/2014 |
что-то я не понял, пол часа назад была новость, что Москва будет терпеливо ждать Олланд решил приостановить поставку России первого «Мистраля» сейчас же мы видим нормальную картину. Редакторы, ссылку на первоисточник добавьте |
3 +3−0 | Сергей К | 14:44:38 07/04/2014 | ||||||
| ||||||||
кому интересно что это за названия: Ссылка на ru.wikipedia.org Вики, почти полноценный список |
2 +5−3 | Сергей К | 08:59:03 18/06/2013 | ||||||
| ||||||||
может быть кстати, расскажу страшную тайну, шасси и гидравлику для аэробусов и боингов делают у нас, в России, в городе Н.Новгород на заводе ГидроМаш там же делают всё и для наших машин, только на экспорт идут детали с более жёстким контролем качества и к наземной технике Liebherr там тоже гидравлику производят и к самолётам Эмбраер, и к французским вертолётам шасси производят а на вопрос: "а почему мы сами ничего сделать не можем?" отвечу: можем, но не хотим, вот почему при изготовлении шасси для Т50(который самолёт:-) ), получилось что изготовленный по технологии элемент упирается в стойку при складывании В СССР за провал сроков наказывали безжалостно, люди работали на совесть, а сейчас кое как разработали, и так сойдёт, полетит - хорошо, не полетит - деньги всё равно заплачены, повздыхают и забудут а зарплаты на русской технике ~13-20 тыс на экспортной ~30-60тыс, кое где до 80, так что люди держутся за места |
0 +0−0 | Сергей К | 10:27:02 26/11/2014 |
Комментарий удалён. | ||
может повезёт и ноги обратно пришьют. Правда в больнице лежать около полугода, потом ходить ещё учиться... Это цена "сэкономленных" 5 минут |
-1 +2−3 | Сергей К | 16:31:47 26/09/2013 | ||||||
| ||||||||
во первых: что суперджет г...но говорили ещё до первого полёта: двигатели стоят ОЧЕНЬ НИЗКО, так низко, что даже на европейских аэродромах(что уж говорить о наших) садится и взлетать ему не безопасно: весь мусор с взлётной полосы всасывается турбинами и рулить он тоже сам не может по той же причине приборные панели тоже не совсем наши, половина фюзеляжа импортная Да и что говорить, когда на разработку вели два концерна, которые мало того, что конкуренты друг другу, так ещё и не заинтересованы в появлении ещё одного (кстати, куда делся уже готовый проэкт ТУ 334 Ссылка на ru.wikipedia.org ) Зато мало кому известно, что гидравлика и шасси на Аэробусах и Боингах заказывается в России, на том же заводе, где делается и нашим самолётам(и военным тоже) А насчёт Белаза - машина специфическая, естественно, если компоненты просто в России не производят, то заказывают из-за рубежа, но хоть разработка наша |