Названа предварительная причина крушения Boeing 737 в Индонезии

08:12 22/01/2021 Статьи
Названа предварительная причина крушения Boeing 737 в Индонезии
Причиной крушения в Индонезии пассажирского Boeing 737-524 авиакомпании Sriwijaya Air могла стать неисправность системы контроля двигателей и попытка экипажа ее устранить. Об этом сообщает Wall Street Journal со ссылкой на источники, знакомые с ходом расследования авиакатастрофы.
Обязательно в комментарий к каждой авиакатастрофе упоминай "суперджет", иначе хозяева лишат банки доширака

Причиной крушения в Индонезии пассажирского Boeing 737-524 авиакомпании Sriwijaya Air могла стать неисправность системы контроля двигателей и попытка экипажа ее устранить. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на Wall Street Journal.

По данным знакомых с ходом расследования авиакатастрофы источников, на записи бортового самописца видно, что пилоты столкнулись с отказом автомата тяги одного из двух двигателей, который контролировал ряд параметров полета самолета. Однако экипаж не стал отключать систему, как положено по инструкции, а попытался восстановить ее работоспособность. Это могло вызвать дисбаланс в нагрузке на двигатели и усложнить управление воздушным судном, пишет издание.

Отмечается также, что самолеты Boeing 737 способны безопасно летать при одном работающем двигателе, и пилоты обучаются действиям в подобных ситуациях.

Ранее сообщалось, что причиной крушения самолета могло стать его прохождение через грозовой фронт, вследствие чего он оказался в зоне сильной турбулентности. Выяснилось, что в момент взлета в радиусе 15 километров была видна облачность, наблюдались сильные осадки и гроза. Видимость же в тот момент составляла около двух километров, что не мешало взлету и посадке. Позже стало известно, что разбившийся в Индонезии пассажирский Boeing 737-524 авиакомпании Sriwijaya Air мог разрушиться при ударе о воду.

Самолет индонезийской авиакомпании Sriwijaya Air, следовавший из Джакарты в Понтианак, пропал с радаров 9 января, спустя четыре минуты после взлета. Позднее стало известно, что самолет упал в воду. Сообщалось, что на борту могли находиться 62 человека, в том числе десять детей. О выживших не сообщается.

Комментирование разрешено только первые 24 часа.

Комментарии(26):

1 2+1
4 +0−0James Bond08:28:48
22/01/2021
Комментарий удалён.
Обязательно в комментарий к каждой авиакатастрофе упоминай "суперджет", иначе хозяева лишат банки доширака
2 +0−0Gans 809:05:13
22/01/2021
0 +0−0Нагибатор Либерастов08:58:04
22/01/2021
Зато если на одном двигателе самопроизвольно включается реверс, то очень даже падают камнем вниз.
При включении реверса только на одном движке самолет не падает - там начинается разворот скольжением в сторону этого двигла. Частично можно нивелировать этот процесс триммером или тупо дать ногу на педалях. В любом случае, снижением можно было-бы управлять, а не отвесно падать.
1 +0−0Sergey Dormidontov09:59:35
22/01/2021
0 +0−0Нагибатор Либерастов08:58:04
22/01/2021
Зато если на одном двигателе самопроизвольно включается реверс, то очень даже падают камнем вниз.
Тут нет речи ни про какой реверс, скорее всего правда просто отказал автомат на одном движке, обороты самопроизвольно упали. Пилоты, наверняка, пытались перенастроить автомат тяги (включали/выключали/меняли режимы) и за всем этим вовремя не обратили внимание на крен (как всегда сосредоточились вдвоем на одной проблеме), а когда уже сигнализация прозвучала, то не сориентировались, т.к. летели в сплошной облачности и в стрессовой ситуации сложно оказалось точно оценить положение самолета (опять же уже не раз падали самолеты из-за этого).
1 +0−0Петя Ухов09:01:50
22/01/2021
Опять индусский код.
0 +0−0Веселин Мазгалов13:22:20
22/01/2021
0 +0−0Юрий Юрий11:23:39
22/01/2021
А вообще забавно слушать каклолиберойдов если в индонезии ССЖ влетел в гору то это плохой самолет а если Боинг упал там же то это кривые пилоты....
В первом случае, летчик отключил TAWS, а во втором, пилоты пренебрегли инструкцией.
В обоих случаях, налицо человеческий фактор.
0 +0−0Веселин Мазгалов13:19:17
22/01/2021
Не зря же так написано в инструкции.
0 +0−0Сергей Кузин12:35:26
22/01/2021
0 +0−0Юрий Юрий11:22:17
22/01/2021
Они падают потому что их много(с)
Не все боинги одинаково полезны
0 +0−0Сергей Кузин12:35:17
22/01/2021
0 +0−0Сергей В11:27:24
22/01/2021
Опять Боингу с пилотами не повезло
Может, наоборот, пилотам не повезло?
0 +0−0Сергей Кузин12:34:24
22/01/2021
"самолеты Boeing 737 способны безопасно летать при одном работающем двигателе". Угу, но только не на взлете.
0 +0−0Сергей В11:27:24
22/01/2021
Опять Боингу с пилотами не повезло
0 +0−0Юрий Юрий11:23:39
22/01/2021
А вообще забавно слушать каклолиберойдов если в индонезии ССЖ влетел в гору то это плохой самолет а если Боинг упал там же то это кривые пилоты....
0 +0−0Юрий Юрий11:22:17
22/01/2021
Они падают потому что их много(с)
0 +0−0Kamaz Vagonov10:45:32
22/01/2021
Обезьяны за рулём, всё как всегда! Муахахахаха!
0 +0−0And Iv09:53:35
22/01/2021
Выходит, что и у них рукоjobы имеются...)))
0 +0−0Gans 809:25:15
22/01/2021
Комментарий удалён.
Сейчас попробую поискать - уже самому интересно стало.
0 +0−0Gans 809:18:42
22/01/2021
Комментарий удалён.
Ну, тогда объясни мне (разумно только объясни!), почему тогда пилоты не отключили самопроизвольно вставший на реверс (по твоей версии) двигатель, а тупо падали с обратной тягой на нем?
0 +0−0Коля Иванов09:15:58
22/01/2021
Жость
0 +0−0Gans 809:13:33
22/01/2021
Комментарий удалён.
Наверное, да - раз сразу не понял, что пытаюсь что-то разъяснить обычному троллю.
0 +0−0Gans 809:10:40
22/01/2021
Комментарий удалён.
Ты, похоже, просто незнаком ни с теорией полета, ни с устройством ЛА.
0 +0−0Gans 809:07:24
22/01/2021
Комментарий удалён.
Вообще-то профи - с соответствующим образованием и достаточной практикой ))).
1 2+1
Самые
^^^Наверх^^^Обратная связь