Сообщение №1415472994158645

"Когда ты выходишь на смену ты принимаешь обязанности которые на тебя возлагаются".
Совершенно правильно. Более того, если принимаешь оборудование у сдающей смены с какими-то отклонениями, то ответственность за последствия этих отклонений тоже берешь на себя.
"А если что то возлагается не то - то уж прости - ты должен не принимать смену. Как говорится - назвался груздем - полезай в кузов".
Идеализация. На практике, если система сложная, часто что-нибудь не так, а инструкции - регламенты всегда содержат "не то", и все это знают. Итак, пришли вы очередной - тысячный, - раз на смену, тысячу раз вы (и все остальные) ее принимали, а 1001-й не приняли. Что будет? Вас, если упретесь, посчитают неадекватом и отстранят от работы. Вот и всё.
Кстати, диспетчеры своей угрозой работать по регламентам на то и намекают: диспетчеры не виноваты, ибо работали в тех условиях, которые им предоставил работодатель, и к гибели самолета привели не их действия. Поэтому или вы отпускайте тех диспетчеров, и решайте вопрос в рабочем порядке, или мы будем работать строго по инструкции (чтобы не оказаться на месте тех коллег), но тогда воздушное движение сильно сократится или вообще встанет. Вообще-то позиция правильная, ибо а что другое им можно посоветовать?