Модель рухнувшего в Африке «Боинга» захотели сделать безопаснее

Упади ни с того ни с сего два суперджета за 5 месяцев с момента начала поставок, ну и вой бы тут стоял.

Засуетились как дама с ограниченной моральной ответственностью под клиентом. Вот интересно кто дал этому куску металлолома сертификат летного соответствия и какое количество чемоданов с мертвыми американскими президентами занесло им за это компания боинг.

Назови ещё один такой самолёт .350 выпущенно, мизерная эксплуатация, два борта потерянно. В настоящее время других таких самолётов нет.

Куда ещё улучшать? По заявлениям пендосов это и так - самый безопасный самолёт в мире!
А что статистика по авариям самая плохая среди всех самолётов - это пропаганда Москвы.

Самое безопасное место для этих самолётов в ангаре

Укрошлюха стеця, суперджет воткнулся в гору исключительно по вине диспетчера. Пилоты там при чем? При сопастовимом количестве выпущенных самолётов и более долгой эксплуатации суперджетов, больше катастроф не было. А Боинг за пол года две машины и сотни людей угробил.
Так что лижи га#вно с хозяйского каблука усерднее, свинина. Судьба у тебя такая - всю жизнь га#вно слизывать.

У Ту-154М тоже были повышенные проблемы в сравнении с остальными модификациями. Конструкция планера была доработана в угоду достижения большей экономичности. Однако, при этом ухудшилась управляемость! Самолет стал НЕСКОЛЬКО более склонным к срывам в плоский штопор.

Боинг же не выдержал конкуренции. "Догоняющий" Эрбас на этот раз надрал задницу Бройлеру, выпустив модель 320NEO с повышенной топливной эффективностью. Новый 320 стал жрать горючки на 15% меньше ближайших конкурентов и сразу сорвал джек-пот в 1000 заказов. Бройлер грыз локти...
В СПЕШКЕ доработал 737NG до 737MAX. Доработок было много, МАХ стал экономичней и конкурентоспособным. Боинг сорвал новый джек-пот в 4500 заказов!!! - абсолютный рекорд за всю историю коммерческой авиации.

ОДНАКО! Экономия была достигнута такими изменениями в конструкции, что пепелац просто утратил способность летать... в ручном режиме. Чтобы поднять в воздух такую машину чисто на руках - дело очень сложное, аэродинамические косяки решили загладить с помощью бортового компа, который будет делать основную часть работы по подъему судна в воздух. Схема управления изменилась на столько и появились такие особенности пилотирования, которые раньше пилоты не видели ни на одном типе. Бортовой комп тупо не позволяет пилотам вывести машину на такие режимы близкие (для этой модели) к сваливанию. Точнее, старается не позволять. Так как модель крайне неустойчива в полете сама по себе по определению (хоть и экономична), да еще имеет бортовой комп с глюками и сырой прошивкой, да в купе с пилотами отдаленно понимающими, как вести себя со всем этим гoвнищем - получается не самолет, а гроболет!

На сегодняшний день 737MAX достиг показателей безопасности даже более худших, чем у самолетов 50-60 годов.

От така х**ня, малята! (с)

в МАХе все гораздо хуже.

Джойстик подвисает...
Сцуко но это ведь не компьютерная игрушка.
Там ведь полторы сотни жизней за спиной.

Новых боингов ДАННОЙ модели построено 350 штук.

Ну нельзя быть настолько "прямым". У жителей Америки даже мемы были популярны - это сделали русские. А уж Москву в чем только не обвиняли.
Ну и если бы это было так просто - сделали бы сразу. А если проблемы с управлением, то нифига это не просто.

словесный понос детектед

Избыточный искусственный интеллект дает о себе знать. Та же история и в F 35 - постоянные глюки программ.

Как это не позволяет ? Нельзя взлететь вручную, отключив автопилот ? В топку такой самолет.

Зачем убирать? Давай лучше украдём и в цветмет сдадим)

Пиндосам сейчас не до безопасности полетов. Все ресурсы брошены на борьбу с российской агрессией в Прибалтике. Не до Боингов им в эти тревожные времена.

Что произошло с самолётом? Он разбился.

Движки слишком мощные, в результате датчик скорости врет, экипаж введен в заблуждение, трагедия...

Нет там дисбаланса. Там наоборот - система управления сама дисбаланс устраивает при стечение некоторого количества внешних факторов. И не даёт пилотам исправить свою ошибку.