Сергей К№324884 „5“

3 +3−0Сергей К15:35:31
25/11/2014
что-то я не понял, пол часа назад была новость, что Москва будет терпеливо ждать Олланд решил приостановить поставку России первого «Мистраля»
сейчас же мы видим нормальную картину. Редакторы, ссылку на первоисточник добавьте
3 +3−0Сергей К14:44:38
07/04/2014
18 +18−0Рим Рахматулин12:01:51
07/04/2014
Хотят ли русские войны,
Спросите вы у «Тишины»,
Над ширью пашен и «Полей»,
И у «Берёз» и «Тополей»,
Ещё спросите у солдат
Что за лопатка «Вариант»,
Что за «Обувка» на ногах,
Как «Козлик» нагоняет страх.
Чем пахнут «Муха» и «Тюльпан»,
И чем наполнен наш «Стакан»,
В каких местах наш «Вихрь» и «Вал»
Какой «Капустник» правит «Бал»,
«Фантасмагорией» какой
«Фагот» играет и «Гобой».
Что доставляет наш «Курьер»,
И где находится «Барьер»,
Спроси «Метис» с «Мулатом» как
Попали в русский «Зоопарк»,
Чем связан с «Буратино» «Шмель»,
И от чего спасёт «Свирель»
Как от «Пионов» и «Гвоздик»
Благоухает наш цветник.
Какие «Кактусы» растут,
Какие «Васильки» цветут.
Что за «Акации» в лесу,
И что вам «Дятлы» принесут.
Какое «Пламя» у «Костра»
Как «Клюква» русская красна,
Хотят ли русские проблем
Спросите вы у «Хризантем»
У «Незабудок» и «Витрин»
Спроси..
кому интересно что это за названия: Ссылка на ru.wikipedia.org
Вики, почти полноценный список
2 +5−3Сергей К08:59:03
18/06/2013
7 +8−1Соколов Илья01:45:51
18/06/2013
На производстве SuperJet средняя зарплата 13000 рублей.
может быть
кстати, расскажу страшную тайну, шасси и гидравлику для аэробусов и боингов делают у нас, в России, в городе Н.Новгород на заводе ГидроМаш
там же делают всё и для наших машин, только на экспорт идут детали с более жёстким контролем качества
и к наземной технике Liebherr там тоже гидравлику производят
и к самолётам Эмбраер, и к французским вертолётам шасси производят
а на вопрос: "а почему мы сами ничего сделать не можем?" отвечу: можем, но не хотим, вот почему при изготовлении шасси для Т50(который самолёт:-) ), получилось что изготовленный по технологии элемент упирается в стойку при складывании
В СССР за провал сроков наказывали безжалостно, люди работали на совесть, а сейчас кое как разработали, и так сойдёт, полетит - хорошо, не полетит - деньги всё равно заплачены, повздыхают и забудут
а зарплаты на русской технике ~13-20 тыс
на экспортной ~30-60тыс, кое где до 80, так что люди держутся за места
0 +0−0Сергей К10:27:02
26/11/2014
Комментарий удалён.
может повезёт и ноги обратно пришьют. Правда в больнице лежать около полугода, потом ходить ещё учиться... Это цена "сэкономленных" 5 минут
-1 +2−3Сергей К16:31:47
26/09/2013
-4 +7−11Александр Рыбалкин16:00:33
26/09/2013
Странно. Как суперджет - так г-но и отверточная сборка. Как Белаз, в котором даже железо и то - российское, а фарш весь западный от приборной панели до покрышек, так сразу - молодцы. Двойные стандарты.
во первых: что суперджет г...но говорили ещё до первого полёта: двигатели стоят ОЧЕНЬ НИЗКО, так низко, что даже на европейских аэродромах(что уж говорить о наших) садится и взлетать ему не безопасно: весь мусор с взлётной полосы всасывается турбинами и рулить он тоже сам не может по той же причине
приборные панели тоже не совсем наши, половина фюзеляжа импортная
Да и что говорить, когда на разработку вели два концерна, которые мало того, что конкуренты друг другу, так ещё и не заинтересованы в появлении ещё одного (кстати, куда делся уже готовый проэкт ТУ 334 Ссылка на ru.wikipedia.org )
Зато мало кому известно, что гидравлика и шасси на Аэробусах и Боингах заказывается в России, на том же заводе, где делается и нашим самолётам(и военным тоже)
А насчёт Белаза - машина специфическая, естественно, если компоненты просто в России не производят, то заказывают из-за рубежа, но хоть разработка наша
Самые
^^^Наверх^^^Обратная связь