Раскрыта автоматизация F-22
09:24 15/07/2020 Наука и техника
| „ | это фигня, вот когда к F-22 приближается Су-35 у пилота f-22 происходит сброс кала в скафандр....вот это автоматика!!! | “ |
Сброс истребителем пятого поколения F-22 Raptor 450-килограммового корректируемого боеприпаса GBU-38/B Joint Direct Attack Munition (JDAM) сопровождается автоматическим перемещением топлива в переднюю часть самолета для балансировки центра тяжести боевой машины, пишет The Drive, ссылаясь на лекцию летчика-испытателя Рэнди Гордона.
Американское издание отмечает, что эта процедура осуществляется автоматически, без непосредственного участия пилота. The Drive пишет, что истребитель обычно летает на максимально допустимых высотах — 18-20 километров, хотя способен подняться выше. Также издание отметило повышенную чувствительность боковой ручки управления машиной.
В апреле 2020 года «Известия», ссылаясь на источники в военно-промышленном комплексе России, сообщили, что российский перспективный истребитель Су-57 может получить электромеханический привод вместо гидравлического, что повысит малозаметность самолета и упростит его обслуживание.
В декабре 2019 года в Китае Су-57 отказались называть истребителем пятого поколения, отнеся его к поколению 4+++.
Ранее в том же месяце разбился Су-57, который должен был стать первым таким серийным истребителем, принятым на вооружение Воздушно-космическими силами (ВКС) России.
Американский F-22 Raptor является первым в мире серийным истребителем пятого поколения. В 1996–2011 годах крупнейшая в мире военно-промышленная компания Lockheed Martin произвела 195 таких самолетов.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
Комментарии(9):
| 6 +0−0 | Артем Орешко | 09:28:27 15/07/2020 |
это фигня, вот когда к F-22 приближается Су-35 у пилота f-22 происходит сброс кала в скафандр....вот это автоматика!!! | ||
| 6 +0−0 | Ffuuc you | 09:27:05 15/07/2020 |
Автоматизация по системе "Боинг МАХ" | ||
| 1 +0−0 | Время Че | 09:32:13 15/07/2020 |
Пойду-ка я на Раму, устал я трактора́ считать. | ||
| 1 +0−0 | Добер Добер | 09:29:54 15/07/2020 |
Не самый рациональный метод. Это составляет от 5 до 10% массы топлива. Проще было коррекцию в алгоритмы управления внести на смещение. Чем каждый раз перекачивать. А когда у него топливо из одного бака кончается он мнова перекачивает? | ||
| 0 +0−0 | Теофраст фон Гугингейм | 10:17:07 15/07/2020 |
Комментарий удалён. | ||
У нас, как правило создают самолёты с нормальной аэродинамикой. Это пендосы склонны ей жертвовать, создавая себе проблемы, а потом хероически их превозмогая. | ||
| 0 +0−0 | Слабоумие и отвага | 10:11:39 15/07/2020 |
Комментарий удалён. | ||
хайтек с гидравликой??? БГГГ Какие в ж.. эльбрусы?? Сведения о БРЭО не публикуются, лапоть )))) | ||
| 0 +0−0 | Теофраст фон Гугингейм | 10:10:34 15/07/2020 |
Комментарий удалён. | ||
Ховайся! Авиаконструктор в комментах! :)) | ||
| 0 +0−0 | Pavel Moisseyev | 09:36:26 15/07/2020 |
Эти утюги давно сняты с производства | ||
| -1 +0−0 | Теофраст фон Гугингейм | 10:13:05 15/07/2020 |
Хреновая аэродинамика у f-22 значит. Собственно я это и так было понятно, но на этом примере видно, что и балансировка у этого гроба никакая. Либо, что вероятнее, он просто не был рассчитан на применение такого массивного боеприпаса. | ||