„ | свинки хрюкали, визжали, но всё равно просили денех у ахрессора (краткое описание статьи) | “ |
Россия и Украина ведут закрытые переговоры по самолетам Ан-124–100 «Руслан». Об этом в пятницу, 3 ноября, пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на источники.
Российская грузовая авиакомпания «Волга-Днепр» и украинское государственное предприятие «Антонов» договариваются о продлении летной годности самолетов, но решение откладывается из-за политических разногласий между Москвой и Киевом. «Пока есть понимание о стоимости услуг и месте проведения работ: бригада украинского предприятия займется ими на заводе "Авиастар-СП" в Ульяновске», — сообщил собеседник издания.
В ответ Киев может получить документацию для продления ресурса самолетов Ил-76.
В парке компании «Волга-Днепр» 12 «Русланов». Держателем сертификата на них остается «Антонов». Продлевать ресурс самолетов необходимо каждые четыре тысячи летных часов, хотя назначенный ресурс составляет 50 тысяч часов, 10 тысяч полетов и 45 календарных лет.
После присоединения Крыма к России авиационное сотрудничество стран прекратилось. «Антонов» по распоряжению правительства Украины вышел из украинско-российского СП «ОАК — Антонов» в 2015 году.
«Антонов» был создан в 2005-м для объединения существующего с 1989 года одноименного госпредприятия с производственной кооперацией киевского КБ Антонова. Предприятие создавало Ан-124 «Руслан» и Ан-225 «Мрия».
Ан-124 «Руслан» — тяжелый дальний военно-транспортный самолет с грузоподъемностью до 120 тонн. Первый полет совершил в 1982-м, серийно производился в Ульяновске с 1984 по 2004 год. Всего выпущено 55 машин, из которых в распоряжении ВВС России находится 26 (в летном состоянии — около 10). Еще 24 машины принадлежат коммерческим авиакомпаниям, в том числе российской «Волга-Днепр» и украинской «Авиалинии Антонова».
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
11 +0−0 | модер чмо дважды | 10:49:15 03/11/2017 |
свинки хрюкали, визжали, но всё равно просили денех у ахрессора (краткое описание статьи) |
5 +0−0 | Sergey Nikulin | 10:32:31 03/11/2017 |
ох уж эта Лента)) ну подумаешь - они у нас обслужат наши Аны, а мы у них - их Илы)) и всё |
4 +0−0 | Don Tigro | 11:02:57 03/11/2017 | ||||||
| ||||||||
Прибалты зато очень хорошо выгнали всю промышленность, что у них была. И у вас это тоже неплохо получается, продолжайте в том же духе. |
4 +0−0 | Serjio Shtirlic | 10:49:23 03/11/2017 | ||||||
| ||||||||
Аннексия, это насильственный захват. А его не было. Был референдум. Люди сказали свое слово. Точка. Оккупация произошла в Киеве. |
3 +0−0 | Владимир Кудрявцев | 14:26:45 03/11/2017 | ||||||
| ||||||||
"Вашего" не когда не было эти самолеты производства СССР, вы же умельцы только продать и скакать, ну ещё и попрошайничать. |
3 +0−0 | Дмитрий Богданов | 12:15:28 03/11/2017 |
Напомню всем. "Антонов" -это предприятие славного сибирского города Новосибирска (Ново-Николаевска). Перенесён в Куев в 1952 году (должны же свидомые кроме сала и горилки что-то путнее делать). Все "секретные" переговоры с 404 должны вестись исключительно в формате возвращения предприятия на "историческую" родину. |
3 +0−0 | Юрий Павлов | 11:24:20 03/11/2017 |
пусть тайное станет явным, и сотрудничество - реальным шагом к примирению, я - за! |
3 +0−0 | Юрий Павлов | 11:22:02 03/11/2017 | ||||||
| ||||||||
это Руслан, Ан-124, у Ил-76 хвостовое оперение на киле, а не на фюзеляже |
3 +0−0 | Иван Иванов | 11:03:45 03/11/2017 | ||||||
| ||||||||
Послушай, ХохлоЖивотное, хватит позориться! Мне конечно потешно и смешно с тобой, недоразвитым общаться, но нельзя же настолько выпячивать свою глупость, выдавая её за патриотизм. ... ты уж конченым ДEБИЛOM не будь, неужели самому не противно? |
3 +0−0 | Sergey Nikulin | 10:42:23 03/11/2017 | ||||||
| ||||||||
оккупирован он был Украиной.. но освободили |
3 +0−0 | Тимофей Сажин | 10:33:25 03/11/2017 |
вчера окончательно закрыли Николаевский судостроительный завод. |
3 +0−0 | Stas_X www | 10:29:34 03/11/2017 |
Интересно, а кто заподозрил?! И правда! Грех то какой сотрудничество! Собрать экстренно ООН! |
2 +0−0 | Хозяин модера | 14:34:38 03/11/2017 | ||||||
| ||||||||
Правда глаза режет? |
2 +0−0 | Хозяин модера | 14:31:46 03/11/2017 | ||||||
| ||||||||
Кого вы там снабжаете, ЛОЛище?!! ))) Вы за 25 лет еле еле кое как один Ан-26 по советским чертежам собрали и на радостях 100 баянов порвали и 100 тонн водяры вылакали... Алег, Русланы мы как бэ и без вас собираем, если что... |
2 +0−0 | Хозяин модера | 14:03:08 03/11/2017 |
"Предприятие создавало Ан-124 «Руслан» и Ан-225 «Мрия»." Да да, пока оно было В СОЮЗЕ - оно что-то создавало. |
2 +0−0 | Броуновское Движение | 13:54:12 03/11/2017 |
Комментарий удалён. | ||
С душком хуторского навоза чтоль? ))) Не забывай, речь идёт о специалистах-авиастроителях, у которых в Киеве с работой перспективы весьма туманны, а вот в Ульяновске, вполне возможно, они могут получить весьма интересные для карьеры предложения. Долго они будут о Киеве вздыхать? Не думаю. |
2 +0−0 | Броуновское Движение | 13:48:18 03/11/2017 |
Комментарий удалён. | ||
Ну современная Украина как раз и занимается тем, что превращает "Антонов" в эту самую дырку от бублика ))) |
2 +0−0 | Колодяжный Павел | 13:41:22 03/11/2017 |
Комментарий удалён. | ||
да ты шо! приятного аппетита, раз не голодает и вам не хварать кстати, а когда котел затеяте? а то мы как то заскучали |
2 +0−0 | Eka Eka | 13:21:00 03/11/2017 |
А на самом деле авиакомпания «Волга-Днепр» и предприятие «Антонов» договариваются о продлении летной годности самолетов. Просто заголовок "желтый" |
2 +0−0 | Evgeniy Komarov | 12:16:38 03/11/2017 | ||||||
| ||||||||
Вобще-то, если прочитать статью, это нам надо, чтоб русланы нашей авиакомпании могли по миру летать. Другой вопрос, что свинорылые должны гордо отказаться от продления лицензий, это как Советский Союз самолеты гитлеровской Германии в 43 поставлял бы. |