Сообщение №25390893

0 +0−0Василий Сафронов18:10:49
17/06/2017
0 +0−0talosvladlen17:43:38
17/06/2017
Тут есть нюансы. Всё-таки у таких машин агрегаты изначально заточены под серьёзные нагрузки. А перевод гражданской техники обычно ограничивается лишь навешиванием брони и локальным усилением подвески. Если аккуратно ездить по дорогам общего пользования, то быть может акромя увеличенного расхода топлива и ускоренного износа агргатов ничего и не будет. Однако на какой-нибудь колдобине можно будет оставить ось. А может и обе.
"Огражданеная" военная техника может и неказиста и не отличается комфортом, но уж точно на порядок надёжней в тех условиях, для которых её создавали.
> Огражданеная" военная техника может и неказиста и не отличается комфортом, но уж точно на порядок надёжней в тех условиях, для которых её создавали

Это заблуждение. Военная техника создаётся с условием того, что она продержится 30 минут в бою, пока её не расхерачат. Ну и доедет до поля боя конечно. Поэтому практически у всего военного транспорта, начиная от УАЗа и заканчивая танками - запас хода 500км. После чего нужен ремонт. Никто не будет делать супернадёжную (и дорогую) повозку чтобы её в первом же бою грохнули.
Бронированный «Айболит» поможет раненым
Самые
^^^Наверх^^^   Обратная связь