Сообщение №1412935418183656

0 +0−0Vadia Petrov13:03:38
10/10/2014
0 +0−0D Architect12:55:18
10/10/2014
1. Конечно прозрачный, но это для АФАРа, ты покажи где размещены другие РЛС
2. Ну дай почитай про LPI у русских самолетов
3. аналог Линка был и на Миг-30 но его так и не смогли довести до ума
4. Щелевая не может работать по земле и не может сопровождать кучу целей особенно когда есть помеха, будет получать сигнал по боковым лепесткам
1.Угу. Ты слепой?
Картинка на s017.radikal.ru
2.LPI - это широкополосный сигнал РЛС. Эта технология использовалась и используется в наземных РЛС давно.
3. МиГ-30 такого самолета вообще не было. Сразу видно спеца. аппаратура даталинка стояла на МиГ-29,31 и Су-27 с момента появления. Первые даталинки ставились еще в 1970х годах на Су-15 и МиГ-23.
4. Мы что-то говорили о земле? В щелевые решетки еще в конце 1970х годах умели одновременно вести поиск целей и обстрел одной из них ракетами с ПАГСН. В Су-27, МиГ-29 это называлось "сопровождение на подходе"
В РЛС с ПФАР обстрел целей и их сопровождение проблем не составляет. Ирбис сопровождает 30 целей и обстреливает 8 из них. Зачем больше?

Тонкая настройка системы
Самые
^^^Наверх^^^   Обратная связь