«Сапсан» сбил насмерть двух человек в Москве

16:24 01/07/2017 Россия
«Сапсан» сбил насмерть двух человек в Москве
Скоростной поезд «Сапсан» сбил и смертельно травмировал двух человек в Москве. Мужчина и женщина переходили железнодорожные пути в неположенном месте возле станции Крюково на севере столицы. Оперативная группа выясняет все обстоятельства случившегося. По результатам проверки будет принято процессуальное решение.
Пля, ленточные таджики! Сапсан ПОЕЗД, он не может никого СБИТЬ, ибо не обладает свободой воли и самостоятельным выбором направления движения. В русском языке используется выражение "попал под поезд".

Скоростной поезд «Сапсан» сбил и смертельно травмировал двух человек в Москве. Об этом сообщает РИА Новости.

Мужчина и женщина переходили железнодорожные пути в неположенном месте возле станции Крюково на севере столицы.

На место происшествия выехала следственно-оперативная группа для выяснения всех обстоятельств произошедшего.

Пресс-служба Московского межрегионального СУ на транспорте сообщила о начале доследственной проверки причин несчастного случая. По результатам проверки правоохранительные органы примут процессуальное решение.

В начале мая 2017 года мужчина и женщина, жители города Ленинск-Кузнецкий Кемеровской области, были сбиты товарным поездом, увлекшись спором на железнодорожных путях. В результате несчастного случая женщина погибла, а мужчина был отброшен поездом и выжил.

Комментирование разрешено только первые 24 часа.

Комментарии(132):

1 234 ... +1
14 +0−0Bash-na-Bash Srepetuev16:38:37
01/07/2017
Пля, ленточные таджики! Сапсан ПОЕЗД, он не может никого СБИТЬ, ибо не обладает свободой воли и самостоятельным выбором направления движения. В русском языке используется выражение "попал под поезд".
11 +0−0Bash-na-Bash Srepetuev16:46:03
01/07/2017
Комментарий удалён.
Да, станочный пресс РАЗДАВИЛ руку, а не рука попала под пресс, утюг обжег палец, а не палец получил ожог... Я школу 40 лет назад закончил и то грамотнее тебя.
5 +0−0№-420866516:46:04
01/07/2017
Вот представляю как обидно машинисту. Он просто делает свою работу, а потом на ж\д пути выбегают дегенераты и у него на глазах превращаются в кровавое месиво.
5 +0−0Активист Гражданский16:37:54
01/07/2017
Крюково это не совсем север, это Зеленоград. Китайцы вот строят скоростные железные дороги на бетонных мостиках - и в Китае и овцы целы и волки сыты.
4 +0−0Мистер Твистер18:53:33
01/07/2017
0 +0−0Константин Платонов18:25:52
01/07/2017
Значит, не полно. Или сигналить забыл машинист.
Всегда сигналит. Каждый день эту дорогу дважды перехожу в районе Крюково. Наземный переход закрыли лет 20 назад. Дорога огорожена забором. Переходы - подземный, через 200 метров еще один. Через 800 метров - мост с тротуаром. Или надо через каждые 100 метров копать? Ни разу не встречали дол-бов, переходящих автодорогу непосредственно над подземным переходом?
4 +0−0Гертруда фон Егорушкина18:23:02
01/07/2017
Станция Крюково - это возле московского Зеленограда. Там полно мест, где можно перейти железную дорогу, не нарушив правила. Но все-равно найдутся люди, которым лень два метра до нормального перехода дойти.
4 +0−0Шлёма Шекельштейн17:38:56
01/07/2017
Вот не понимаю - как можно переходить дорогу, неважно, обычную или железную и не посмотреть предварительно по сторонам? Или они надеялись на авось и побежали прямо перед носом несущегося поезда?
4 +0−0Михаил Блохин17:16:30
01/07/2017
3 +0−0Andre Ge16:52:52
01/07/2017
Это будет и дальше продолжаться, т.к. долбоебизм министерства путей сообщения границ не знает. Скоростные поезда дополнительно требует соответствующей инфраструктуры безопасности, включая безопасные переходы и ограничения на выход к жд. путям. Этого приниципа придерживаются во всех цивилизованных странах, но только не в России. Зачем Вам скажут в МПС? Человеческая жизнь в росиии ничего не стоит. Людей жалко.
Да, это верно. Но важно и то, что простые вещи, как то (далее нарезка из цитат) "железная дорога; метрополитен являются средством повышенной опасности! Не пересекайте пути вблизи приближающегося поезда! Не подходите к краю платформы!"
А всем положить большой и длинный! Печаль. У нас, в Сергиевом Посаде и районе, около пяти трупов на РЖД за год. ИМХО, потому что у пешеходов отсутствует чувство самосохранения.
4 +0−0юрий завертяев16:45:11
01/07/2017
Опять наверное были в наушниках и в мобилы уткнувшись.
4 +0−0Igor Subbotkin16:43:38
01/07/2017
железнодорожный путь для скоростных поездов должен быть огорожен !
3 +0−0№-188523418:54:52
01/07/2017
-1 +0−0N V18:24:55
01/07/2017
Теперь кое-какие мерзости о Сапсане, которые вы не знали.
Сапсан оснащен устройством, которое, получая с большой скоростью от GPS координаты поезда, меняет силу прижима токоприемника к контактному проводу. Исходя из высоты его подвеса, замеренного ранее лабораторией. Ибо без этой невероятной хрени он бы провода просто рвал. Дорого, сложно, но ехать без этого он не может.
А вот если задать вопрос - а есть ли у Сапсана какие-то технические средства обнаружения и предупреждения столкновения с чем-то впереди него на путях, с коровой, с человеком? Нету. Стоило бы это примерно столько же, просто владельцам Спсана эта приблуда не нужна, проще замылить дело в суде. Вот с таких мелочей и сложился 17-й год... который тысча девятьсот...
как можно не заметить приближающийся поезд? летом. днем. вот просто теоретически - как? и не надо придумывать никакие технические приблуды - алкашам и альтернативно-одаренным это все равно никак не поможет
3 +0−0Alexey U18:54:05
01/07/2017
Не, ну когда журналюги станут ставить адекватные заголовки? Мой вариант - два дебила попали под скоростной поезд, потому что лазили где ни попадя. А то получается, что Сапсан специально охотится за зомби.
3 +0−0Остап Бендер17:54:49
01/07/2017
Машина ведь не е...т, а давит.... некоторые забывают об этом!
3 +0−0Natalya Nazarova17:51:56
01/07/2017
-4 +0−0Alfa Romeo Giulia17:42:07
01/07/2017
Видимо какому то кремлевскому олигарху срочно понадобились свежие органы.
Не вам ли.? Мозги сменить не помешало бы
3 +0−0Andre Ge16:52:52
01/07/2017
Это будет и дальше продолжаться, т.к. долбоебизм министерства путей сообщения границ не знает. Скоростные поезда дополнительно требует соответствующей инфраструктуры безопасности, включая безопасные переходы и ограничения на выход к жд. путям. Этого приниципа придерживаются во всех цивилизованных странах, но только не в России. Зачем Вам скажут в МПС? Человеческая жизнь в росиии ничего не стоит. Людей жалко.
3 +0−0Ivan Chubarov16:51:35
01/07/2017
0 +0−0Максим Градецкий16:48:13
01/07/2017
Сапсан едет заметно быстрее, чем остальные поезда, к тому же едет не снижая скорости через населенные районы и станции. Порой бывает так, что вроде безопасно и ничто не предвещает, и тут эта махина резко из поворота выходит, счет на секунды идет. Причем, его не слышно ведь заранее. Его слышно только после того, как он проехал. Поэтому они и ездят через населенные пункты с почти непрерывно подавая сигнал.

Вообще, идея пускать такие поезда по имеющимся путям это какая-то диверсия. Столько народу погибло уже. Людей буквально засасывает с платформы бывает. Ну это же нонсенс - пускать по одним и тем же путям скоростные поезда и электрички.
Я вам больше скажу - "Сапсан" ездит не первый год. За это время можно было выработать условный рефлекс: подошёл к путям - оглядись. Речь же идёт о людях, а не о леммингах в период миграции.
3 +0−0Активист Гражданский16:45:07
01/07/2017
0 +0−0Don Tigro16:40:40
01/07/2017
А немцы вот не строят. И у дисциплинированных немцев тоже регулярно аналогичная фигня случается.
У немцев зато автобаны - можно гонять больше чем 110 км/ч,
хоть на Феррари хоть на Ламборджини и абсолютно легально
вот дай Бог в России такие же магистрали скоростные будут !
3 +0−0Олигарх Ватодоев16:43:39
01/07/2017
Естественный отбор, это даже не несчастный случай. Ходить пьяным/в наушниках по путям/дороге и не смотреть по сторонам может только умолишеный, а отсутствие мозга лишает жизни остальное тело.
3 +0−0Александр Зиньков16:41:02
01/07/2017
В таких новостях хочется спросить "Как б..ь?????!!!!!"
2 +0−0Alexey U18:58:56
01/07/2017
-1 +0−0N V18:24:55
01/07/2017
Теперь кое-какие мерзости о Сапсане, которые вы не знали.
Сапсан оснащен устройством, которое, получая с большой скоростью от GPS координаты поезда, меняет силу прижима токоприемника к контактному проводу. Исходя из высоты его подвеса, замеренного ранее лабораторией. Ибо без этой невероятной хрени он бы провода просто рвал. Дорого, сложно, но ехать без этого он не может.
А вот если задать вопрос - а есть ли у Сапсана какие-то технические средства обнаружения и предупреждения столкновения с чем-то впереди него на путях, с коровой, с человеком? Нету. Стоило бы это примерно столько же, просто владельцам Спсана эта приблуда не нужна, проще замылить дело в суде. Вот с таких мелочей и сложился 17-й год... который тысча девятьсот...
Для сведения. Сапсан может лететь и со скоростью 350 км/ч, но в России она ограниченна законом, тем. который в Кремле принимали. Из таких вот мелочей и сложился 1945-й
1 234 ... +1
Самые
^^^Наверх^^^Обратная связь