Самый большой в мире пассажирский самолет снимут с производства

11:25 14/02/2019 Путешествия
Самый большой в мире пассажирский самолет снимут с производства
Авиастроительный концерн Airbus остановит производство самых больших в мире пассажирских самолетов Airbus A380. Решение принято в связи с тем, что авиакомпания Emirates сократила портфель заказов на указанные лайнеры со 162 до 123. В течение ближайших двух лет Emirates получит еще 14 самолетов.
„
leningrad_live:
А какой Японский самолет это может? А Австралийский ? А Корейский ? А Шведский? А немецкий. И т.д. Никакой. Видимо плохо там с победами.
“
Читать все комментарии(111)

Авиастроительный концерн Airbus остановит производство самых больших в мире пассажирских самолетов Airbus A380. Об этом компания сообщила на своем сайте в четверг, 14 февраля.

Решение принято в связи с тем, что авиакомпания Emirates сократила портфель заказов на указанные лайнеры со 162 до 123. По словам генерального директора Airbus Тома Эндерса, у компании больше нет оснований для строительства новых самолетов этой модели, несмотря на сотрудничество с другими авиакомпаниями.

Отмечается, что в течение ближайших двух лет Emirates получит еще 14 самолетов A380.

К ноябрю 2018 года Airbus выпустил 232 авиалайнера А380. Они эксплуатируется в парке 15 авиакомпаний, в том числе Singapore Airlines, Air France, Lufthansa, British Airways и Qatar Airways.

Airbus А380 — крупнейший серийный авиалайнер в мире. Его высота составляет 24,08 метра, длина — 72,75 метра, размах крыла — 79,75 метра. Самолет вмещает 525 пассажиров в салоне трех классов и 853 пассажира в одноклассовой конфигурации. Может совершать беспосадочные перелеты на расстояние до 15,4 тысячи километров.

Источник: https://lenta.ru/news/2019/02/14/a380/

Комментирование разрешено только первые 24 часа.

Комментарии(111):

1 234 ... +1
4 +0−0leningrad_live11:40:59
14/02/2019
-3 +0−0Vlad Ok11:36:28
14/02/2019
какой гражданский российский самолет может перевозить 800 с фигом пассажиров на 15 тыщ км, напомните плиз, а то за парадом побед что то упускаю
А какой Японский самолет это может? А Австралийский ? А Корейский ? А Шведский? А немецкий. И т.д. Никакой. Видимо плохо там с победами.
3 +0−0Вирус Эбола11:51:07
14/02/2019
1 +0−0Antoine Herve11:43:48
14/02/2019
эх, чертовы авиа компании. Причем сам производитель подтверждает что А380 это любимый самолет пассажиров из-за комфорта и пространства, но компании его невзлюбили
+500 пассажиров далеко не всегда наберёшь. А гонять такую дуру полупустой лишь в убыток. Да и далеко не каждый аэропорт способен принять такого гиганта. Не везде есть ВПП подходящие под такой тип самолёта.
3 +0−0Белый Ветер11:42:29
14/02/2019
2 +0−0Олег Шлотгауэр11:42:02
14/02/2019
Абсолютно разные категории самолётов.
Это какло юморит
2 +0−0Муму Герасимовна12:35:27
14/02/2019
0 +0−0Иван Алкашов12:28:58
14/02/2019
Проблема в обслуживании и наличии запчастей. С этим не очень, отсюда простои и убытки. А самолёт сам, говорят, хороший.
С таким бэкграундом, вроде санкций против производителя и отсутствия большой производственной истории этот самолёт должен был быть по настоящему выдающимся, чтобы продаваться. Но увы ничего выдающегося суперджет не показал, неплохой середнячок для своего класса, но если можно купить такой же эмбраер, пусть и дороже, но без риска влететь под санкции разумеется любой покупатель выберет эмбраер.
2 +0−0Игорь Пашев11:54:22
14/02/2019
0 +0−0Веселин Мазгалов11:30:14
14/02/2019
Все прекрасные решения в авиации заваливают из-за экономической нецелеобразности. Поэтому будем тащиться с дозвуковой скоростью в тесных самолетах, вместо того, чтобы летать с комфортом на сверхзвуке.
См. на Ютубе SkyShips "Почему мы летаем медленно".
2 +0−0Белый Ветер11:45:51
14/02/2019
-1 +0−0Тарас Луценко11:43:47
14/02/2019
Казалось бы - при чем тут Украина?
Казалось бы, при чем тут суперджет?
Норму надо выработать?
2 +0−0Олег Шлотгауэр11:42:02
14/02/2019
2 +0−0Тарас Луценко11:40:25
14/02/2019
Не выдержали конкуренции с СуперДжетами и МС-21.
Абсолютно разные категории самолётов.
2 +0−0Сергей Хренасдва11:41:39
14/02/2019
0 +0−0Веселин Мазгалов11:40:57
14/02/2019
Лоукостер? Тьфу! Летал раз в жизни и о втором даже не подумаю.
Половина перелётов лоукостерами, платить за булку несколько тысяч - идиотизм.
2 +0−0Тарас Луценко11:40:25
14/02/2019
Не выдержали конкуренции с СуперДжетами и МС-21.
2 +0−0Servus Mustermann11:29:40
14/02/2019
при этом их успели собрать больше чем SSJ100
1 +0−0Al _13:40:44
14/02/2019
0 +0−0Иван Алкашов12:42:34
14/02/2019
Вероятность, что накроется 1 движок выше. А без двух он не факт, что взлетит с полной массой.
Не правильно. Важно сможет он лететь и сесть с 3 или даже с 2 двигателями. Скажем ИЛ-86 может. Соответственно в этом случае надежность повышается. Если же на 3 движках он лететь и сесть не может, то понижается.
1 +0−0Иван Алкашов12:52:47
14/02/2019
0 +0−0Муму Герасимовна12:51:08
14/02/2019
Сейчас есть небольшой рынок региональных перевозок, но он в общем больше закрывается не суперджетом. Я уж не знаю почему, но у той же S7 на местных линиях летает в основном E-175, у ямала есть несколько суперджетов, но они чаще заменяют его CRJ-200, потому что на объёмы суперджет спроса нет.
Возможно, как раз по причине нехватки запчастей и сервиса.
1 +0−0Иван Алкашов12:47:27
14/02/2019
1 +0−0Hello Titty12:46:20
14/02/2019
Они будут приобретать МС21. Суперджет маленький, нужен самолет большего размера.
В России существует проблема "все летят через Москву". Почему бы её не решить с помошью Суперджета? Но а/к не спешат.
1 +0−0Hello Titty12:46:20
14/02/2019
0 +0−0Иван Алкашов12:43:39
14/02/2019
Тогда возникает вопрос, почему российские авиакомпании не приобретают исключительно Суперджеты?
Они будут приобретать МС21. Суперджет маленький, нужен самолет большего размера.
1 +0−0Белый Ветер12:25:07
14/02/2019
-1 +0−0Fat Karlsson12:22:47
14/02/2019
В Боинге комплектующие куплены за СВОЮ валюту, доллар. А в Суперждете за ЧУЖУЮ, т.е по факту за золото.

И это делает весь проект сплошным казино для инвестора. И весь бизнес легко станет убыочным, да уже стал. Супеджет НИКОГДА не окупится, поэтому он на дотации налогоплательщиков.

Если ты этого не понимаешь - не лезь в рассуждения.
О как тебя торкнуло. Так натянуть факты на глобус - надо уметь.
Эйрбас тоже покупает детали за доллары, он убыточен? Именно поэтому сворачивает производство?
1 +0−0Никитчук Андрей12:21:23
14/02/2019
-1 +0−0Веселин Мазгалов11:45:17
14/02/2019
А если завтра война? :)))
Тогда деньги отойдут на второй план.
1 +0−0Antoine Herve12:08:45
14/02/2019
0 +0−0Келдибек Туманов 12:00:10
14/02/2019
------ летал 3-4 раза ----------------------------------------
Так 3 или 4 раза летал? Такие впечатления от полетов уникального самолета, не сравнить с поездкой в метро!
В остальном я с Вами согласен!
я стараюсь летать пьяным (так спокойнее), поэтому не всегда помню на чем именно летел. Главное, не ошибиться, куда летишь :)
1 +0−0Вирус Эбола12:07:57
14/02/2019
0 +0−0Hello Titty12:01:15
14/02/2019
Представляю, как бы бились в пене либерасты, если бы такая новость прошла по Суперджету. По неизвестной науке причине этот самолет для них является объектом беспричинной неконтролируемой злобы.
Супер Джет, идеальный самолёт для внутренних авиалиний . Сядет практически в любой "деревне" и от туда же взлетит. А случись что в воздухе, экстренной сесть может практически на любой ВПП. Этого кинкога-380 далеко не везде примут, в лучшем случае 1 аэропорт из 20 , даже когда он в воздухе будет гореть.
1 +0−0Aul Kishlak12:02:45
14/02/2019
-3 +0−0Vlad Ok11:36:28
14/02/2019
какой гражданский российский самолет может перевозить 800 с фигом пассажиров на 15 тыщ км, напомните плиз, а то за парадом побед что то упускаю
Какой гражданский самолет Украина сделала за последний год?
1 +0−0Aul Kishlak12:01:04
14/02/2019
2 +0−0Servus Mustermann11:29:40
14/02/2019
при этом их успели собрать больше чем SSJ100
А уж насколько больше, чем АНов!
1 234 ... +1
Самые
^^^Наверх^^^   Обратная связь