Есть система приводов: дальний и ближний, ближний прямо возле начала полосы. Прямая через привода как раз на полосу выводит. Это обязательное оборудование ВПП. И световая индикация обозначающая края полосы и ее начало. Кроме того нормальные аэропорты оборудованы глиссадным маяком, который делает расчет глиссады и с противоположного края полосы курсовым маяком (такая же система и с противоположного конца полосы, если, например, из-за ветра заходят с той стороны - т.е. сесть на недоделанную полосу при всем желании можно только недоделанный пилот и только на недоделанном самолете. Опять же трудно представить, что возле Москвы, где есть несколько аэродромов, нет системы точного позиционирования (например, MLAT) и диспетчерская служба не видела и не корректировала этот борт. | 
