Представлена электрическая «ГАЗель»

17:03 23/09/2020 Финансы
GAZelle e-NN
GAZelle e-NN
Группа ГАЗ представила электрическую версию микроавтобуса «ГАЗель». Она получила название GAZelle e-NN. Электромобиль представлен в трех вариантах: представительский микроавтобус, маршрутный микроавтобус и грузопассажирский фургон-комби. В конструкции всех трех машин использованы стандартные шасси.
„
Cerberus Первый:
Длина кабеля 50 метров. Запас хода 50 метров.
“
Читать все комментарии(31)

Группа ГАЗ представила электрическую версию микроавтобуса «ГАЗель», пишет РБК. Она получила название GAZelle e-NN.

Электромобиль представлен в трех вариантах: представительский микроавтобус, маршрутный микроавтобус и грузопассажирский фургон-комби. В конструкции всех трех машин использованы стандартные шасси, кузовы и элементы салона наряду с «совершенно новыми электрическими узлами», среди которых тяговые батареи, электромотор, преобразователь напряжения и зарядное устройство.

Грузоподъемность электрокаров достигает 2,5 тонны, максимальная скорость — 100 километров в час. Аккумуляторы, питающие двигатель, позволяют проехать без подзарядки до 120 километров, при оснащении блоком дополнительных батарей — до 200 километров. Зарядка с нуля до 80 процентов длится около 30 минут при использовании специального оборудования.

По оценке международной консалтинговой компании KPMG, Россия занимает третье с конца место (23-е из 25) по готовности к использованию электромобилей. Еще ниже расположились Бразилия и Индия. Специалисты анализировали уровень инвестиций в развитие профильных технологий, инфраструктуру и разработки в области электротранспорта.

Источник: https://lenta.ru/news/2020/09/23/elle/

Комментирование разрешено только первые 24 часа.

Комментарии(31):

1 2+1
2 +0−0Cerberus Первый17:33:01
23/09/2020
Длина кабеля 50 метров. Запас хода 50 метров.
2 +0−0wazzup17:18:08
23/09/2020
0 +0−0Весёлый Роджер17:17:31
23/09/2020
Кому в России, где нет не то что сети станций подзарядки, но даже достаточного количества топливозаправочных станций, нужен электромобиль?
у кого дом есть и типовые маршруты можно покрыть зарядкой
то есть фактически никому
1 +0−0Лео И17:37:06
23/09/2020
-1 +0−0Добрый Ээх17:35:36
23/09/2020
Додо! Особенно если в зад ему вьехать (про который песня - Москвич 2141)... А печка... ООО это отдельная эпопея! Одна из самых лучших!
Какой зад, о чем ты? По комфорту, управляемости, безопасности у 41 не было конкурентов, ни одно зубило и рядом не лежало
1 +0−0Лео И17:32:13
23/09/2020
0 +0−0Добрый Ээх17:31:13
23/09/2020
Есть завод у нас на окраине
Выпускает машину «Москвич»
Но машина та нехорошая —
Ездит, как на колёсах кирпич.

И провёл Лужков реконструкцию,
И поставил мотор от «Рено»
Изменили мы всю конструкцию —
Всё равно получилось… «Москвич»!
А вот на москвич ты зря, это вероятно лучшая легковая советская машина была
1 +0−0Лео И17:29:22
23/09/2020
1 +0−0Владимир Матвеев17:17:14
23/09/2020
То есть час поездил, полчаса заряжаешься. При условии, что найдешь "специальное оборудование".
Нее, для меж города конечно тупиковый вариант, но для доставки на небольшие расстояния просто шикарный, по городу, по пробкам идеальный вариант, для всяких теплосетей, ремонтников, доставщиков и т.д где есть интервал между заказами и менее 50 км расстояния
1 +0−0Владимир Матвеев17:17:14
23/09/2020
То есть час поездил, полчаса заряжаешься. При условии, что найдешь "специальное оборудование".
0 +0−0Alexander SovietSoyuzoff04:31:15
24/09/2020
Где зарядки в Красноярске? Они бесплатны?
0 +0−0sergei shliakov23:28:36
23/09/2020
очередное россиянское фуфло
0 +0−0павел21:37:45
23/09/2020
Тесла в А_УЕ!
0 +0−0Владимир Сизов19:02:16
23/09/2020
Представительская Газель? Помилуйте...
0 +0−0Изя Шниперсог18:32:46
23/09/2020
Литий не наша тема
0 +0−0Гия Бодия18:24:39
23/09/2020
0 +0−0Лео И17:48:07
23/09/2020
кому чего рубить, я честно не понимаю что ты пишешь
я владел москвичом 41 много лет, жигулевский оборотистый мотор с передним приводом творил чудеса, машина буквально мизинца слушается, без усилителя, с великолепной обратной связью, плюс гиганский запас прочности, у меня было две аварии, одна в бетонный столб на 100км в час, другая со встречкой, полутораметровый капот погибал, мотор опрокидывало вниз, но ни единой царапины у меня, и машина восстанавливалась, в салоне шире, даже чем в волге, в багажник влезало 3 кислородных баллона и два человека сверху, хоть и нет рессор, но спокойно тащил по 400 кг веса багажа, повторюсь, 2141, это лучшая легковая машина союза, не было ничего лучше
одна в бетонный столб на 100км - вот после этого ты и понёс пургу.
0 +0−0Демид Фатанг18:17:22
23/09/2020
0 +0−0wazzup17:16:39
23/09/2020
200 км это шляпа для коммерческого фургона
давай 500 км хотя бы
По городу норм
0 +0−0Michael Warrant17:49:15
23/09/2020
Думаю, если взять реальные факты, Россия окажется на первом месте с конца.
0 +0−0Лео И17:48:07
23/09/2020
0 +0−0Добрый Ээх17:40:33
23/09/2020
Ты что - журнально - диванный... ???? 41-му нельзя было сваркой задницу рубить - сразу стапель... А бампер пластиковый.. Дифицит.. Так многие и ездили на соплях из проволки... Продолжать?
кому чего рубить, я честно не понимаю что ты пишешь
я владел москвичом 41 много лет, жигулевский оборотистый мотор с передним приводом творил чудеса, машина буквально мизинца слушается, без усилителя, с великолепной обратной связью, плюс гиганский запас прочности, у меня было две аварии, одна в бетонный столб на 100км в час, другая со встречкой, полутораметровый капот погибал, мотор опрокидывало вниз, но ни единой царапины у меня, и машина восстанавливалась, в салоне шире, даже чем в волге, в багажник влезало 3 кислородных баллона и два человека сверху, хоть и нет рессор, но спокойно тащил по 400 кг веса багажа, повторюсь, 2141, это лучшая легковая машина союза, не было ничего лучше
0 +0−0Добрый Ээх17:44:54
23/09/2020
0 +0−0Добрый Ээх17:44:18
23/09/2020
Часто ломался доводчик двери - у многих замятые двери были...
Попробуй на морозе таблетку генератора поменяй))))
0 +0−0Добрый Ээх17:44:18
23/09/2020
0 +0−0Добрый Ээх17:42:22
23/09/2020
О да.. и неудачное расположение горловины бака...
Часто ломался доводчик двери - у многих замятые двери были...
0 +0−0Добрый Ээх17:42:22
23/09/2020
0 +0−0Добрый Ээх17:40:33
23/09/2020
Ты что - журнально - диванный... ???? 41-му нельзя было сваркой задницу рубить - сразу стапель... А бампер пластиковый.. Дифицит.. Так многие и ездили на соплях из проволки... Продолжать?
О да.. и неудачное расположение горловины бака...
0 +0−0Добрый Ээх17:40:33
23/09/2020
1 +0−0Лео И17:37:06
23/09/2020
Какой зад, о чем ты? По комфорту, управляемости, безопасности у 41 не было конкурентов, ни одно зубило и рядом не лежало
Ты что - журнально - диванный... ???? 41-му нельзя было сваркой задницу рубить - сразу стапель... А бампер пластиковый.. Дифицит.. Так многие и ездили на соплях из проволки... Продолжать?
0 +0−0Малиновые Штаны17:39:48
23/09/2020
1 +0−0Владимир Матвеев17:17:14
23/09/2020
То есть час поездил, полчаса заряжаешься. При условии, что найдешь "специальное оборудование".
Всё просто - на троллейбусных конечных сделать пункты зарядки проще простого.... А дальше - сделал несколько кругов и в ожидании очереди подзарядиться...
1 2+1
Самые
^^^Наверх^^^   Обратная связь