Следственный комитет России (СКР) завершил расследование крушения самолета Boeing 737-500, произошедшего в Казани в 2013 году, в результате которого погибли 50 человек, в том числе и экипаж. Об этом сообщили в пресс-службе ведомства, передает в четверг, 14 ноября, «Интерфакс».
Как удалось выяснить следователям, к авиакатастрофе привели ошибочные действия командира воздушного судна (КВС) Рустема Салихова, который при посадке «ввел судно в сложное пространственное положение», и второго пилота Виктора Гуцула, в свою очередь не принявшего на себя управление.
«В результате Салихов при наступлении нештатной ситуации, нарушая правила пилотирования, своими действиями допустил крушение воздушного судна», — указано в сообщении.
В СКР также подчеркнули, что КВС не имел достаточных навыков пилотирования и был допущен к пассажирским перевозкам по фальсифицированным документам с недостоверными сведениями, что, по халатности главы местного управления воздушного транспорта Росавиации Шавката Умарова, не было выявлено. Кроме того, удалось установить, что авиакомпания «Татарстан» не обеспечила должную подготовку Салихова, а вместо этого направила его на получение статуса КВС.
Отмечается, что в связи с гибелью Салихова и Гуцула уголовное преследование в их отношении прекращено. По результатам расследования предъявлено обвинение гендиректору «Татарстана» Валерию Портнову и шеф-пилоту авиакомпании Виктору Фомину по части 3 статьи 263 («Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц»), а также Умарову по части 3 статьи 293 УК России («Халатность, повлекшая по неосторожности смерть двух или более лиц»).
Лайнер авиакомпании «Татарстан», выполнявший рейс из Москвы, разбился в аэропорту Казани 17 ноября 2013 года. Самолет заходил на посадку трижды, а при приземлении ударился о землю и взорвался. В результате крушения погибли 44 пассажира и шесть членов экипажа.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
0 +0−0 | Sid Venji | 15:35:58 14/11/2019 |
Откуда он взял удостоверение и что нет никаких способов проверить его?? |
0 +0−0 | Sid Venji | 15:32:38 14/11/2019 | ||||||
| ||||||||
Причем тут ться или тся, олежка? |
0 +0−0 | dfgdfgdf fdvgbdrfgd | 15:32:30 14/11/2019 | ||||||
| ||||||||
В отсталых невозможно, там таких квс десяток максимум и всех лично знает президент ;) |
0 +0−0 | Alex Brin | 14:18:27 14/11/2019 |
Самое интересное, что люди выдававшие удостоверение летчика никак не пострадают. Также как и те, кто вообще эту систему выдумал и контролирует. |
0 +0−0 | Vladimir Shishov | 13:31:09 14/11/2019 |
"был допущен к пассажирским перевозкам по фальсифицированным документам с недостоверными сведениями" - Северное Зимбабве какое-то, такое возможно только в отсталых странах. |
0 +0−0 | Пецка Перегар | 13:16:14 14/11/2019 | ||||||
| ||||||||
приземление |
0 +0−0 | Борис Юрьевич | 13:13:54 14/11/2019 | ||||||
| ||||||||
Суперджет-100 эти два урюка джамшрутчика точно бы посадили! А говорят "Газели" не летают. Летают, только низенько - низенько. |
0 +0−0 | Nikolai | 13:13:19 14/11/2019 |
Неверным кмк является то, что разрешили переподготовку в пилоты из ... Диспетчеров, например. Нормальной полноценной подготовки они не имеют. |
0 +0−0 | Борис Юрьевич | 13:09:48 14/11/2019 |
> КВС не имел достаточных навыков пилотирования и был допущен к пассажирским перевозкам по фальсифицированным документам с недостоверными сведениями... Ёлы-палы! Я думал, такие только за рулём джамшруток сидят. Так они ещё и Боинги водят! |
0 +0−0 | Александр Дрампапольский | 12:44:36 14/11/2019 |
Как всегда пилоты. Три боинга так в России рухнуло. В Перми и в Ростовской области по моему. Кроме Казани. И никто не привлекает людей кто сертифицировал этот хлам американский для России. Сколько вам ещё жертв надо???? Всё три катастрофы были в сложных метеоусловиях. Всегда типа виноваты пилоты. Я после них на Боинге не летаю. И вам советую. |
0 +0−0 | Алексей Белихов | 12:31:14 14/11/2019 | ||||||
| ||||||||
Не нужно мне транслировать то, что пишут в сми. Вы лучше изучите данный вопрос поглубже. |
0 +0−0 | Алексей Белихов | 12:29:33 14/11/2019 |
Комментарий удалён. | ||
Читал я внимательно. Вот скажите, вы лично хоть раз за штурвалом реального самолета сидели? Управляли? Вы можете себе представить, что ты отдаешь штурвал от себя и сам не замечаешь, что падаешь??? |
0 +0−0 | Алексей Белихов | 12:28:07 14/11/2019 | ||||||
| ||||||||
С чего вы взяли??? |
0 +0−0 | Алексей Белихов | 12:24:17 14/11/2019 | ||||||
| ||||||||
Ну ладно, а катастрофу в ёбурге вам этот случай не напоминает? |
0 +0−0 | Алексей Белихов | 12:22:36 14/11/2019 | ||||||
| ||||||||
Вы были в комиссии? |
0 +0−0 | Никита Бегичев | 12:12:26 14/11/2019 | ||||||
| ||||||||
а если здесь был бы ссж, то вы говорили бы, что экипаж не виноват, а самолет кривой |
0 +0−0 | Николай Бородин | 11:54:24 14/11/2019 |
Хохлачи "виноуваты", 100%. "Буком" из ЛНР по самолёту жахнули... |
0 +0−0 | Николай Бородин | 11:50:19 14/11/2019 | ||||||
| ||||||||
Естественно. Боинг-то они создали, само-собой. |
0 +0−0 | Teplo65 65 | 11:34:27 14/11/2019 |
Виноват на тот момент Обама. Не проконтролировал свои Боинги на баги. |
0 +0−0 | Руслан Бадардинов | 10:11:43 14/11/2019 |
Кроме того, удалось установить, что авиакомпания «Татарстан» не обеспечила должную подготовку Салихова, а вместо этого направила его на получение статуса КВС. Странно, что в числе обвиняемых нет присвоившего статус КВС. Он то и должен был недопустить присвоения - выявив несоответствие уровня подготовки. И вся бы последовательность событий сразу бы исчезла. |