Гусейн Гуслия иностранный агент№-10180765 „5“

Собянин угробил электротранспорт Москвы, пустив под нож половину трамваев и полностью троллейбусов. Модные игрушки электробусов часто ломаются, имеют малую вместимость и от трети рабочего времени простаивая на зарядке. Я уже не говорю про проблемы с кондиционерами летом (которые часто не включают для экономии батарей), и дизельном выхлопе автономки для обогрева салона зимой. И да, люков вентиляции в них нет, а окна наглухо закрыты. Этакий газеваген на колесах :)

Как все запущено. Откройте троллейбусную систему мира, там список мегаполисов. Электробусы Собянина проигрывают троллейбусам по всем параметрам : треть рабочего времени стоят на зарядке, малая вместимость и грузоподьемность, проблемы с циркуляцией воздуха в салоне, низкая надежность и высокая цена. Как оптимальный вариант приведу Питер (мегаполис, не?), где работает гибрид троллейбуса-электробуса. Часть маршрута едет на проводах, другую на батарее. Нет времени на простой для зарядки. Большой и вместительный.

На нагруженных маршрутах по прежнему ездят старые дизеля, а на условно туристических полупустые электробусы. Причина проста - они не тянут пассажиропоток и ненадежны.

Дружок не надо выдавать желаемое за действительность. В любом договоре есть пункт об отвесности сторон в случае его расторжения и выплате неустойки. Газпром начал лепить горбатого и решал вопросы с документами и разрешениями прямо на ходу по мере строительства. Поэтому все и заглохло, упершись в юридические детали :)

Зачем Россия тянет трубы в ЕС и ноет о порядочности как баба из анекдота, которую насилуют каждый раз когда она идет по темному переулку и на следующий день опять заявляет что снова там пойдет ?:)