В России показали облик двигателя сверхзвукового пассажирского самолета
08:05 12/05/2020 Наука и техника
Определен вероятный набор параметров и облик двигателя для сверхзвукового пассажирского самолета. Генеральный директор Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ) член-корреспондент РАН Кирилл Сыпало показал изображение со схемой двигателя.
| „ | Вот это уже точно в лучшем случае понты из разряда "посмотрите, мы можем и в очередной раз попытка отвлечь народ "величием". В худшем распил очередной. История показала, что пассажирские сверхзвуковые самолеты не рентабельны.
Причем я даже не против, если какая-то частная контора будет его делать - их деньги - их право. Но опять де за счет государства весь банкет, а следовательно народ из своего кармана оплачивает. | “ |
Определен облик двигателя сверхзвукового гражданского самолета (СГС). Генеральный директор Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ) член-корреспондент РАН Кирилл Сыпало рассказал РИА Новости о разработанной схеме двигателя для лайнера.
«На данный момент у нас есть вероятный набор параметров и облик двигателя для сверхзвукового самолета нового поколения», — сообщил Сыпало. На фото, предоставленном пресс-службой ЦАГИ агентству, видно схематичное изображение двигателя самолета.
По его словам, важным требованием для такого самолета является обеспечение потребной тяги и относительно низкого удельного расхода топлива двигателя на сверхзвуковой крейсерской скорости полета. «Выбор типа двигателя и характеристик силовой установки и обеспечение их согласованной работы на критических точках траектории для минимизации потерь тяги оказывают ключевое влияние на топливно-экономические и экологические характеристики СГС», — пояснил он.
Также специалист добавил, что к критическим параметрам относятся технологии снижения шума выхлопной струи, вентилятора и планера в условиях взлета и посадки.
В апреле Минпромторг России объявил тендер на разработку концепции СГС почти за 718 миллионов рублей.
В августе 2019 года глава Минпромторга Денис Мантуров заявил, что в конце 2020 года состоится выкатка и испытания первого построенного с нуля в России бомбардировщика-ракетоносца Ту-160М.
В январе 2018 года президент России Владимир Путин предложил создать гражданскую версию сверхзвукового самолета на базе Ту-160.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
Комментарии(132):
| 7 +0−0 | Гумар Шамсутдинов | 08:12:51 12/05/2020 |
Вот это уже точно в лучшем случае понты из разряда "посмотрите, мы можем и в очередной раз попытка отвлечь народ "величием". В худшем распил очередной. История показала, что пассажирские сверхзвуковые самолеты не рентабельны. Причем я даже не против, если какая-то частная контора будет его делать - их деньги - их право. Но опять де за счет государства весь банкет, а следовательно народ из своего кармана оплачивает. | ||
| 3 +0−0 | Добромир Никанорович | 08:40:31 12/05/2020 | ||||||
| ||||||||
а первые автомобили ездили (страшно подумать) 150 лет назад! зачем делать новые автомобили? глупость какая. | ||||||||
| 3 +0−0 | tvoyrazum541 | 08:27:01 12/05/2020 |
Через год покажут колесо. | ||
| 3 +0−0 | Штольц Шульц | 08:20:55 12/05/2020 | ||||||
| ||||||||
Так то не для продажи, а чтобы потешить дедушкино самолюбие. | ||||||||
| 3 +0−0 | Andrey Nik | 08:19:37 12/05/2020 | ||||||
| ||||||||
История не всё может показать, в отношении технологий она как раз не показательна. Если смогут сделать рентабельной такие самолёты это будет отлично. | ||||||||
| 2 +0−0 | Azog The Defiler | 10:09:22 12/05/2020 | ||||||
| ||||||||
До-до, всё мультфильмы. Правда потом, когда готовое изделие начинает ездить, летать, таким как ты остается лишь судорожно шуршать протухшей методичкой про «лучше бы пенсионерам отдали». | ||||||||
| 2 +0−0 | Макрон Укропов | 09:53:42 12/05/2020 | ||||||
| ||||||||
Для особо тупых как ты, статью читаем и видим ,что разрабатывается абсолютно НОВЫЙ двигатель ,а не НК, который на ТУ-160 стоит, понятно ,убогий? | ||||||||
| 2 +0−0 | Макрон Укропов | 09:33:44 12/05/2020 |
В мире всего пять стран, способные с нуля создать авиационный двигатель...Россия в их числе.....Украйна уже нет ..... | ||
| 2 +0−0 | Дед Мазай | 08:35:10 12/05/2020 |
"обеспечение потребной тяги" - и непотребного потребления топлива | ||
| 2 +0−0 | Люди Успокойтесь | 08:27:12 12/05/2020 | ||||||
| ||||||||
Заранее запланированная неудача тоже подходит? | ||||||||
| 2 +0−0 | Добромир Никанорович | 08:19:17 12/05/2020 | ||||||
| ||||||||
история показала, что было всего два реактивных пассажирских самолета - французский Конкорд, который сгорел, и советский ТУ-144, который тоже сгорел. Это было в 70-х годах. С тех пор авиастроители просто боялись делать следующие попытки, общественное мнение было не на их стороне. Но с тех пор прошло 50 лет, технологии поменялись, и если разработка, о которой говорится в статье, окажется успешной, то это будет неплохой выход России на рынок продаж пассажирских самолетов. | ||||||||
| 1 +0−0 | Илья Павлов | 09:24:18 12/05/2020 |
Комментарий удалён. | ||
Вот поэтому, русаки будут дальше летать, а селюки будут в навозе ковыряться. | ||
| 1 +0−0 | Syd Ney | 08:38:03 12/05/2020 |
Комментарий удалён. | ||
Нет. Летал почти 30 лет. Но маршруты ограничены шумом - только через Атлантику, комфорт никакой, стоимость дикая. | ||
| 1 +0−0 | Гумар Шамсутдинов | 08:28:58 12/05/2020 | ||||||
| ||||||||
Давайте сначала может доведем до ума суперджет и МС-21 - кстати, про него что-то совсем замолчали. Да и в условиях коронавируса разработка спорного проекта самолета достаточно спорный шаг. В мире нет необходимости в сверхзвуковых пассажирских самолетах - иначе бы были подобные проекты у ведущих авиастроителей - однако те даже не чесались в эту сторону. У нас есть два проекта самолетов, причем один оказался не рентабельный для покупателей,а второй зависим от иностранных технологий, которые мы не может сделать востребованными и интересными для покупателей, причем сами классы этих самолетов востребованы на рынке, но зачем-то беремся за весьма спорный проект. | ||||||||
| 1 +0−0 | Люди Успокойтесь | 08:28:32 12/05/2020 | ||||||
| ||||||||
Ну и что - пила то работает нормально. | ||||||||
| 1 +0−0 | Syd Ney | 08:25:08 12/05/2020 | ||||||
| ||||||||
Полная чушь | ||||||||
| 1 +0−0 | Гумар Шамсутдинов | 08:23:58 12/05/2020 | ||||||
| ||||||||
Там основная проблема была не в надежности, хотя надежность тоже. Проблема была в расходе топлива, обслуживании и стоимости деталей. По факту эти самолеты оказались слишком дороги в эксплуатации и следовательно, с высокими ценами на билеты. Несмотря на то, что конкорд изначально был рассчитан на богатых людей, он не окупался. Поэтому его эксплуатацию и прекратили. Технологии хоть и поменялись, но реактивные двигатели остались на тех же принципах, что и раньше. И расход топлива, даже у современных военных самолетах, на сверхзвуке огромный. Даже те, кто может летать на сверхзвуке, используют этот режим только в реальных боевых условиях - крейсерская скорость для полетов от точки А до Б и патрулирования у них дозвуковая. Ибо дорого. | ||||||||
| 1 +0−0 | Добромир Никанорович | 08:22:18 12/05/2020 | ||||||
| ||||||||
не ошибается только тот, кто ничего не делает. | ||||||||
| 1 +0−0 | Kpeмлeбoту в poт | 08:19:43 12/05/2020 |
Вы для начала свой МС-21 продайте кому-нибудь, потому что у SSJ-100 с эксплуатантами как-то все слабенько. Или там уже не попилишь? | ||
| 1 +0−0 | Коля Остенбакен | 08:19:20 12/05/2020 |
Не смешите мои искандеры. ПС-90А с 1982 до ума доводят. | ||