Еще один мегапроект признали бессмысленным

15:42 25/12/2018 Финансы
Антон Силуанов
Антон Силуанов
Проект высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Москва — Казань может оказаться нерентабельным, рассказал министр финансов, первый вице-премьер Антон Силуанов. Окупаемости, по его мнению, не получится достичь даже за счет продления магистрали до Китая, как это предполагалось изначально.
Самые нерентабельные в этой стране это правительство РФ и его президент. Более глупых, жадных и вороватых политиков во всем мире не сыскать.

Проект высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Москва — Казань может оказаться нерентабельным, рассказал министр финансов, первый вице-премьер Антон Силуанов, которого цитирует ТАСС.

«Я скептически отношусь. Вопрос: будет ли здесь экономика?» — сказал Силуанов. По его словам, подобные масштабные транспортные проекты могут окупиться только «там, где большое скопление народа, где люди будут перемещаться».

«Между Москвой и Питером — я еще понимаю. Даже есть оценки специалистов, где такие проекты могут быть выгодны и могут окупать текущее содержание. Но поскольку между Казанью и Москвой действует нормальное авиасообщение, по времени все равно авиасообщение будет быстрее, чем высокоскоростной поезд», — отметил Силуанов.

Окупаемости, по его мнению, не получится достичь даже за счет продления магистрали до Китая, как это предполагалось изначально. Более рентабельной будет перевозка грузов по морю или по воздуху.

Проект ВСМ Москва — Казань был разработан в 2013 году. Предполагалось, что общий объем инвестиций составит примерно триллион рублей (в дальнейшем сумма выросла до 1,65 триллиона), а строительство займет несколько лет. Однако по состоянию на 2018 год проект так и не начали реализовывать.


Комментирование разрешено только первые 24 часа.

Комментарии(97):

1 234 ... +1
18 +0−0А. Н.15:54:07
25/12/2018
Самые нерентабельные в этой стране это правительство РФ и его президент. Более глупых, жадных и вороватых политиков во всем мире не сыскать.
11 +0−0Иван Столыпин15:45:24
25/12/2018
рентабельна в россии только отрасль нефтегаза, и то - для избранных
9 +0−0Савелий Широков15:48:44
25/12/2018
Конечно, если распиливать бюджет еще на этапе проектировки завышая итоговую цену от планируемой раз эдак в 5, а потом прибыль от дозодов с маршрута распихивать по карманам высоких кабинетных начальников . То будет не рентабельно!
7 +0−0Семен Семеныч Горбунков16:44:03
25/12/2018
Якунинские последствия. Это великий шубохранилец сделал железную дорогу в принципе нерентабельной, неэффективной, пронизанной коррупционными связями. Из-за чего стоимость доставки задирает цену товаров глобально по стране, из-за чего автодороги и автотранспорт, где есть конкуренция, перегружен... Сейчас сваливает на ПМЖ в Германию. Нажелезнодорожил...
7 +0−0Разжижение мозга16:39:30
25/12/2018
В России мегапроект имеет смысл если в нём есть мегараспил.
А так то да. Мы что, китайцы что ли, чтобы высокоскоростные дороги и поезда строить. Мы скрепная нация, и никуда не спешим.
6 +0−0Большая медведица16:37:51
25/12/2018
Лучше вместо этого сделайте нормальную 4 полосную дорогу из Европейской части через Урал в Сибирь с отбойником. Даже в одном американском штате больше магистралей чем во всей России, позорная бензоколонка.
6 +0−0Весёлый Роджер15:57:49
25/12/2018
В тридцатые годы экономика США была спасена именно благодаря строительству дорог. Дороги:
1.Снижают стоимость товаров, за счёти сокращения расходов на их транспортировку.
2. Позволяют людям быстро добираться до мест работы и легко менять место жительства, перебираясь туда, где эта работа есть.
3. Улучшают экологию, снижая количество вредных выбросов, поскольку наибольшее количество вредных веществ выбрасывается в атмосферу транспортом, стоящим в пробках.
4. Создают тысячи рабочих мест для людей, занятых в сфере строительства и обслуживания дорог и транспортной отрасли.
Всё это называется "скрытая экономия", которая приносит колоссальную выгоду, о чём знает весь мир, но, судя по всему, не известно Силуанову.
5 +0−0The Dreamer15:47:14
25/12/2018
Вот китайцы с японцами дураки, везде линии скоростных поездов построили. Силуан-то не дурак, быдло и на телеге доедет.
4 +0−0Максим Дементьев16:45:36
25/12/2018
6 +0−0Большая медведица16:37:51
25/12/2018
Лучше вместо этого сделайте нормальную 4 полосную дорогу из Европейской части через Урал в Сибирь с отбойником. Даже в одном американском штате больше магистралей чем во всей России, позорная бензоколонка.
Дороги за Уралом все перегружены, много аварий из-за этого. Нужны 4-полосные дороги Челябинск-курган, Пермь-Екатеринбург, Екатеринбург - Тюмень., Омск-Новосибирск.. .
4 +0−0Максим Дементьев16:35:04
25/12/2018
У меня давно уже была такая мысль, что не зря в СССР развивали именно авиацию! Мы на самолёте даже к бабушке в деревню летали из Тюмени в ХМАО. На Ан-2 правда. Но это было лучше, чем сейчас плыть по Конде 12 часов на Заре. ВСМ точно не нужны! Делайте самолёты! В том числе возраждайте малую авиацию, региональные и местные аэропорты. У нас страна очень распределена по площади.
4 +0−0Путин и Прочие Неврозы16:05:43
25/12/2018
Xyйло потрепалось.
На этом и закончилось.

Вате не привыкать. Их такими помоями уже 20 лет кормят.
3 +0−0Несогласный читатель17:28:15
25/12/2018
расея сама по себе один бальшой бессмысленный проект
3 +0−0Трико Удара16:36:12
25/12/2018
4 +0−0Максим Дементьев16:35:04
25/12/2018
У меня давно уже была такая мысль, что не зря в СССР развивали именно авиацию! Мы на самолёте даже к бабушке в деревню летали из Тюмени в ХМАО. На Ан-2 правда. Но это было лучше, чем сейчас плыть по Конде 12 часов на Заре. ВСМ точно не нужны! Делайте самолёты! В том числе возраждайте малую авиацию, региональные и местные аэропорты. У нас страна очень распределена по площади.
Мне с Урала на ДВ надо через москвобад лететь ! Страна дураков при воре пути стала !
3 +0−0Марина Филатова16:15:15
25/12/2018
Что значит рентабельно.гонят мальчики.это стране нужно.
3 +0−0Степан Иванов15:50:39
25/12/2018
деньги они смотрите считать начали и целесообразность выявлять, а когда мост на остров русский за миллиард долларов строили плюс столько же на дорогу до аэропорта молчали в тряпочку-видно хорошие откаты были, для посёлка какого то на острове и парома обычного достаточно было бы, кстати заткнулись пока вроде про сахалинский мост-на что строить и зачем?
3 +0−0Nuclear Assault15:49:40
25/12/2018
проект нужный и экономически оправдан , из татарстана в москвабад баранов возить на куйрамбайрам
2 +0−0Изя Наехович17:44:54
25/12/2018
Зачем дороги в России? Где здесь экономика? Надо в каждом городишке построить стадион, как в Саранске или Калининграде. Слышал, Ротенберг такого же мнения.
2 +0−0Семен Семеныч Горбунков16:44:52
25/12/2018
-4 +0−0Alexandr Gulevich15:48:51
25/12/2018
Рентабельность считается не на либеральных счётах. А системно. Не вырывая исследуемый объект из контекста.
Не используйте слова и словосочетания, смысл которых для вас непонятен.
2 +0−0Дмитрий Левин16:39:08
25/12/2018
3 +0−0Трико Удара16:36:12
25/12/2018
Мне с Урала на ДВ надо через москвобад лететь ! Страна дураков при воре пути стала !
хня! из китая на дв эвакуировали туристов через москву
1 +0−0Дмитрий Левин16:55:12
25/12/2018
1 +0−0Трико Удара16:49:32
25/12/2018
Зачем дороги ? Проще сенаторам интернет обрубить как вон вор и жулик Клишац ! Фильм Навального на Эхе толбко глянул . полный капец . какие дороги с такими ворами кремля !
э... хм ... будем срaться в яндекс-интернете, под полным контролем... потом "социальный рейтинг" - не то сказал - хрен тебе а не кредит на мясорубку
1 234 ... +1
Самые
^^^Наверх^^^Обратная связь