Владимир Владимиров№234387 „580“
Комментарии по рейтингу | Комментарии по дате |
| 4 +16−12 | Владимир Владимиров | 20:14:14 14/06/2013 | ||||||
| ||||||||
Да штоттты? М.б. Пруф кинешь - или трепло с уссаным лицом? А я тебе в ответку пруф об отсутствии интеграции Ф-22 в единую американскую БИУС (могут только слушать, или общаться только между собой)? | ||||||||
| 1 +2−1 | Владимир Владимиров | 19:50:26 14/06/2013 | ||||||
| ||||||||
Колпак надегь и маршируй строем, трепло. На сегодня ты себя исчерпал - заляжь на дно и выжидай, пока позорный слив твой забудется. | ||||||||
| 1 +2−1 | Владимир Владимиров | 19:47:33 14/06/2013 | ||||||
| ||||||||
Это ты туфта позорная и жалкая. Пшел отсюда, трепло. | ||||||||
| -4 +2−6 | Владимир Владимиров | 19:40:59 14/06/2013 | ||||||
| ||||||||
"В РФ, на данный момент, продукция такого уровня технологий уже не может производиться - кадров нет. " Это, наверное, американе обучают нас выпускать по лицензии наши двигатели, или таки мы их? "За это время американо-российское совместное предприятие «РД-Амрос», созданное «Пратт энд Уитни» и «Энергомашем», подготовит американских специалистов для полномасштабного производства РД-180." | ||||||||
| -5 +2−7 | Владимир Владимиров | 19:39:20 14/06/2013 | ||||||
| ||||||||
"Но они кончаются уже, поэтому производство переносится сейчас в ЮСА, на предприятия Пратт & Витни." Трепливый дуболом-поцреUS, речь идет об организации лицензионного производства двигателя полувековой давности(какой позор для США :)), и обучении россиянами американского персонала. "Американская компания «Пратт энд Уитни» сделала еще один важный шаг к началу производства в США знаменитого российского ракетного двигателя РД-180, разработанного предприятием «Энергомаш» из Химок. Как сообщил специализированный еженедельник «Спейс ньюс», американские специалисты приступили к производству прототипов отдельных компонентов этого двигателя, включая камеры внутреннего сгорания. Производственные мощности для создания двигателя на американской территории должны быть готовы примерно в течение следующих четырех лет. За это время американо-российское совместное предприятие «РД-Амрос», созданное «Пратт энд Уитни» и «Энергомашем», подготовит специалистов для полномасштабного производства РД-180." Ссылка на www.ntsomz.ru | ||||||||
| -7 +1−8 | Владимир Владимиров | 19:35:11 14/06/2013 | ||||||
| ||||||||
"Права и документация на РД-180, о котором тут речь, принадлежат General Dynamics. " Ты, дуралей, смотришь в книгу, а видишь фигу. "Все права на использование РД-180 в США принадлежали подразделению космических систем (англ. Space Systems Division) General Dynamics (США), которые в начале 1990-х были выкуплены Lockheed Martin для применения на одноразовых носителях Атлас (Атлас-3 и Атлас-5)." Это называется "эксклюзивный дистрибьютер" говоря простым языком. "Документация" - это уже из области твоих эро-поцреUSических фантазий. | ||||||||
| -5 +2−7 | Владимир Владимиров | 19:31:21 14/06/2013 | ||||||
| ||||||||
"Производство компонентов для самолетов Airbus В 2004 и 2005 годах Airbus разместил на российских заводах крупные пакеты производ-ственных заказов. Выполнение этих заказов стоимостью 400 млн. долларов рассчитано на 10 лет. Российская научно-производственная корпорация «Иркут», которая получила большинство заказов, начала производство ниш передней стойки шасси, килевых балок фюзеляжа и направляющих закрылков для самолетов семейства А320. Воронежское авиа-строительное объединение (ВАСО) запустило производство компонентов пилонов двигателей для самолетов семейства А320. За последние шесть месяцев был сделан значительный прогресс в сегменте производства компонентов. В ходе проводимых в 2007 и 2008 годах тестов комплект ниш передней стойки шасси, произведенный корпорацией Иркут, и обтекатель пилона двигателя, произведенный ВАСО, были успешно установлены на самолетах Airbus. Полная аттестация компонентов , произведенных на российских предприятиях, завершится в первой половине этого года. В настоящий момент происходит активное наращивание объемов производства, выход на уровень серийных поставок запланирован на конец 2008 год. С 2005 года в России (Москве, Иркутске и Воронеже) начала работать группа специа-листов Airbus по оперативной поддержке производства. Она оказывает помощь россий-ским заводам в организации производства компонентов для самолетов Airbus и обес-печении серийных поставок в срок и с надлежащим качеством в процессе выхода на за-планированные темпы выпуска компонентов." | ||||||||
| -6 +0−6 | Владимир Владимиров | 19:30:19 14/06/2013 | ||||||
| ||||||||
Да, только с меньшим уровнем новизны, а собственно, и технологических рисков. Думаю, будет летать активно, в то время как Боинг будет ковырять очередные болячки своего Дримлайнера. | ||||||||
| -6 +0−6 | Владимир Владимиров | 19:29:02 14/06/2013 | ||||||
| ||||||||
Статья про самолет российской разработки. если что ) | ||||||||
| -4 +3−7 | Владимир Владимиров | 19:27:46 14/06/2013 | ||||||
| ||||||||
Шаблон поцреUSов и всепросральцев, лопается, разлетаясь кровавыми клочьями: "Инженерный центр ECAR начал работать в Москве в марте 2003 года и стал первым конструкторским бюро, созданным Airbus в Европе за пределами своих стран-участниц. В настоящее время, штат российских инженеров, работающих в ECAR на постоянной основе, насчитывает около 170 человек. Большинство специалистов ECAR прошло подго-товку по освоению и практическому применению стандартов и технологий проектирования Airbus в Тулузе и Гамбурге. ECAR работает по самым современным технологиям и стан-дартам Airbus . Российские специалисты выполняют значительный объем работ по проек-тированию частей фюзеляжа, расчетам на прочность, размещению бортового оборудо-вания и сопровождению серийного производства самолетов Airbus . Центр уже завершил ряд ответственных заданий по программам семейств самолетов А320, А330/А340 и А380. ECAR вовлечен почти во все новые программы Airbus . Ему будет принадлежать ведущая роль в проекте переоборудования пассажирских узкофюзеляжных самолетов Airbus в грузовые, а также в программе А350 XWB." Ссылка на www.airbus.com | ||||||||
| -6 +0−6 | Владимир Владимиров | 19:26:59 14/06/2013 | ||||||
| ||||||||
Особо сочные последние две строчки :) Можно сказать, самолет российской разработки полетел )) | ||||||||
| -6 +0−6 | Владимир Владимиров | 19:25:41 14/06/2013 |
Шаблон поцреUSов и всепросральцев, лопается, разлетаясь кровавыми клочьями: "Инженерный центр ECAR начал работать в Москве в марте 2003 года и стал первым конструкторским бюро, созданным Airbus в Европе за пределами своих стран-участниц. В настоящее время, штат российских инженеров, работающих в ECAR на постоянной основе, насчитывает около 170 человек. Большинство специалистов ECAR прошло подго-товку по освоению и практическому применению стандартов и технологий проектирования Airbus в Тулузе и Гамбурге. ECAR работает по самым современным технологиям и стан-дартам Airbus . Российские специалисты выполняют значительный объем работ по проек-тированию частей фюзеляжа, расчетам на прочность, размещению бортового оборудо-вания и сопровождению серийного производства самолетов Airbus . Центр уже завершил ряд ответственных заданий по программам семейств самолетов А320, А330/А340 и А380. ECAR вовлечен почти во все новые программы Airbus . Ему будет принадлежать ведущая роль в проекте переоборудования пассажирских узкофюзеляжных самолетов Airbus в грузовые, а также в программе А350 XWB." Ссылка на www.airbus.com | ||
| 0 +4−4 | Владимир Владимиров | 19:21:49 14/06/2013 | ||||||
| ||||||||
"К настоящему моменту завершено свыше 70 проектов по программам Airbus , в которых участвовали около 800 российских ученых, инженеров и рабочих. Исследования прово-дились главным образом в таких областях, как аэродинамика, новые материалы, новые технологические и производственные процессы, перспективные конструктивно-силовые схемы планера, нетрадиционные схемы самолетов и математическое моделирование. Ряд полученных результатов уже применен в программе А380. Несколько проектов скон-центрировано на программе А350 XWB. Осуществляемые в России проекты отражают сбалансированный подход Airbus к применению металлических и композиционных мате-риалов. Ученые из МАИ, ВИАМ, ЦАГИ и НИАТ занимаются разработкой перспективных металлических конструкций для крыла и фюзеляжа, а специалисты КАИ, КНИАТ, МАИ, НПО «Технология», НИАТ, ВИАМ и ЦАГИ прорабатывают аналогичные конструкции из композиционных материалов. Огромный опыт, накопленный Российской Академией Наук в математическом моделировании, помогает дальнейшей оптимизации систем самолетов Airbus . Благодаря успешному выполнению предыдущих работ, российские ученые вовле-чены теперь в качестве полноправных партнеров в крупные исследовательские проекты, поддержка которых осуществляется Европейским Союзом. Так например, ЦАГИ участвует в проекте NACRE, ВИАМ - в AEROMAG, эти же российские НИИ вовлечены в проект ALCAS. По отдельным контрактам Airbus также работает с МНТЦ и МНИИПУ. " | ||||||||
| -10 +1−11 | Владимир Владимиров | 19:16:32 14/06/2013 | ||||||
| ||||||||
Трепливый дуралей, если наш SSJ "полуиностранный", то что тогда вот это:  | ||||||||
| -6 +0−6 | Владимир Владимиров | 19:14:45 14/06/2013 | ||||||
| ||||||||
Наверное, когнитивный диссонанс замучал, пока писал, а, ботнет? )) | ||||||||
| 1 +1−0 | Владимир Владимиров | 21:13:55 13/06/2013 | ||||||
| ||||||||
Диаметр Сирии = 10 км? | ||||||||
| 2 +2−0 | Владимир Владимиров | 21:12:22 13/06/2013 | ||||||
| ||||||||
"США закрыли «одну из самых печальных страниц» в своем судостроении, списав на металлолом два танкера ВМС страны, которые провели у достроечных стенок верфей и в резерве флота более 25 лет, не прослужив ни одного дня в составе боеготовых сил флота, пишет в среду Hampton Roads. Оба судна в июле 2011 года отбуксированы на базу компании International Shipbreaking Limited в Браунсвилле, штат Техас, где с них будет снято оборудование и они будут разрезаны на металл. Никаких денег от утилизации кораблей государство не получит, в то время как общая стоимость строительства танкеров оценивается в 300 млн долларов." | ||||||||
| 2 +2−0 | Владимир Владимиров | 21:10:34 13/06/2013 | ||||||
| ||||||||
М.б. еврейский поцреюс изволит вспомнить историю строительства двух танкеров для флота США, когда их "строили-строили, и так и не построили", даром что 200 лямов просрали непонятно на что? | ||||||||
| 0 +1−1 | Владимир Владимиров | 21:00:32 13/06/2013 | ||||||
| ||||||||
Не горюй, штакетка, будет и на твоей улице праздник. Работу найдешь, зарабатывать начнешь, с девушкой познакомишься... А пока терпи - попа у тебя будет как у макаки, как и обещал. | ||||||||
| 2 +2−0 | Владимир Владимиров | 20:57:51 13/06/2013 | ||||||
| ||||||||
Нет, он глобальный, ракета телепортируется через разрыв пространства-времени в любую точку мира. | ||||||||