В России раскритиковали Ту-144 и придумали самолет «без окон»
00:16 24/10/2019 Наука и техника
Опускавшийся при посадке для улучшения обзора пилотов «журавлиный нос» был «визитной карточкой» советского Ту-144, однако утяжелял конструкцию данного сверхзвукового пассажирского самолета. Об этом заявил РИА Новости научный руководитель Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ) Сергей Чернышев.
По его словам, массу летательного аппарата увеличивали гидравлические приводы, при помощи которых проводилось управление носовой частью Ту-144. Как пишет агентство, вместо этого можно сделать самолет с «цельным фюзеляжем без окон, их не будет даже в кабине пилотов».
«В салоне по бокам и на потолке ЖК-экраны. Пассажиры видят, что происходит за бортом благодаря цифровому зрению самолета, чувствуют себя комфортно. Пилоты ведут по приборам, которые сейчас куда совершеннее, чем органы чувств человека. Труба корпуса без вырезов — более прочная, за счет этого мы уменьшим толщину стенок и снизим вес конструкции», — сказал специалист.
Согласно проекту, подготовленному при участии Чернышева, российский сверхзвуковой самолет предлагается оснастить крылом «в виде двойного поперечного V», а не треугольным крылом большой стреловидности, как Ту-144. По словам научного руководителя ЦАГИ, в самолете будущего может отпасть потребность в пилотах. Двигатель российского сверхзвукового самолета предлагается создавать на основе ПД-14.
В июле стало известно, что российская корпорация «Иркут» через «Объединенную авиастроительную корпорацию» (входит в «Ростех») закажет у американской компании United Technologies 40 двигателей для 20 самолетов МС-21.
В марте генеральный директор Всероссийского института авиационных материалов (ВИАМ) академик Российской академии наук (РАН) Евгений Каблов заявил, что российский турбовентиляторный двигатель ПД-14, предназначенный для ближне-среднемагистрального самолета МС-21 («Магистральный самолет XXI века»), «только сравнительно недавно был разработан и создан» и является «совершенно выдающимся».
В октябре 2000 года Немецкий музей авиации (Мюнхен) за полмиллиона долларов купил один из Ту-144 — первых в мире сверхзвуковых пассажирских лайнеров.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
Комментарии(120):
| 0 +0−0 | Obam Obamovich | 05:13:06 24/10/2019 |
"российская корпорация «Иркут» через «Объединенную авиастроительную корпорацию» (входит в «Ростех») закажет у американской компании United Technologies 40 двигателей для 20 самолетов МС-21" Это днище. Россия снова покупает американские двигатели. Всё продали эффективные менеджеры | ||
| 0 +0−0 | Максим Синёв | 03:25:10 24/10/2019 |
А он будет экраны с 3D ставить как в кинотеатрах или пилоты будут в очках виртуальной реальности летать. | ||
| 0 +0−0 | Capt Obli | 03:04:47 24/10/2019 |
В России в 2019 году придумали самолет IXION 2014 года... | ||
| 0 +0−0 | Capt Obli | 03:01:32 24/10/2019 |
В 2012 году на Парижском авиашоу Airbus уже презентовал концепт пассажирского авиалайнера с вмонтированными мониторами по всему салону. А бостонская компания Spike Aerospace пошла еще дальше и уже создает такой джет S-512, который будет курсировать по маршруту Лондон — Нью-Йорк со скоростью 1'770 км/час и перевозить на борту до 18 пассажиров. Начало продаж S-512 запланировано на декабрь 2018 года, предварительная стоимость 48'000'000 фунтов. | ||
| 0 +0−0 | Konstantin Ioseliani | 02:37:38 24/10/2019 |
это смотря сколько запросят за патент окон-мониторов. | ||
| 0 +0−0 | zombi zombi | 02:14:25 24/10/2019 |
Лента срочно удали строки о закупке двигателей у США для МС это не скрепно.Тебе не жалко путиноедов?ведь они уже немалое время всем доказывают что МС чисто разработка путинской России. | ||
| 0 +0−0 | АБРАМ МОИСЕИЧ | 02:08:44 24/10/2019 |
Очередная вyндepвафля современного российского авиапрома! Вторая после SSJ100. Однако эффективные менеджеры потирают потные ладошки! | ||
| 0 +0−0 | Sweet Pallus | 01:32:47 24/10/2019 |
"Россия купит у США 40 двигателей для «самолета XXI века»" - хороша новость для ......... | ||
| 0 +0−0 | Макс Инферно | 01:24:38 24/10/2019 | ||||||
| ||||||||
Ну а если им на впереди стоящем мониторчике вывести картинку что за окном - это не поможет не сходить с ума? Заодно не будет споров кому сидеть у окошка )) Хз, я в самолетах либо сплю либо читаю - в окно смотрю, только когда совсем делать нечего, скучно же там | ||||||||
| 0 +0−0 | Макс Инферно | 01:21:20 24/10/2019 | ||||||
| ||||||||
Стоп-стоп. Я ничего не говорил про прочность. Прочность для пассажирских окон в наземном транспорте - почти пофиг. Я говорил только про стоимость. Все окна в автобусах (не лобовое) - триплекс? Накой там триплекс? | ||||||||
| 0 +0−0 | Фишер Рубенмян | 01:17:53 24/10/2019 | ||||||
| ||||||||
Поинтересуйтесь ценами на триплекс хотя бы. Хотя чего там интересоваться, если бы стекло было прочнее и дешевле стали, то все бы подряд из стекла делали, а не только окна. | ||||||||
| 0 +0−0 | Сеульский майдан | 01:16:59 24/10/2019 | ||||||
| ||||||||
При посадке по приборам почти всегда выглядывают чтобы убедиться, что полоса на месте. Посадки по CatIIIc (полностью слепая посадка) реально не применяются - всегда требуется остаточная видимость, именно чтобы увидеть полосу. | ||||||||
| 0 +0−0 | Макс Инферно | 01:15:31 24/10/2019 | ||||||
| ||||||||
Не уверен насчет дешевле. Есть конкретные цифры по стоимости металлопроката и стекла? Краш-тесты - это фигня. Они для аварий а не повседневного использования. Для самолета целостность легкость и простота корпуса имеет значение в первую очередь для обычной эксплуатации. А для автобуса - нет. Вообще если в автобусе заменят стекла на панели - то и ладно, но это довольно абсурдно. | ||||||||
| 0 +0−0 | Фишер Рубенмян | 01:12:47 24/10/2019 | ||||||
| ||||||||
Требование по прочности тоже есть, для того и краш-тесты. Да и стекло не дешевле. | ||||||||
| 0 +0−0 | Фишер Рубенмян | 01:11:19 24/10/2019 | ||||||
| ||||||||
Идея супер | ||||||||
| 0 +0−0 | Макс Инферно | 01:10:40 24/10/2019 | ||||||
| ||||||||
Ну например свою остановку не пропустить. В целом тоже особо незачем, но у наземного транспорта всё куда проще в плане требований по прочности. И вполне может быть, что стекло тупо дешевле металла. | ||||||||
| 0 +0−0 | Иуда Макавеев | 01:10:39 24/10/2019 | ||||||
| ||||||||
Тогда замуровывайте. | ||||||||
| 0 +0−0 | Фишер Рубенмян | 01:10:04 24/10/2019 | ||||||
| ||||||||
Все освещение нынче светодиодное, много не жрет. | ||||||||
| 0 +0−0 | Boris Mamaev | 01:09:41 24/10/2019 | ||||||
| ||||||||
Да и на Ту-144 были не на всех. | ||||||||
| 0 +0−0 | Иуда Макавеев | 01:07:08 24/10/2019 | ||||||
| ||||||||
Можно даже подать заявку на патент. Тоько вряд ли примут. | ||||||||