Сообщение №20600094

-1 +0−0Сергей Фокин05:53:14
15/02/2017
-1 +0−0Олег Орлов00:48:52
15/02/2017
Это как дробовые ружья и ружбайки.Когда в постперестроечные годы нашу страну, наводнили импортными полуавтоматами, Бенелли и Береттами.Стоимостью около начиная от 105 и кончая 120 тысчёнками.Когда российские полуавтоматы МР-150 и Бекасы по сравнению с ними, стоили 30 примерно штук.А сейчас c санкциями и подоражанием, стоят 30 тысяч против 150-200 импортных.А когда делали проверку и отстрел всех этих полуавтоматов оказалось, что и кучность, резкость одинакова для всех моделей.И россиек и турецких и европейских.Потому, что они все на заводах, изготавливаются и делаются по единому стандарту.Такая сейчас технология и так она выросла за последние годы.Что образцы сделанные, что на российских заводах.Турецких и европейских одинакова.Чего не скажешь о цене.И стволы у российских моделей сделаны с качественной стали.Получше даже чем у импортных...И зачем спрашивается покупать импортное, чуть ли не в десять раз дороже российского?Тем более когда качество одинаковое...Также и с машинами...
Сравнение даже нелогичное - совершенно несопоставимые изделия. Мы танки самые лучшие в мире делаем. Мы одни из немногих, кто можем сделать космический аппарат и ракетоноситель от А до Я. С ружьями тоже соглашусь. Но это никак не влияет на качество производство отечественных авто. Могу еще согласиться, что технологии примерно одинаковые. Это всегда было так. - Кто-то сначала вырывается, потом его догоняют, подстраиваясь под эталон. Разница в качестве. И качество наших авто хромает, а цена высокая. Когда был Союз, и импортные тачки были доступны лишь номенклатурщикам высшего звена, при отсутствии выбора, все прокатывало. Пришли иные времена, но подход к труду менять не желаем, но денег хотим еще больше.
Самые
^^^Наверх^^^Обратная связь