«Саратовские авиалинии» выступили в защиту пилота Ан-148

14:52 18/02/2018 Россия
«Саратовские авиалинии» выступили в защиту пилота Ан-148
Авиакомпания «Саратовские авиалинии» опровергла информацию о якобы просроченном медицинском свидетельстве командира самолета Ан-148, который разбился в Подмосковье. Сообщается, что оно было выдано в Волгограде за два дня до катастрофы. Ранее СМИ писали, что командир проходил медкомиссию год назад.
Читать все комментарии(79)

Авиакомпания «Саратовские авиалинии» опровергла информацию о просроченном медицинском свидетельстве командира самолета Ан-148, который разбился в Подмосковье 11 февраля. Об этом сообщается на сайте перевозчика.

«Командир воздушного судна Валерий Иванович Губанов вышел в рейс, имея на руках заключение врачебной летной экспертной комиссии от 9 февраля 2018 года», — говорится в сообщении.

По данным авиакомпании, пилот прошел комиссию в Волгограде. Медицинское заключение выдано медико-санитарной частью Волгоградского центра ОВД филиала «Аэронавигация Юга».

Ранее в СМИ появилась информация, что заключение медкомиссии о профпригодности Губанова якобы было просрочено. Так, по данным издания VistaNews, оно было выдано 9 февраля 2017 года. Согласно авиационным правилам, такая справка действует год. Из-за этого командир не должен был быть допущен к полету.

Самолет Ан-148 «Саратовских авиалиний», следовавший из Москвы в Орск, разбился 11 февраля в Раменском районе Подмосковья через несколько минут после вылета из Домодедово. Погибли все 65 пассажиров, в том числе трое детей, и шестеро членов экипажа. По официальной версии Межгосударственного авиационного комитета (МАК), пилоты не включили обогрев датчиков скорости, из-за чего приборы обледенели и передавали некорректную информацию.

Источник: https://lenta.ru/news/2018/02/18/pilot/

Комментирование разрешено только первые 24 часа.

Комментарии(79):

1 2 34+1
0 +0−0Исаак Какашкин06:10:23
19/02/2018
0 +0−0Исаак Какашкин06:04:42
19/02/2018
А ты думаешь как будет, если на скорости под тыщщу км/ч в землю впороть под углом градусов 20 к горизонту? Всё в фарш и разбрасывает в направлении полёта на большое расстояние.
Топливо летит туда же, но отстаёт, что даёт большое количество негоревших обломков.
0 +0−0Исаак Какашкин06:04:42
19/02/2018
1 +0−0Ekaterina Medvedeva18:04:36
18/02/2018
Вопросов много: видео где видно яко бы взрыв самолета , врыв видно а как падает сам самолёт не видно, это как? Взрыв керосина должен сопровождаться чёрным дымом и если я понимаю то должно быть тление остатков самолета. Говорится о 6 тыс фрагментах тел и 4 тыс фрагментов самолета (1 погибший более 60 фрагментов), самолёт падал носом вниз с полными баками, после удара место горения должно было быть полностью выжженно до земли и обломки должны были быть обожжены , но на фото обломки даже без следов гари, также как и отсутствие самой гари в месте падения самолета. Вообще это загадка очень похожа с аналогичной трагедией где погиб хор Александрова. Мои соболезнования родным и близким.
А ты думаешь как будет, если на скорости под тыщщу км/ч в землю впороть под углом градусов 20 к горизонту? Всё в фарш и разбрасывает в направлении полёта на большое расстояние.
0 +0−0Сергей Петрович05:49:17
19/02/2018
4 +0−0Васисуалий Лоханкин15:33:18
18/02/2018
Опять виноват опытный пилот. Расследование идет по сценарию
Сочинской трагедии.
Напомню, что пилотов не один, а два. Причем второй пилот всего 812 часов налета плюс южных ( закавказских) кровей. Вот он как раз и мог впасть в панику и помешать опытному КВСу спасти самолет.
0 +0−0Сергей Петрович05:44:04
19/02/2018
-1 +0−0Сутра Пьян16:09:11
18/02/2018
Как говорили древние-МЁРТВЫЕ СРАМУ НЕ ИМУТ,списывайте всё на них,но ведь когда нибудь сами в самолёте окажетесь
Это выражение относилось к тем воинам, которые шли в бой, результаты которого могли быть неоднозначны, но боя избежать нельзя. При чем мирное время и гражданская авиация ? Если летчики предполагали, что результаты их предстоящего полета могут быть неоднозначны - они не должны были вылетать в принципе.
0 +0−0Viktor Krm20:13:05
18/02/2018
0 +0−0Valery Moyseenko19:48:28
18/02/2018
Меня интересуетъ, почему обогрѣвъ не включился автоматически, какъ въ любомъ бытовомъ кондиціонерѣ, холодильникѣ, чайникѣ, акваріумѣ? Что за корыто съ крыльями!
там много чего надо включать , особенно мозги
0 +0−0Сергей Петрович20:12:55
18/02/2018
-1 +0−0guralchik17:15:20
18/02/2018
Стопудово. Летайте самолётами аэрофлота. мать вашу. У китайцев у пилотов зарплата 15000000 в месяц при меньшем налёте часов и инфраструктуре. А у этих Mудаков недоучки, взлёт -посадка летают за половину. Испытывайте дальше свою судьбу, iдиоты.
15 миллионов в месяц - это в какой валюте ?
0 +0−0Valery Moyseenko19:48:28
18/02/2018
Меня интересуетъ, почему обогрѣвъ не включился автоматически, какъ въ любомъ бытовомъ кондиціонерѣ, холодильникѣ, чайникѣ, акваріумѣ? Что за корыто съ крыльями!
0 +0−0Александр Едемский19:36:51
18/02/2018
Мда... У Рогозина-старшего ракеты падают и спутники, у младшего - самолеты. Может Навальный и про этого вице-медвежонка расследование замутит?
0 +0−0Андрей Никитчук17:37:05
18/02/2018
0 +0−0andrey andrey17:34:48
18/02/2018
как в катастрофе в Перми в 2008 году - командир экипажа пьян в дрободан, а второй пилот толком не знал. что со штурвалом делать
Как в Англии, как где-то в Океании, не помню где. Да полно примеров где лётчики НЕ россияне устраивали такое.
0 +0−0andrey andrey17:34:48
18/02/2018
0 +0−0Андрей Никитчук16:16:43
18/02/2018
Как ни странно такое действительно случается. И не спасает даже второй пилот.
как в катастрофе в Перми в 2008 году - командир экипажа пьян в дрободан, а второй пилот толком не знал. что со штурвалом делать
0 +0−0Сутра Пьян17:22:58
18/02/2018
Вот придёт к власти Путин-он покажет как нужно летать
0 +0−0andrey andrey17:18:37
18/02/2018
0 +0−0Mourat Gabaev16:21:06
18/02/2018
Как опытному пилоту возможно врезаться в землю только из-за того, что скорость показывается неправильно? А альтиметр (датчик высоты над уровнем моря) у них разве не показывал правильно? и наверняка подавал звуковой сигнал об опасно малой высоте еще тогда, когда можно направить самолет вверх?
Странно всё это...
пилот считал, что у самолета низкая скорость - 200 км/час. А так как это критическая скорость сваливания самолета в штопор, он пытался набрать её, направив самолет вниз.
А реальная скорость была 600 км/час. Пилот просто не рассчитывал на такую скорость. При высоте около 2 км самолет столкнулся с землёй за считанные секунды. Они и понять почти ничего не успели.
0 +0−0Денис нескажу17:15:23
18/02/2018
Да и так понятно техника развалилась, но так как сейчас выборы то сами понимаете кто будет виноват.
0 +0−0Марат Назмутдинов17:13:37
18/02/2018
-1 +0−0Иван1 Лаптев117:01:32
18/02/2018
Марат, иди, там тебя твой ишак заждался.
Мой ишак, это ты. Подождешь.
0 +0−0Марат Назмутдинов17:12:42
18/02/2018
1 +0−0no name17:02:08
18/02/2018
Вам не кажется странным совпадением падения самолета в Сочи и самолета в Домодедово? И везде виноваты пилоты)))
В трагедии в Сочи виноваты пилоты- уже с этим разобрались, а вот с новой катастрофой не все так понятно, есть белые пятна, происхождение которых почему то скрывают от обывателей.
0 +0−0Александр Николаевич17:08:29
18/02/2018
все. Тема закрыта.
0 +0−0guralchik17:04:52
18/02/2018
4 +0−0Дмитрий Черкасов16:11:29
18/02/2018
Не ищите марсиан и террористов там, где перед вылетом надо было просто включить обогрев ППД, что записано и в карте, и индицируется на дисплее КИСС перед мордой лица пилотов. Остальное уже накатилось снежным комом на фоне неадекватной реакции на якобы "падение скорости" системы САУ-ФЗД, полного непонимания ситуации экипажем, паники и нелепых действий.
В тот же самый день, и ровно с таким же отказом в Шереметьево экипаж самолёта отлично справился и спокойно приземлился после 20-минутной выработки топлива до безопасной посадочной массы. Спокойно работал, сверял свои данные с наземными службами и в итоге перед посадкой даже снял аварийный статус СКВОК, который был при отказе.

Какие вы имеете специальные познания, чтобы судить о "разбросах", "частях" и прочем, когда борт падает под углом 30 градусов на скорости 800 км/час?
Нет там никаких "версий", специалистам уже всё понятно.
А конспирологи и прочие искьперды нехай упражняются, это их обычное занятие.
Кому ты пытаешься объяснить. Это же Dебилы, которые школьные портфели ногами пинали и девочек головой об стену били. Скоты, одним словом.
0 +0−0guralchik17:01:11
18/02/2018
1 +0−0Тупой Модер15:52:33
18/02/2018
В Сети есть разбор этого полета летчиком-испытателем Магомедом Толбоевым. О главном виновнике гибели АН-148. Там же и о танцующих стриптиз курсантах.
Есть ещё курсанты которые нажимают на кнопку с ядерным оружием. Вперёд! К победе капитализма!
0 +0−0Aleksey Samsukov16:58:27
18/02/2018
0 +0−0Mourat Gabaev16:21:06
18/02/2018
Как опытному пилоту возможно врезаться в землю только из-за того, что скорость показывается неправильно? А альтиметр (датчик высоты над уровнем моря) у них разве не показывал правильно? и наверняка подавал звуковой сигнал об опасно малой высоте еще тогда, когда можно направить самолет вверх?
Странно всё это...
это не странно а закономерно. как говорится ... ищите женщину.
0 +0−0Сергей Степанов16:52:34
18/02/2018
0 +0−0Сергей Степанов16:50:07
18/02/2018
я годами спасал таких, инструктаж- это нельзя делать, это можно, пофигу все равно делают, потом проблемы до уголовки, спрашиваешь ну ты же прослушал лекцию и вот твоя подпись, почему ты так сделал?
что значит ты подумал? пусть лошадь думает у нее голова больше, тебе объяснили так не нужно делать
1 2 34+1
Самые
^^^Наверх^^^   Обратная связь