Ту-22М3М показали изнутри

17:20 04/06/2019 Наука и техника
Внутреннее устройство дальнего ракетоносца-бомбардировщика Ту-22М3М показали на видео. На соответствующие кадры телеканала «Звезда» обратил внимание пользователь Twitter RALee85. В мае телеканал показал в ролике испытания Ту-22М3М в разных погодных условиях и на разных высотах и скоростях.
И штангу вернули заправочную. ;-)

Внутреннее устройство дальнего ракетоносца-бомбардировщика Ту-22М3М показали на видео. На соответствующие кадры телеканала «Звезда» обратил внимание пользователь Twitter RALee85.

В мае телеканал показал в ролике испытания Ту-22М3М в разных погодных условиях и на разных высотах и скоростях.

Первый полет Ту-22М3М совершил в декабре 2018-го в Казани. Выкатка ракетоносца-бомбардировщика состоялась в августе того же года.

Дальний многорежимный бомбардировщик-ракетоносец Ту-22М3, предназначенный для поражения наземных и морских целей с больших, средних и малых высот, принят на вооружение в 1989 году. Всего выпущено 268 самолетов данной модификации. Бомбардировщики Ту-22М3 участвовали в нанесении авиаударов по террористам в Сирии.

До уровня Ту-22М3М планируется модернизировать около 30 самолетов Ту-22М3. Обновленные машины получат современное бортовое радиоэлектронное оборудование и вооружение. В перспективе Ту-22М3М оснастят гиперзвуковыми ракетами авиационного комплекса «Кинжал», дальность применения которого в составе ракетоносца-бомбардировщика оценивается в три тысячи километров.

Что происходит в России и в мире? Объясняем на нашем YouTube-канале. Подпишись!

Комментирование разрешено только первые 24 часа.

Комментарии(63):

6 +0−0Alexandr Gulevich17:31:08
04/06/2019
И штангу вернули заправочную. ;-)
5 +0−0Демид Фатанг17:46:52
04/06/2019
-5 +0−0Веселин Мазгалов17:44:34
04/06/2019
На ролике виден уровень технологий, соответствующий 70-м годам 20 века.
Грустно за российский авиапром.
С высоты вашего болгарского авиапрома, затмившего Туполева, Айрбас и Боинг, конечно...
5 +0−0unrealbore17:33:36
04/06/2019
Комментарий удалён.
Речь не о бойцах ВСУ на танке.
4 +0−0СССР 2.017:48:23
04/06/2019
На "шило" вернули штангу для дозаправки в воздухе и специальную систему топливопроводов. Пусть теперь у пиндосов подгорает.
4 +0−0Alexandr Gulevich17:40:20
04/06/2019
Комментарий удалён.
Б52 в другом обсуждении.
3 +0−0Valerys Orlovas18:18:01
04/06/2019
0 +0−0endy endy18:09:00
04/06/2019
Главное, что штанга дозапраки теперь есть. Это гуд.
Кроме штанги ДЗВВ очень порадовали микроволновка и биотуалет.
Бывалые меня поймут.
3 +0−0unrealbore17:52:27
04/06/2019
-2 +0−0ыфафыв фыафыва17:47:22
04/06/2019
выбросьте это пунтинское барахло гавнет старье!
выбросьте прелую вату у себя из головы
2 +0−0Dmitrii_ Silver__18:37:28
04/06/2019
-1 +0−0Всеволод Бояринов17:26:20
04/06/2019
Это че, Ту-22 1959 года перекрасили?
Читателям Википедии неведомо, какая пропасть лежит между даже Ту-22 и Ту-22М.
2 +0−0Chrys Red17:48:12
04/06/2019
0 +0−0Веселин Мазгалов17:46:50
04/06/2019
А двигатели-то - какие они? Могут обеспечить крейсерский сверхзвук?
Это - бомбер, Вася. Фронтовой.
1 +0−0john_e_martin20:31:32
04/06/2019
1 +0−0Valerys Orlovas18:19:43
04/06/2019
А ты обои ждал на боевом бомбёре, дядя?
Евроремонт. Вот это было бы современно.
1 +0−0Dmitrii_ Silver__18:56:48
04/06/2019
0 +0−0Веселин Мазгалов17:46:50
04/06/2019
А двигатели-то - какие они? Могут обеспечить крейсерский сверхзвук?
К слову, на Су-57 двигатели первого этапа обеспечивают крейсерский сверхзвук.
У него, к слову, и с двигателями первого этапа та же тяговооруженность, что у Раптора.
1 +0−0Dmitrii_ Silver__18:54:59
04/06/2019
-5 +0−0Веселин Мазгалов17:44:34
04/06/2019
На ролике виден уровень технологий, соответствующий 70-м годам 20 века.
Грустно за российский авиапром.
Вы только не открывайте на Ютубе ролики про обслуживание Б-52.
Tinker Air Force Base keeps the 60-year-old B-52 flying (2014-01-20), к примеру

Про американский авиапром ещё что дурное подумаете.
1 +0−0Valerys Orlovas18:27:55
04/06/2019
1 +0−0unrealbore17:34:20
04/06/2019
Так сколь же Вы знаете начал термодинамики? Или на мове термодинамика непостижима?
Я попробую: перший и вторiй справi термодiнамыкы.
Так, хохлы?
1 +0−0Valerys Orlovas18:23:23
04/06/2019
0 +0−0Аванес Абажуров18:21:49
04/06/2019
Ещё декоративные панели ))
Угу... Гардины с кистями в проёме бомбоотсека.
1 +0−0Valerys Orlovas18:21:20
04/06/2019
0 +0−0Веселин Мазгалов17:46:50
04/06/2019
А двигатели-то - какие они? Могут обеспечить крейсерский сверхзвук?
А это ещё зачем фронтовому бомбёру? У него другие задачи.
1 +0−0Valerys Orlovas18:19:43
04/06/2019
-4 +0−0Степан Иваныч18:06:36
04/06/2019
Что интересного? Архаичные трубы и тросики?
А ты обои ждал на боевом бомбёре, дядя?
1 +0−0Chrys Red17:49:10
04/06/2019
1 +0−0unrealbore17:34:20
04/06/2019
Так сколь же Вы знаете начал термодинамики? Или на мове термодинамика непостижима?
Нет в мове слова "термодинамика". И аналогов его - нет.
1 +0−0unrealbore17:34:20
04/06/2019
Комментарий удалён.
Так сколь же Вы знаете начал термодинамики? Или на мове термодинамика непостижима?
0 +0−0Dmitrii_ Silver__12:17:01
05/06/2019
0 +0−0Дмитрий Корман08:07:21
05/06/2019
Между М и М2 пропасти никакой нет, М3 - вот совершенно другой самолёт
Я про отличия между базовым Ту-22 и результатом истории разработки абсолютно нового бомбардировщика, под вывеской его модернизации, которая привела к Ту-22М.
0 +0−0Dmitrii_ Silver__12:06:12
05/06/2019
0 +0−0Boris Mamaev02:44:27
05/06/2019
Довелось работать на его производстве, точнее на обеспечении производства. Ничего нового я не увидел. На мой взгляд изменяемая стреловидность и сверхзвук неоправданно усложняют аппарат и делают его неоправданно дорогим.
Это да.
Некогда революционная изменяемая стреловидность, в наше время решение, конечно, уже устаревшее.
Самые
^^^Наверх^^^Обратная связь