Иван Иванов№-4006648 „15“

воркутяне это армянские воркутинцы

Севера нужно осваивать вахтой и более ни как. Выкопали, высосали, выловили - ушли.

Все бы хорошо, в подписании пакта о ненападении само по себе нет ничего плохого, если бы не секретный протокол. Это по сути сговор двух агрессоров о разделе Польши. По сути оба этих государства и являются инициаторами начала Второй Мировой войны. Другое дело, что именно Германия начала первой военные действия.

А чо не пишите ко сидел за рулем? очередная дагестанская обезьяна?

Вообще-то Покурышкин как раз случайно воевал на Кобре. Так же как Кожедуб случайно воевал на Ла-5 - и за 2 года (против 4 у Покрышкина) сбил больше Покрышкина.

Попробуйте объяснить сей удивительный факт.

В программе Веди когда то был показан классный анализ авиации СССР и нацистов. Сила немецких самолетов была в их мощности при вертикальных боях. Разумеется, качественная техника требует высокопрофессиональных летчиков. Покрышкин не случайно воевал на Кобре, а не на советских самолетах. Все эти глупости о том, что проще - это лучше, это все вечная попытка советскую слабость изобразить как преимущество. Вроде того, как Яковлев своей книги приводит цитату западного автора, что ЯК-3 - лучший самолет в мире. А в программе Веди автор тогда прочитал всю цитату целиком. Оказывается западный автор написал, что ЯК-3 - лучший самолет в мире для такого производства, как в СССР. Советские танки не могли подбить немецкие, и это есть в воспоминаниях. За все время советские ВВС сбили всего один или два (точно не помню) реактивных истребителя. И так далее. За всю техническую несостоятельность СССР мы платили страшной кровью.

Третье. За годы войны нацистская Германия провела полное перевооружение своих танковых и авиационных частей. Не только их, кстати. Если в начале войны немецкие танки по параметрам официально уступали советским танкам (даже танкам БТ), то к концу войны немецкие танки были лучшими в мире. И это при тотальных бомбардировках союзниками. Можно представить себе, что могла бы противопоставить Германия, если бы не эти бомбардировки. ТО же самое с авиацией. Немцы сумели наладить производство очень хороших реактивных истребителей, крылатых и баллистических ракет. Впрочем, блестяще работала промышленность не только нацистской Германии. То, что было совершенно промышленностью и бизнесом в США вообще вызывает чувство подлинного восхищения. Но и промышленность Великобритании осуществила потрясающие реформы за годы войны. В СССР же за годы войны сумели лишь провести модернизацию имеющихся на момент войны разработок. Любопытная деталь, которая будет хорошо понятна всем, кто был когда-либо связан с производством. Каждый советский авиаконструктор работал со своим пакетом украденных или купленных западных технологий. Это не значит, что они не занимались своими разработками, просто каждое КБ работала со своим набором стандартов и норм. Даже самые маленькие комплектующие на один истребитель не могли подойти на другой. Неоднократно министерство требовало провести унификацию комплектующих Но это так и не было сделано. А в нацистской Германии авиаконструкторы, принадлежащие к разным частным фирмам, в течение пары лет провели всеобщую унификацию, резко упростив поставки комплектующих во фронтовые части. А ведь в СССР иногда даже болты и гайки с одного самолета не могли подойти на другой. Это, конечно, уже крайний случай, но реальный. А патрубки, и прочие комплектующие -- это касалось ВСЕХ самолетов.

Как следует из статьи, поставка алюминия по ленд-лизу как минимум в 2 раза превысила советское производство. Ну и еще практически все танки во время войны были сделаны из броневого листа поставленного по ленд-лизу. Пиндосы проклятые, как сейчас говорят в России.