Сообщение №1374081548639585

8 +9−1Алексей Доберман20:19:08
17/07/2013
0 +2−2Hor Aha16:58:30
17/07/2013
Матчасть надо курить, а потом лезть со своими комментами. С трамплина самолет взлетает на форсаже, выжигая чуть ли не половину топлива на взлет. Не видишь тут финансовых проблем? И форсаж ресурс расходует. Никто от трамплина в СССР не отказывался, просто не смогли вовремя сделать нормальную. Но на планируемую серию авианосцев как раз собирались ставить по две катапульты.
Херню пишете, какие половина топлива на взлет? даже у вертикально взлетающего самолета расход топлива меньше,.Основная причина по которой не наших авианосцах нет паровой катапульты- обмерзание её устройства при эксплуатации при температурах ниже нуля и забрызгивании палубы..
По той же причине англичане тоже отказались от катапульты.Ну в третьих отсутствие катапульты повышает боеспособность авианосца, при выходе из строя которой авианосец бесполезен.
Ну или вот вполне грамотный разбор Ссылка на navy-rus.livejournal.com
Как по нитке
Самые
^^^Наверх^^^   Обратная связь