От двух самых дорогих трасс решили отказаться

14:34 12/10/2018 Финансы
От двух самых дорогих трасс решили отказаться
В инфраструктурный план на период до 2024 года не вошли два мегапроекта — высокоскоростная магистраль Краснодар — Грозный и автотрасса Джубга — Сочи. По словам источника в финансово-экономическом блоке правительства, упомянутые проекты не прошли отбор в силу недостаточного уровня проработки.

В инфраструктурный план на период до 2024 года не вошли два мегапроекта — высокоскоростная магистраль (ВСМ) Краснодар — Грозный и автотрасса Джубга — Сочи, следует из материалов, опубликованных на сайте правительства.

По словам источника РБК в финансово-экономическом блоке кабмина, упомянутые проекты не прошли отбор в силу недостаточного уровня проработки. В то же время в план могут вноситься изменения и после утверждения.

2 октября сообщалось, что Минтранс готовит альтернативу проекту строительства автотрассы Джубга — Сочи стоимостью 1,6 триллиона рублей. С инициативой строительства дороги в августе выступил Росавтодор. Изначально проект оценивался в 1,2 триллиона.

Поддержать реализацию ВСМ из Краснодара в Грозный глава Чечни Рамзан Кадыров попросил президента Владимира Путина 26 июня. Стоимость магистрали оценивалась в 1,2 триллиона.

Комментирование разрешено только первые 24 часа.

Комментарии(216):

12 3 456 ... +1
1 +0−0evgenztk .15:27:50
12/10/2018
Высокоскоростную магистраль в грозный только из местных налогов, так как пользоваться ей кроме местных никто не будет
1 +0−0Egor Ligachev15:18:17
12/10/2018
11 +0−0Dmitry Lashin15:07:46
12/10/2018
Есть идея сократить расходы на трассу Краснодар-Грозный в 2 раза.
Построить магистраль только от Краснодара до Грозного. Обратно не надо.
Хорошая идея )
1 +0−0vinnyvan15:16:29
12/10/2018
1 +0−0dva na dva15:10:53
12/10/2018
Раз пешеход дороги топчет, пусть платит транспортный налог.
И акцизы на воздух ввести
1 +0−0Фидель15:14:48
12/10/2018
"ВВП РФ составил в прошлом [2017-м] году 92,09 трлн руб., или $1,58 трлн по текущему обменному курсу валют , что не превышает 2,0% глобального показателя и находится ниже цифр 1913 года (5,03%)."
1 +0−0dva na dva15:10:53
12/10/2018
Раз пешеход дороги топчет, пусть платит транспортный налог.
1 +0−0talosvladlen15:07:41
12/10/2018
0 +0−0Уася Пупкен15:05:03
12/10/2018
Там серпантины абалденные, самая кайфовая, красивая и динамичная часть дороги, если не стоять в пробках, и не тупить с переключением передач.
Красота неописуемая, да. Причём тут не тупить я вот не понял. Ты от не тупить поедешь вместо 20-40 км/ч 100-130? Или пробки куда-то испаряться от правильного переключения передач?
1 +0−0Фидель15:05:13
12/10/2018
1 +0−0talosvladlen14:59:30
12/10/2018
Джубга — Сочи - эт адЪ. Сама дорога почти идеальная, но серпантин жуткий, выматывает хлеще, чем предшествующие 1000+ км.
а ведь к ОИ в Сочи собирались, что-то типа тунеля через Майкоп напрямую делать
1 +0−0capitangonzalez15:05:10
12/10/2018
В России всегда было две беды- дураки и дороги, я думал что с дорогами справились.
1 +0−0Джміль15:05:01
12/10/2018
Это жоб на путина люди не шли...
1 +0−0Vava Avav15:04:48
12/10/2018
Это от каких же ?

Махачкала - Калининград и Новая Земля - Сочи ? )))
1 +0−0Alexey Glazunov15:03:28
12/10/2018
-1 +0−0Стэнли По14:52:51
12/10/2018
Скоро в Сколково телепортацию изобретут Русские Православные учёные, и ни мосты ни дороги будут совсем не нужны ...
Православная телепортация в одну сторону работает. Раз - и на небе.
1 +0−0Гуссейн Гуслия15:03:16
12/10/2018
Царь. Ну и дороги! Почто меня Бог наказал такими дорогами? Кто ответит? Александр Христофорович, душа моя… Родовое ли это проклятие России или будет вспоможение Всевышнего и заживем мы когда-нибудь, как люди?..

Настоятель. Если рассудить во благовремении и нечеловеческим разумением, то дороги нам совсем не нужны… и даже определенно вредны.

Царь. Ну да, ну да… Если рассуждать по-твоему, то ни рессоры не нужны, ни дороги… А почему?

Настоятель. Потому. Что коли дороги будут, то по ним неприятель проедет. И в самое сердце России попадет.
1 +0−0Inna Khavrun15:03:13
12/10/2018
Да ничего страшного, обойдемся! Главное, что Асадушке поставили комплексы С-300 забесплатно, ему больше надо!
1 +0−0talosvladlen14:59:30
12/10/2018
Джубга — Сочи - эт адЪ. Сама дорога почти идеальная, но серпантин жуткий, выматывает хлеще, чем предшествующие 1000+ км.
1 +0−0Павел Гутников14:51:22
12/10/2018
Проект ВСМ Краснодар-Грозный был внесен в стратегию 2030, и к 24-му году ее никто строить не собирался.
И нефига все в одну кучу сваливать.
0 +0−0Хасан Абдухаликов14:23:31
13/10/2018
В России Правительство РФ только думает о том какие ещё меганенужные проекты финансировать чтобы получить откаты и распилы.
0 +0−0Иван Петренко20:59:24
12/10/2018
-1 +0−0Коля Звонивполицию!17:23:28
12/10/2018
Средняя полоса где то 75
Зп в России, в 100 км от Москвы - 30-35 тысяч и как хочешь, так и крутись.
0 +0−0Иван Петренко20:58:01
12/10/2018
-2 +0−0Коля Звонивполицию!17:17:33
12/10/2018
Зарплаты то же выросли с 2008,ты кому это пишешь,тем кто в России не живет?
Не смеши, кремлебот, зарплаты остались такими же!!!! Как я получал 30 ку, так и получаю, но 10 лет назад это были ещё деньги, а сейчас чуть выше прожиточного минимума, реального, а не от Медведева с гопкомпанией!
0 +0−0Админ БАКЛАН20:22:23
12/10/2018
1 +0−0papa karlo15:46:20
12/10/2018
забавная арифметика,с крымом расеи прибавилоь 659тыщ пенсов,если ср.8-10тыщ на 12 месяцев да на 4 года,у меня на двух калькуляторах места не хватило для ответа)
лучше посчитай сколько Ротенберг получил за мост
а Греф за Мрию
и успокоишься сразу.
0 +0−0Админ БАКЛАН20:20:43
12/10/2018
0 +0−0Сергей Хабаров16:15:58
12/10/2018
В Челябинской области на федеральной трассе М-5 «Урал» запланированы масштабные работы по реконструкции двух участков: от границы с Республикой Башкортостан до города Аша и в районе Сатки. Об этом в интервью изданию «Губерния» сообщил начальник ФКУ Упрдор «Южный Урал» Александр Лебедев.

Данные участки расширят до 4-х полос, также планируется построить путепроводы, мосты, эстакады и развязки. Управление уже обратилось в Росавтодор с просьбой выделить средства на подготовку документации для реконструкции этих участков. Ожидается, что в 2018-2019 годах проекты будут готовы, а в 2025 году два участка введут в эксплуатацию.
при чём тут Аша и Сатка, это деревни причём не проходные
12 3 456 ... +1
Самые
^^^Наверх^^^Обратная связь