Как яхту назовёте, так она и поплывёт... Ледокол Виктор Черномырдин и впрямь уникален.
Заложен в 2012 году. Планировался спуск в 2014 году. В 2013 в проекте была найдена проблема недопустимого перевеса судна. В связи с отступлениями от требований контрактной документации контракт с ЦКБ «Айсберг» был разорван. Проект ледокола был переделан нижегородским КБ «Вымпел». В том же году был заключён договор с немецкой судостроительной компанией на постройку жилого блока и выплачен аванс в 223 млн. рублей. Однако из-за выявленных проектных ошибок контракт был сначала приостановлен, а затем и вовсе разорван. В возврате аванса, по суду, отказано. Пожар в 2018 году, когда уровень готовности судна составляла 93%, нанёс убыток в с 150 млн. рублей. В итоге строительство растянулось на 8 лет, а стоимость возрасла с 8 до 12 млрд. рублей. Словом, хотели, как лучше, а получилось как всегда... | 
