Keith Richards№-2093545 „154“

у Дональда Трампа таких проблем не бывает априори!
Там молодой ученый получает раза в 20-30 больше российского коллеги и покупает жилье самостоятельно, не выпрашивая у государства!

Самая безопасная страна - моя Канада. Хотя она есть в списке на восьмом месте.

ага, узбеки и таджики предпенсеонного возраста, поднимут с колен. главное верь ростату.

Так и есть, когда мой ребенок, студент МГУ готовился к отьезду, уехало большинство его друзей или собрались уезжать. Все красные дипломники математики-химики-физики. Мы счастливы, что ребенок уехал.

Плаксивая студнота поджав в хвост мечтает о забугорье. Вернее мамкины и папкины сночки укатившие развлекаться в европы рассказывают своим дружбанам и подружкам, о том как там за бугром классно ))) А остальные развесив уши их слушают. ))) Им там классно потому что они с баблом. А вы без бабла. Они там будут на тачках гонять и патом папка купит им отель или этаж в бизнес центре, а вам - простой студноте, там придется батрачить на вечный кредит за жилье )))) В той же России в Питере и МСК, абсолютно любой трудолюбивый человек с головой и руками может за 5-7 лет обзавестись недвигой. )))

Сначала Украина штрафует Газпром за монополию по прокачке газа по своей трубе а теперь требует что бы Газпром продолжал качать газ по трубе. Свидомые радуйтесь теперь труба будет свободна

Аксенов уже официально признал, что опреснять воду: 1. Не подъемно дорого. 2. Никаких получаемых и планируемых получать в ближайшее время электромощностей для этого не хватит.

Дешевле построить в Крыму АЭС и использовать ее мощности в ночное и не пиковое время для опреснения воды. Шевченковская АЭС на энергоблоке 350МВт давала 120 тыс. кубометров пресной воды в сутки. Северо-Крымский канал поставлял 300-320 тыс кубометров в сутки. То есть одного энергоблока на 1000МВт вполне хватит для опреснения такого количества воды. А полный комплект из четырех таких энергоблоков справится и с полным электроснабжением Крыма, и с опреснением.

1000 кВт электрической мощности ничтожно мало, для опреснения насколько нибудь большого количества воды. К тому же технология обратного осмоса с энергетической точки зрения намного предпочтительнее для целей опреснения морской воды.

Ну теперь это проблема России, крымские татары стали гражданами России, к Украине они ни какого отношения не имеют.

О вымирающих балтах.
80 миллионов жителей планеты Земля считают себя ирландцами или выходцами из Ирландии. Из них только 3,8 миллиона живут в Ирландии. И что? Согласно новоВатной геополитике Ирландия с таким уровнем эмиграции должна была давно превратиться в пустынный остров. Не превратилась. Не имея никакой нефти ВВП на жителя в Ирландии в7 раз выше, чем в России со сказочными богатствами и запасами.
Во всех странах Балтии ВВП на жителя стабильно растет и уже ничинает в разы превышать российский. В Эстонии миграция давно превышает эмиграцию, в Литве начала превышать.
Профессор Преображенский настоятельно советовал доктору Барменталю не читать советских газет пред едой. Хороший совет.

Уважаемая автор,
Прежде, чем писать на темы, от которых Вы далеки, поинтересуйтесь хотя бы терминологией. В статье не к месту используется слово "узкоколейка" - это совершенно другой тип железных дорог для локального сообщения с шириной колеи где-то около 1 метра. Европейская колея, хотя она и уже российской, не может называться "узкоколейкой" ввиду вышеобозначенной причины. Во всём мире эта колея называется "нормальной", "стандартной", "UIC". Это российская колея считается "широкой" относительно "нормальной" европейской. В остальном, в общем-то всё правильно. Особенно "доставляют" всякие пигмеи и луддиты, которые выступают против такого инфраструктурного проекта, не понимая, что дело тут не только в окупаемости, а в более тесной интеграции с той самой Европой, о которой они так мечтали. Меня задрали ьесчисленные фуры на дорогах общего пользования, которые возят йогуртики и прочее г-но через пол-Европы туда, где их прекрасно могли бы делать на месте. И в Варшаву с Берлином из своего Вильно я предпочёл бы ездить ночным поездом, а не гнать машину и чертыхаться из-за тех же фур. Или проводить полдня в аэропорту, чтобы потом за 50 минут куда-то долететь. Про автобус - вообще без комментариев. Ж/д - идеальное средство пассажирского сообщения до 1500 км.

Шутки-шутками, но среди них бежит много креативных и талантливых потенциальных работников.