За сбой в московском метро накажут производителя поезда

Мало кто знает, что "Метровагонмаш" входит в состав "Трансмашхолдинг", который на 20 процентов принадлежит солидной французской компании Alstom.

И именно французы спроектировали все новые поезда в московском метро, которые так поражают приезжих своим космическим дизайном.

Дизайн и конструкцию делали французы, о чём мэрия Москвы, конечно, никогда не упоминает.

Из импортных комплектующих там двери IFE, межвагонные переходы Hubner, компрессоры Knorr-Bremse и беззазорные сцепные устройства между вагонами Dellner.

А вот электронику и силовую электрическую часть решили делать из российских комплектующих для повышения доли локализации и снижения стоимости.

В итоге, именно управляющая электроника и силовая часть время от времени дают сбои, чудес не произошло)

А вот к комплектующим IFE, Hubner, Knorr-Bremse и Dellner претензий нет)

Всё, как обычно)

На волах плять. Там вдоль забора жд ветка в 3 колеи проходит и станция Мытищи в ста метрах.

Скупой платит дважды, у нас в стране уже это стало нормально, экономить на жизнях и разворовывать бюджет, главные виновник это мос правительство, а то оно у нас прям святое.

Всю жизнь работал в метрострое, раньше не только качественно строили, но и реконструкцию делали. С приходом новой Московской власти стали на всём экономить, работают одни гастеры, вахтовики, условия жуткие, специалистов выживают. Если раньше за перекрестие кабелей наказывали и заставляли переделывать, то сейчас такая паутина, что не разбереш что откуда, и это норма. Материалы некачественные! Да и тех нет толком, все начальство разворовывает. Говорят найдите где нибудь, но работу сделайте. Я на работу в последние годы ездил только на авто, боюсь в метро ездить. Станции запускаются одна за одной, но они сырые, в плане готовности., не работает вентиляция, пожаротушение, перекачки. Если вдруг, что случиться, это приведет к массовой гибели. После пуска еще по 2 года доделывают. Уволился оттуда, не могу на это смотреть

Собянинско-ликсутовская мафия довела метро до ручки.

Московский метрополитен потратит 51,2 млрд руб. на закупку 594 вагонов «Москва», которые отличаются от старых версий тем, что там установят мониторы и подогрев поручней. Такой «нановагон», произведенный «Трансмашхолдингом», совладельцем которого еще недавно был вице-мэр и руководитель департамента транспорта Москвы Максим Ликсутов, будет стоить 1500000 долларов, - сообщил РБК.
1 миллион не о чем, просто, слону дробинка.

Полтора миллиона рублей!? То есть домработница подруги сына друга дочери главы Метро не купит машину!?... Ну всё, Собянин, ты - просто жуть какой страшный......

Забавно, но "Метровагонмаш" находится в г.Мытищи, где метро вообще нет.
На Камазах, что ли, вагоны до ближайшей станции метро "Медведково" кантуют?

да у какелов-то ничего не застревает, самолёты не горят и по школам никто с автоматом или ножом не ходит.

Метро - вчерашний день. Нормальные люди на дирижаблях передвигаются.

поржал от души!!!!

временный пантограф ставится только для ходовых испытаний на специальной ветке, где напряжение в проводе 825 вольт.
электрически состав метро несовместим с ЖД.

по ЖД их тягают. спереди и сзади ставят вагоны прикрытия, у которых с одной стороны сцепка Шарфенберга (метрошная), а с другой цепка СА-3 (жд-шная).
и совершенно спокойно везут тепловозом куда надо, хоть в Печатники, хоть в Сокол.

ну я думаю освобождали долго потому что экстренной ситуации не было. нужно было позвонить , узнать, потом послать кого нибудь контактный рельс обесточить

виновных накажут ... это поражает ... только ногами не бейте, жалко ребят ...

Деревенщина какая-то. Проще уж локомотив прицепить, если в лом километр нормальной подземки туда проложить.

Да какая к чёрту автодорога. Представьте сколько усилий надо, что бы перевезти один вагон тралом.
Просто цепляется временный пантограф для подключения к верхней контактной сети, потом демонтируется. Стандартный контактный башмак ходу не мешает. Гугл в помощь.

Там еще автодорога есть рядом и Ярославское шоссе. По МКАД до метро ближе.

Да, Кэп, именно железнодорожная.

Станция Мытищи - железнодорожная. У неё контактный провод над поездом, а не под ним (как в метро).