Пилот сгоревшего в Шереметьево Superjet впервые дал интервью

В августе 2018 авиакомпания «Якутия» уведомила о проблемах в графике летнего сезона из-за нехватки двигателей в силу высокой стоимости и продолжительности их ремонта. Из восьми двигателей полностью рабочими являлись два.
В ноябре 2018 года авиакомпания «Brussels Airlines» отказалась от самолётов Sukhoi Superjet 100 по причине частых отказов и отсутствии перевода ряда руководств по эксплуатации с русского языка. Позднее, в феврале 2019 года, авиакомпания CityJet также отказалась использовать Sukhoi Superjet 100.
В мае 2019 года российская РусЛайн отказалась от переговоров от приобретения в лизинг 18 самолётов SSJ 100.
Авиакомпания «Ямал» в июле 2019 года сообщила в своём отчёте, что половина её самолётов SSJ100 не эксплуатируется из-за дефектов:
Многочисленные конструктивно-производственные дефек, а также неудовлетворительная послепродажная поддержка позволяют поддерживать в состоянии лётной годности не более 7-8 самолётов.
Авиакомпания «Ямал» в июле 2019 года сообщила в своём отчёте, что половина её самолётов SSJ100 не эксплуатируется из-за дефектов.
Мексиканская авиакомпания Interjet на август 2019 года эксплуатировала только 6 из имеющихся 22 самолётов и планировала продать свои SSJ100 из-за дороговизны запчастей и неудовлетворительного послепродажного обслуживания поставщика.

20 августа 2019 года губернатор Ямала Дмитрий Артюхов заявил, что SSJ — надёжная машина, однако «наши враги начали тему про наш самолёт… специально создаётся атмосфера, подогревается в социальных сетях».

Джет сырой самолет, что катастрофа и доказала очередной раз.

Сдаётся мне, что пилота делают козлом отпущения. Я не буду писать про другие проблемы этого самолёта и отказы авиакомпаний от его использования, я спрошу про другое:почему вдруг вылетевший самолет, вернулся в аэропорт отправления? Значит проблемы уже начались? А следовательно уже не установить, пилот ли посадил его жестко или он уже просто рухнул под конец посадки.

эти ватные нано джеты на столько крутые, что все пилоты мира боятся за него сесть.

О том, что причиной трагедии в Шереметьево могли стать конструктивные недостатки самого самолета «Сухой Суперджет 100» заявил летчик-испытатель, герой России Магомед Толбоев:

"Самолет имел конструктивные недостатки, об этом знали с самого начала испытаний в ЦАГИ на прочность, – пояснил Толбоев. – Мы это все видели своими глазами, я говорил 10 раз, что это афера 21-го века. Отмыты миллиарды рублей, и за счет нашей крови, люди, которые участвовали в создании этого самолета, пробивании его, его лоббировании сегодня имеют свои собственные фирмы и миллиардный бизнес. И живут прекрасно."

По словам летчика-испытателя трагедия в Шереметьево не приведет к отказу от эксплуатации самолета «Сухой Суперджет», по той причине, что в его разработку и создание были вложены огромные финансовые средства.

Примечательно, что когда Толбоев говорил эти слова, было известно только об одном погибшем и нескольких пострадавших в результате летного происшествия в Шереметьево.

Как отмечает далее заслуженный летчик-испытатель России, почетный президент Московского авиационного салона МАКС Магомед Толбоев. «Для таких гроз нужен очень сильный прогрев воздуха и земли, такого в Подмосковье в начале мая просто быть не может»,

Пилот безусловно виноват - Но не он один.
1)Виноваты те, кто построил это ведро с гайками, которое ломается чаще чем работает.
2)Виноваты те, кто в погоне за прибылью сократил обучение пилотов убрав из него обучение нештатным ситуациям;
3)Виноваты те, кто контролирует деятельность авиакомпаний и подготовку пилотов - в том, что разрешили сократить обучение пилотов.

причем в украине тоже

Отказы авиакомпаний не из за самолёта, а из за запчастей. Как делает Боинг и айрбас? Вот вам серийный самолёт, вот вам контракт на поставку запчастей в любую точку мира. Что делает корпорация Сухой? Вот вам штучный самолёт, единичный экземпляр по сути, а запчаааасти....ну вы закажите их у нас, мы свяжемся с поставщиками, ибо самолёт наш сборная солянка, договоримся, изготовим как нибудь, и когда нибудь вам поставим. Вот поэтому то от них и отказываются

1) Был ли самолет достаточно исправен, чтобы продолжить путь в Мурманск?
Нет.
2) Можно ли было избежать катастрофы, если бы пилот принял другие решения?
Если бы у бабушки были бы яйца - она была бы дедушкой.
3) Более того, даже если самолет был как-то неисправен, непонятно как эта неисправность повлияла на катастрофу и привела ли эта неисправность к катастрофе вовсе.
По-твоему пилот принял решение о возврате потому что забыл дома чайник выключить?

Герой России, Заслуженный лётчик-испытатель КБ Сухого Магомед Толбоев назвал виновным в трагедии Путина и его приxвocтней:
- Cyпеpджeт не является самолетом, обеспечивающим безопасную перевозку пассажиров. Не является. Это самолет-чудище, созданный за счет воровства федерального казначейства всеми министрами, которые были за это время, - комментирует он.
В свою очередь, экс-замминистра гражданской авиации Советского Союза, заслуженный пилот СССР Олег Смирнов поддержал своего коллегу. Он подтвердил, что Евдокимов, судя по его действиям, пытался исправить ситуацию.

Пилот если и виноват, то в списке должен быть самым последним (не путать с крайним). Первыми в строю должны идти держась за руки проектанты, руководство аэрофлота (во главе ее эффективного руководителя и его "соратников", в чьи компетенции входила подготовка экипажа) и конечно же аэропортовские и диспетчерские руководители сопровождавшие полет и обеспечивавшие выполнение противоаварийных мероприятий. А возглавлять эту славную когорту должны ответственные руководителе авиационных властей, которые обеспечивали контроль-надзор и регулирование деятельности (включая минпромторг). Будем надеяться на объективное судебное разбирательство.

Знаете,я работаю машинистом пассажирского поезда и легко могу представить в каком стрессе находился в тот момент этот пилот.(это вам не страной управлять из бункера,зная наперёд что,чтобы не случилось никто с "него"не спросит).Так вот,когда во время движения в поезде происходит какая то неисправность и ты знаешь,что промедление с устранением причины это черевато потерей времени,а то и полной остановкой на перегоне,то хоть успокаивает,что ты всё же на земле,а не в небе и все будут живы.А у лётчиков должны быть стальные нервы.Я ему верю,техника во многом виновата.просто так он бы не сделал эту трагедию былью.

Нет не делают. Именно пилот предназначен на тот случай , если с бортовыми системами что-то пойдёт не так. Он - резервный план, а не наоборот. Именно поэтому им и платят такую зарплату, не за кнопочки нажимать

И военные тоже падают

А халатность это так, фигня?

Ну да, так-то решения который он принимал в том полёте были верные и все пилоты как один говорят, что рафик невиновен, ага.

Молится надо когда несмотря на поломку вас все-таки везут как на 737max, а не когда борт меняют. ППЦ !

Самолёт не был исправен, каждое судно оборудовано электромагнитной сеткой, служащей пропускать ток не задевая Механизмы и людей , но SSJ от касания небольшой молнии пошёл под откос

А ты почему уверен что виноват пилот, а не в самолете причина? Я уверен в обратном

Маша, а откуда вы знаете про деревянный фалоиммитатор? Чем он вас не устроил?