„ | Это не беда. Будут помимо титановых ещё и композитные детали у России закупать. Процесс изготовления композитных крыльев для МС-21 даже японцы признали самым продвинутым на данный момент в мире | “ |
В ноябре компания Boenig остановила поставки модели 787 Dreamliner, что произошло впервые с начала ее продаж, за исключением нерабочего мая 2020 года. Причиной оказались множественные дефекты лайнеров, пишет The Wall Street Journal.
Как утверждают источники издания, у самолетов появились проблемы с гладкостью поверхности углеродного-композитного фюзеляжа. Сначала речь шла только о хвостовой части, но позднее их начали находить повсюду. В начале декабря представитель компании признал необходимость дополнительных осмотров самолетов, но не объяснил, с чем это связано.
Неровности приводят к возникновению небольших зазоров между секциями, что, в свою очередь, снижает срок годности всей конструкции, так что борт требует более частого ремонта. Дефект связан с качеством сборки на заводах компании.
Между тем и инженеры Boeing, и специалисты Управления гражданской авиации (FAA) США уверяют, что на безопасности полетов дефекты не сказываются. Речь идет только об увеличении стоимости техобслуживания после передачи авиакомпаниям. У какого количества самолетов найдены указанные дефекты фюзеляжа, не уточняется.
Ранее Европейское агентство авиационной безопасности (EASA) признало Boeing 737 MAX безопасным после произведенной доработки.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
3 +0−0 | Мой Господин | 20:00:49 15/12/2020 |
Это не беда. Будут помимо титановых ещё и композитные детали у России закупать. Процесс изготовления композитных крыльев для МС-21 даже японцы признали самым продвинутым на данный момент в мире |
3 +0−0 | Stas _X | 19:51:19 15/12/2020 |
Boeing ждет судьба Антонова - выпускать продвинутые модели кастрюль и детских санок для поставок в Канаду! |
2 +0−0 | Мой Господин | 21:20:34 15/12/2020 | ||||||
| ||||||||
"С точки зрения экономики, технология, применяемая при изготовлении крыльев МС-21, по мнению японского издания Japan Business Press, является самой передовой в мире. «Россия преуспела в разработке композитных крыльев для МС-21, тогда как компании Boeing не удалось с помощью технологии VARTM изготовить крылья (для их производства используются препреги - прим. Авиация России). Это свидетельствует о высоком развитии технологий в России», — утверждает издание." Ну посмейся раз смешно |
2 +0−0 | Чалдон Сибирьевич | 20:05:42 15/12/2020 |
Комментарий удалён. | ||
Что же ты так себя опускаешь-то.... |
2 +0−0 | Дормидонт Пафнутьев | 20:04:33 15/12/2020 |
какелам можно впарить по дешевке |
2 +0−0 | dr...bob | 19:55:47 15/12/2020 |
Вот интересно. Нераб, выдающий себя за имигранта, с ником самуил я маршак, действительно заложил мазанку, ради 5 акций боинга, два года назад? |
0 +0−0 | Трампелло Животворящий | 22:15:52 15/12/2020 |
Убытки, плять, опять убытки.... |
0 +0−0 | Vladimir Dedov | 21:01:07 15/12/2020 |
Про с рали все полимеры.) |
0 +0−0 | Олег Кононенко | 20:56:33 15/12/2020 |
Комментарий удалён. | ||
Убогенько. Для справки - большую часть фюзеляжа изготавливают в Италии. |
0 +0−0 | avrex lerner | 20:13:28 15/12/2020 |
Заказов море -не пропадут |
0 +0−0 | Сергей Амплеев | 20:04:51 15/12/2020 |
В России это называется - сделано топором, без единого гвоздя. Но в России это относится не к сфере высоких технологий, как в Америке |
0 +0−0 | Мой Господин | 20:03:16 15/12/2020 |
Комментарий удалён. | ||
Неудивительно. У них нет школы авиастроения, подобной нашей |
0 +0−0 | Чалдон Сибирьевич | 20:01:11 15/12/2020 |
Комментарий удалён. | ||
Девятка-неломучая тачка. Расходники, то-сё по мелочам. Пусть ездят. |
0 +0−0 | dr...bob | 19:57:20 15/12/2020 |
Комментарий удалён. | ||
Ну тогда- не так, все это страшно, для него. Спасибо Вам... |
0 +0−0 | Robert A. | 19:55:23 15/12/2020 |
Наждачкой пройтись и полирнуть |
0 +0−0 | Олег Oleg | 19:54:38 15/12/2020 |
Русские дятлы начали обработку лохов.Не старайтесь,ваше овно мс-21 никому не надо,как и суперпупер. |
-1 +0−0 | Олег Кононенко | 20:47:20 15/12/2020 | ||||||
| ||||||||
Смешно |