Сообщение №1451650217654181
| 4 +4−0 | Tahir Sh | 15:10:17 01/01/2016 | ||||||
| ||||||||
В приложении к письму предпринимателям предлагают рассмотреть три альтернативных маршрута доставки товаров: 1. Автотранспортом и паромами через Черное и Каспийское моря по маршруту: Ильичевск (Украина) - Поти/Батуми (Грузия) – Баку (Азербайджан) – Актау (Казахстан); 2. автотранспортом по маршруту: Иран – Туркменистан – Узбекистан; 3. железнодорожным транспортом и паромами по маршруту: Ильичевск (Украина) - Поти/Батуми (Грузия) – Баку (Азербайджан) – Актау (Казахстан). Бизнесменов предупреждают: при диверсификации маршрутов увеличиваются как сроки доставки товаров, так и финансовые издержки: автотранспортом - на $5000-$9000, железнодорожным транспортом - в три раза от действующих тарифов. Если же импортеры предпочтут российский конвой до казахстанской границы, это обойдется примерно в $500 c одной машины. Напомним, 22 декабря Госдума России поддержала внесенный Владимиром Путиным законопроект о приостановке договора о зоне свободной торговли с Украиной. Часть украинских продовольственных товаров с 1 января 2016 будет облагаться пошлинами. А те товары, против которых действует российское эмбарго в отношении ЕС, США, Канады и Австралии, будут запрещены к ввозу – это свинина, мясо крупного рогатого скота, мясные субпродукты, овощи, масло, молоко, сыр, фрукты и орехи. | ||||||||