Стюардесса сгоревшего SSJ-100 рассказала о спасении пассажиров
02:19 06/05/2019 Путешествия
Стюардесса Татьяна Касаткина, которая находилась на загоревшемся самолете Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) в аэропорту Шереметьево, рассказала об эвакуации пассажиров. Запись ее рассказа опубликовал Telegram-канал Baza.
По словам Касаткиной, люди начали вставать с кресел и пробираться к выходу, когда воздушное судно все еще двигалось с большой скоростью. Пассажиры звонили родным и кричали, что самолет горит и падает.
Сразу после остановки самолета бортпроводница начала эвакуировать пассажиров. «Все произошло очень быстро, ни секунды не было времени. Пассажиров выталкивала. Каждого за воротник вытаскивала, чтобы они не задерживались на эвакуации», — рассказала Касаткина.
Стюардесса подтвердила, что в самолет ударила молния, после чего возникли проблемы со связью. Слева по борту самолета произошел хлопок, затем все окутало черным дымом. По словам Касаткиной, внутри самолета пламени не было, однако иллюминаторы начали плавиться еще до остановки самолета.
Ранее командир воздушного судна Денис Евдокимов рассказал, что самолет загорелся после посадки, а не в полете, как сообщалось ранее. Он предположил, что пожар произошел из-за удара при приземлении.
Судя по опубликованному ранее видео, при аварийной посадке SSJ-100 несколько раз подскочил на взлетно-посадочной полосе и затем загорелся. Полностью сгорела хвостовая часть лайнера.
По последним данным Следственного комитета России, в результате произошедшей 5 мая в Шереметьево авиакатастрофы погиб 41 человек, среди которых один член экипажа; выжили 37, включая четырех членов экипажа. В то же время министр здравоохранения России Вероника Скворцова, как передает «Интерфакс», заявила, что выжили в общей сложности 38 человек — 34 пассажира и четыре члена экипажа.
Расследованием обстоятельств ЧП будет заниматься госкомиссия. Решения о приостановке полетов воздушных судов серии SSJ-100 пока нет, несмотря на требования политиков. Возбуждено уголовное дело по статье о нарушении правил безопасности движения самолета, повлекшем смерть двух или более лиц.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
Комментарии(195):
| 0 +0−0 | Тодыров | 02:52:34 06/05/2019 | ||||||
| ||||||||
тебе что за дело до меня, или ты как раз в поисках друга? | ||||||||
| 0 +0−0 | От меня это | 02:51:58 06/05/2019 | ||||||
| ||||||||
Я в 89 году летел над грозой спросили у стюардессы она сказала что молния внизу и если даже ударит то ничего не будет Так вот , с 1989 года по сей день ничего и не было ! | ||||||||
| 0 +0−0 | Тодыров | 02:51:51 06/05/2019 | ||||||
| ||||||||
пилоты всегда на прямой связи с бригадой стюардов | ||||||||
| 0 +0−0 | Геннадий Шеренговский | 02:50:55 06/05/2019 | ||||||
| ||||||||
У АН-2 с 1947 года было меньше аварий... | ||||||||
| 0 +0−0 | Тодыров | 02:50:44 06/05/2019 | ||||||
| ||||||||
а тебя не интересует, почему самлётам рекомендуется облетать грозовые облака? | ||||||||
| 0 +0−0 | Геннадий Шеренговский | 02:50:25 06/05/2019 | ||||||
| ||||||||
Твоя ересь тоже мало кого интересует, но ты же коверкаешь тут слова как пятиклассник? | ||||||||
| 0 +0−0 | От меня это | 02:49:58 06/05/2019 | ||||||
| ||||||||
Даже в СССР ту 134 мог летать в грозу Что за бред они нам сейчас впаривают ! | ||||||||
| 0 +0−0 | Геннадий Шеренговский | 02:49:51 06/05/2019 | ||||||
| ||||||||
Я знаю только то, что пишут в СМИ в открытом доступе. Радиосвязь в кабине пилотов, она в салоне с пассажирами. | ||||||||
| 0 +0−0 | Тодыров | 02:49:08 06/05/2019 | ||||||
| ||||||||
меня не интересуют свои наработки по поиску друзей кстати, а на что ты тут намекаешь - что лентахрю - сайт наspaльного? | ||||||||
| 0 +0−0 | Геннадий Шеренговский | 02:48:44 06/05/2019 | ||||||
| ||||||||
Не слышал, чтобы современные самолеты так реагировали на удар молнии. | ||||||||
| 0 +0−0 | Тодыров | 02:48:25 06/05/2019 | ||||||
| ||||||||
даже ты уже что-то знаешь, а она, вообще-то, член экипажа и вполне могла быть в курсе, что связь пропала | ||||||||
| 0 +0−0 | От меня это | 02:47:54 06/05/2019 |
Не помню я в новостях ничего подобного в мире Не бьёт молния в современный самолёт с такими последствиями Брехня или брак самолёта В любом случае закрывать проект по производству этого гомна | ||
| 0 +0−0 | Геннадий Шеренговский | 02:47:53 06/05/2019 | ||||||
| ||||||||
В контактике ищи друзей. А здесь не время, и не место. | ||||||||
| 0 +0−0 | Геннадий Шеренговский | 02:46:03 06/05/2019 |
Странно, конечно, но откуда она могла знать, что пропала радиосвязь? Даже если "увидела как в самолет ударила молния"? | ||
| 0 +0−0 | Тодыров | 02:43:04 06/05/2019 | ||||||
| ||||||||
спасёшь сам кого-нибудь, тогда и молчи сам | ||||||||
| 0 +0−0 | Andrey Nikitchuk | 02:41:46 06/05/2019 | ||||||
| ||||||||
Обычно о ударе молнии только пилоты и узнают, а уж все остальные от них. Ну могут заметить внимательные пассажиры. | ||||||||
| 0 +0−0 | Алексей Наумов | 02:40:57 06/05/2019 |
По моему сейчас не слишком удачное время, для рассказов о собственном героизме - это попросту некорректно даже если таковой и имел место быть, следует немного по скромнее быть и сказать что то вроде "я не запаниковала, и делала все от меня зависящее в этой ситуации", но вот это "да я там то, за воротник" - детский сад какой-то, как будто пятиклассница какая-то, своим родителям о победе на соревнованиях рассказывает. | ||
| 0 +0−0 | Игорь Ковальский | 02:32:16 06/05/2019 | ||||||
| ||||||||
что то не показывают? | ||||||||
| 0 +0−0 | Андрей Иванов | 02:27:20 06/05/2019 | ||||||
| ||||||||
там кусок записи вырезан | ||||||||
| -1 +0−0 | Adolf Weber | 09:45:19 06/05/2019 | ||||||
| ||||||||
так пиндосы молнию прислали | ||||||||