Сообщение №1412937208600797

0 +0−0Vadia Petrov13:33:28
10/10/2014
0 +0−0D Architect13:11:38
10/10/2014
1. Где тут видно что есть дополнительные РЛС (особенно в крылья), и с чего ты решил что там находится РЛС (на картинке и какой индекс изделия)
2. Дело не в широполосности, а малой вероятности перехвата, за счет цифровой обработки
3. Я имел ввиду Миг-31, это он должен был служить командным центром, у других самолетов нет системы приема сигналов от Мига
4. Для работы по земле нужна синтезированная апперура, щелевая может видеть цели типа мост или крупный корабль, танки и прочие небольшие объекты щелевая не видит

ПФАР не может мгновенно перевести луч надо послать луч и принять его назад, поэтому антенна должна какое-то время смотреть на цель, этой проблемы нет у АФАР
1.Обтекатели видишь? Цвет (материалл) идентичный носовому обтекателю? К чему вопросы, если это изначально указывалось для ПАК ФА. Далее крыльевые АФАР - читай статью, приведенную мной. Там есть фотки образцов. Есть на них патент. Ну и до кучи.
Ссылка на savepic.ru Догадываешься что там за материалл и почему там такой знак?
2. Дело как раз в широкополосном сигнале и его форме
3.Истребитель Су-27СК оснащен современным комплексом связи, способным обеспечить телефонную радиосвязь с землей и между самолетами на расстоянии до 1500 км, обмен информацией во время боя между самолетами по системам кодированного обмена данными и командное наведение с наземного пункта управления при выполнении автоматического перехвата.
4. Хехе, так у нас сомнений в возможности одновременного сопровождения и обстрела целей у щелевых решеток нет?
5. ПФАР прекрасно одновременно сопровождает и обстреливает десятки целей. Проблем у нее не возникает. См. любые ЗРК 1980х-1990х годов. АФАР более продвинутая технология, но это не значит, что кратно лучше ПФАР.
Тонкая настройка системы
Самые
^^^Наверх^^^   Обратная связь