„ | Во первых, молнию ещё нужно умудрится поймать, так как НПП строго настрого запрещает приближаться менее чем на 10 км к грозовому фронту , так что всего скорей было нарушение, хотя засветки на бортовом локаторе хорошо видны. Во вторых, при отказавшей электронике, механика продолжает работать и даже ...читать полностью | “ |
Опубликованы первые предварительные данные по расследованию авиакатастрофы с пассажирским самолетом Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) в московском аэропорту Шереметьево, в результате которой погиб 41 человек. Об этом сообщает Telegram-канал «112».
Согласно информации, которую зафиксировал один из бортовых самописцев, в воздушное судно действительно ударила молния. Также подтвердились данные об отказе бортовых электронных систем.
Кроме того, в ходе расследования удалось установить, что лайнер совершил жесткую посадку, о чем свидетельствуют крайне резкие изменения по высоте и скорости. «У пилотов не было шансов при таких значениях посадить самолет без повреждений», — говорится в сообщении.
Отмечается, что других предпосылок — кроме отказа бортовой электроники — для экстренной посадки обнаружено не было. «То есть КВС [капитан воздушного судна] мог запросить эшелон и летать до полной или частичной выработки топлива на ручном управлении», — указано в записи.
По данным канала, основной версией произошедшего на данный момент является ошибка пилота.
Ранее была названа предварительная причина возгорания лайнера. По данным источника «Интерфакса», пожар на борту начался после того, как в левый бак самолета попал посторонний предмет. Это, в свою очередь, спровоцировало выброс топлива.
SSJ-100 загорелся при аварийной посадке вечером 5 мая. Лайнер следовал из Москвы в Мурманск, однако был вынужден вернуться в аэропорт вылета. По словам командира судна и других членов экипажа, в самолет ударила молния, после чего возникли проблемы со связью и отказала автоматика.
Согласно последним данным Следственного комитета России, в результате катастрофы погиб 41 человек, в том числе один член экипажа. Выжить удалось 33 пассажирам и четырем членам экипажа. Расследованием обстоятельств ЧП будет заниматься госкомиссия. Возбуждено уголовное дело по статье о нарушении правил безопасности движения самолета, повлекшем смерть двух или более лиц.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
12 +0−0 | qmqm2 | 17:30:12 06/05/2019 |
Во первых, молнию ещё нужно умудрится поймать, так как НПП строго настрого запрещает приближаться менее чем на 10 км к грозовому фронту , так что всего скорей было нарушение, хотя засветки на бортовом локаторе хорошо видны. Во вторых, при отказавшей электронике, механика продолжает работать и даже среднему летчику в общем то не сложно посадить машину в ручном режиме при простых метеоусловиях, которые и были на тот момент. Почему аварийно не сбросили топливо !? Ведь сама катастрофа как раз и могла произойти из за того что баки были полными. При аварийной посадке всего скорей экипаж не учел максимального взлетного веса самолёта, от сюда и такой страшный "козел" приведший к последующим страшным последствиям. Увы, но в данной катастрофе всего скорей экипаж действовал далеко не самым лучшим образом. |
9 +0−0 | Denis Kolovrat | 16:21:50 06/05/2019 | ||||||
| ||||||||
диспетчер бухой |
7 +0−0 | кот - правдоруб | 17:12:51 06/05/2019 |
Это не жесткая посадка, это удар самолета о ВПП с крутой глиссады вместо ухода на третий круг. Так что причина в непрофессионализме пилотов - при "ручной" посадке самолет три раза ударился носом о полосу, из-за чего надломились шасси, которые пробили топливный бак в крыле. Чиркающие о полосу двигатели сыграли роль спичек, вытекающее топливо вспыхнуло, самолет загорелся. Это и наблюдали на видео. Молния не является причиной катастрофы, это однозначно. |
7 +0−0 | Prosto Prosto | 16:54:15 06/05/2019 |
По словам самого пилота всё было нормально, посадка шла в штатном режиме. Пилот тоже человек и жить хочет, я не думаю, что он не понимал, что вертикальная скорость слишком большая. Может приборы привирали. Связи я так понял у него тоже нормальной не было и наземные службы не сказали, что слишком быстро летишь. Уйти на третий круг, если оба двигателя работали, не проблема. Гроза вроде уже закончилась, резкий порыв ветра, маловероятно. |
6 +0−0 | willdones | 17:56:13 06/05/2019 |
суперджет-распильный проект путинских куда угрохали миллиарды в том числе пенсионных денег. теперь будут искать левые причины и переводить стрелки, как обычно. |
6 +0−0 | Asiat Vasya | 15:57:36 06/05/2019 |
Будет как с Зимней вишней: трагическая цепочка случайностей. А самолёт хороший - летайте дальше. |
5 +0−0 | Калабаха Трассеров | 21:17:43 06/05/2019 |
Короче говоря у КВС - после отказа электроники на борту - было два варианта действия: 1. Он срочно приземляется с полными баками горючего. 2. Он нарезает круги по Московской области вырабатывая горючее а потом садится. ---------- При этом никто не даст гарантии как себя поведёт в дальнейшем борт с отказавшей электроникой во втором варианте... Может проблемы примут лавинообразный рост... Вот у КВС был такой архисложнейший выбор.... Причём он сидел за штурвалом и лично ощущал как ведёт себя машина и сделал для себя интуитивные выводы и решил не рисковать по второму варианту приступая к срочной посадке. При посадке произошло превышение скорости снижения, из-за чего от перегрузки разрушилась стойка шасси. Тут можно до заключения экспертов только гадать: - он действительно имел мало опыта и от волнения накосячил... - отказавшая электроника повлияла на ручное управление судном (которое на самом деле автоматизировано и вовсе не-ручное) и заставила судно спускаться быстрее чем предполагал лётчик... -------- Если эксперты окажутся независимыми и честными - они озвучат истинную причину, какой бы она неприятной кому-либо не показалась. Если нет - и им придётся говорить по указке сверху одно из двух: - виновата техника - пилот сделал всё что мог. - виноват пилот - состояние техники позволяло произвести безопасную посадку. Других вариантов типа "совпало всё что могло совпасть" - не вижу. На кону честь авиапромышленности и государства - а с другой стороны репутация авиакомпании и системы подготовки лётчиков в стране в общем. На кого будут бочку катить? |
5 +0−0 | Mr Ed B | 16:42:38 06/05/2019 |
а где cкорая медицинская помощь ? |
4 +0−0 | Vasya Pupkin | 19:32:20 06/05/2019 | ||||||
| ||||||||
главный вопрос почему пилот решил его посадить с полными баками, по сути бомбу с очевидным результатом посадки. Боялся что не удержит в воздухе без должного управления? |
4 +0−0 | B a r s | 19:21:04 06/05/2019 | ||||||
| ||||||||
добавлю сюда из своего же коммента ниже: виноват еще и диспетчер. разрешивший посадку. он мог бы напомнить экипажу чем чревата посадка с полными баками. но видимо он побоялся ответственности и все отдал на откуп перепуганному экипажу |
4 +0−0 | B a r s | 19:07:10 06/05/2019 |
я в соседней ветке об этом писал, я назвал виновными всех. первым накосячил конечно же экипаж. ломанувшийся к земле с полными баками. накосячили спасатели, которые видимо было уверены, что посадка самолета с полными баками это штатный случай и ничего произойти не может и прибыли тушить самолет только когда он уже наполовину сгорел ну и пассажиры со своими баулами тоже накосячили. мешали эвакуации. в целом виноват и разраб самолета. ибо самолет сам посебе получился того еще качества, с массой нареканий. другой, менее проблемный типа, вероятно получил бы меньше повреждений при жесткой посадке. |
4 +0−0 | The Real Josh Bell | 18:04:57 06/05/2019 |
"Он сгорел". |
4 +0−0 | Mikhail Alekseev | 18:04:49 06/05/2019 |
Факты: 1. Пожарные ничем не смогли бы помочь даже если бы начали тушить огонь на ходу. 2. Самолет получился очень ненадежным если даже с молниями не справляется. 3. Пилоты некомпетентны - убили паксов своими действиями. |
4 +0−0 | Алексей Строкин | 16:48:50 06/05/2019 |
Пожарные придурки.....приехали под занавес....когда кто смогли сбежали,а кто нет сгорели уже или догорали....и это при посадке аварийного самолета.....у нас только в кино они мчатся к садящемуся самолету и тушат в 5 секунд. |
4 +0−0 | Мыкола Понадусе | 16:27:54 06/05/2019 | ||||||
| ||||||||
Тебе за этот высер, «в зарплату» сколько запишут? |
4 +0−0 | Olya Nazentseva | 16:15:55 06/05/2019 |
4 +0−0 | Марк Новиков | 16:10:12 06/05/2019 |
Ну в общем никто не виноват. Слава богу.... |
4 +0−0 | Tolsty Vatnik | 15:59:44 06/05/2019 | ||||||
| ||||||||
Ё6 твою мать, ты читать что-ли не умеешь? |
3 +0−0 | геннадий огарев | 19:09:34 06/05/2019 | ||||||
| ||||||||
Ты не сказал, но подумал... |
3 +0−0 | Фидель | 18:38:43 06/05/2019 | ||||||
| ||||||||
трижды прочёл пост Папы Легбы...ни одной ж...ы не нашел Может это у тебя что то личное, если ты ее видишь там, где ее нет... |