В авариях самолетов «Адмирала Кузнецова» обвинили аэрофинишеры
10:54 10/03/2017 Силовые структуры
Причина обеих аварий ноября-декабря 2016 года, приведших к потере палубных истребителей МиГ-29К и Су-33 на авианосце «Адмирал Кузнецов», кроется в обрывах тросов аэрофинишера; к самим самолетам нареканий нет. Об этом РИА Новости сообщил источник в оборонно-промышленном комплексе.
| „ | Трос не может быть виноват в аврии. Трос может быть причиной аварии. Виноват всегда человек - сконструировавший, изготовивший, эксплуатировавший. | “ |
Причина обеих аварий 2016 года, приведших к потере палубных истребителей на авианосце «Адмирал Кузнецов», кроется в обрывах тросов аэрофинишера, к самим самолетам нареканий нет. Об этом РИА Новости сообщил источник в оборонно-промышленном комплексе.
«В случае с потерей МиГ-29К трос оборвался вследствие того, что самолет приземлялся на палубу под критическим углом. Посадка же Су-33 происходила штатно, и в этом случае можно предварительно говорить о некачественном тросе. Но в обоих случаях никаких претензий к самолетам быть не может», — рассказал собеседник агентства.
Перехватчик Су-33 был потерян 4 декабря 2016 года при посадке на палубу «Кузнецова», находившегося в водах восточного Средиземноморья. Причиной стал обрыв троса аэрофинишера при посадке, самолет скатился с палубы, летчик успел катапультироваться.
Многофункциональный истребитель МиГ-29К был потерян ранее, 15 ноября. При последовательной посадке трех самолетов второй оборвал второй трос аэрофинишера, но сумел зацепиться за четвертый. Оборванный второй трос спутался с третьим, что не позволило сесть самолету, остававшемуся в воздухе. Поскольку неисправность не удалось оперативно устранить, летчик катапультировался после выработки топлива.
Источник: https://lenta.ru/news/2017/03/10/tros/
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
Комментарии(101):
| 7 +0−0 | троллей не кормлю | 11:27:19 10/03/2017 |
Трос не может быть виноват в аврии. Трос может быть причиной аварии. Виноват всегда человек - сконструировавший, изготовивший, эксплуатировавший. | ||
| 5 +0−0 | Alex Sydorenkov | 11:29:28 10/03/2017 |
В результате проведенных следственных мероприятий аэрофинишеры полностью сознались и раскаялись в содеянном. | ||
| 4 +0−0 | Иван Человеков | 11:56:05 10/03/2017 | ||||||
| ||||||||
Ты эстонец? | ||||||||
| 4 +0−0 | Andrei Yershov | 11:01:03 10/03/2017 | ||||||
| ||||||||
Хохлам обсуждать проблемы качества весел бывших в употреблении греческих галер. | ||||||||
| 3 +0−0 | Стокс | 11:39:18 10/03/2017 |
Ещё лет десять назад на Кузе было два обрыва тросов аэрофинишера. И что, сделали выводы? | ||
| 3 +0−0 | Владыка Ильичев | 11:29:15 10/03/2017 | ||||||
| ||||||||
таких ушлепков как ты или на сало ловить, или на подобные высказывания. хохлик)) | ||||||||
| 2 +0−0 | №-2030960 | 12:34:18 10/03/2017 |
Брехня. Проблема в крайне низком уровне организации службы на "сарае". МиГ час летал вокруг палубы в ожидании, когда заменят поврежденный трос, за это время можно было 2 раза долететь до Тартуса. Именно в этом случае виноват руководитель полётами без каких-либо сомнений. В варианте с Су-33 тоже не всё так просто. Был зацеплен крюком один трос, нештатно сработали натяжители из-за курсового отклонения самолёта и трос лопнул от перегрузки свыше заложенного резерва. Тут на 60% вина лётчика, допустившего отклонение на запредельную величину. А на 40% виноват руководитель полётами, не отправивший самолёт на повторный заход после того, как посадочный контроль выявил отклонение от курса. | ||
| 2 +0−0 | Нагибатор 228 | 11:24:48 10/03/2017 | ||||||
| ||||||||
Прыгай на бутылке молча, лохол! | ||||||||
| 1 +0−0 | Doctor Botov | 13:17:26 10/03/2017 |
Скажите государю, что у англичан ружья кирпичом не чистят: пусть что бы и у нас не чистили, а то, храни Бог войны, они стрелять не годятся. © | ||
| 1 +0−0 | №-1859017 | 12:37:48 10/03/2017 | ||||||
| ||||||||
Не без этого. Но и ресурс тросов тоже откровенно низкий. | ||||||||
| 1 +0−0 | №-1859017 | 12:29:07 10/03/2017 | ||||||
| ||||||||
Чтобы насмешить планктон в соцсетях хватит и котика, или жёлто-синего платья. | ||||||||
| 1 +0−0 | Kon Boil | 12:02:02 10/03/2017 | ||||||
| ||||||||
Не может быть никакого критического угла. Ежели не выровнен аппарат при подходе к полосе, он просто разобьется. Экипажи смл корабельного базирования надо год тренировать на посадку, тогда толк будет. Когда этот же коптящий аппарат в прошлый раз ходил устрашать средиземное море, во всей россии смогли найти только четырех пилотов, которые умели садиться на палубу.. | ||||||||
| 1 +0−0 | П Р А В Д О Р У Б | 11:50:37 10/03/2017 |
Топливо виновато, рано выработалось. | ||
| 1 +0−0 | Imyarec N | 11:35:00 10/03/2017 | ||||||
| ||||||||
Ты чтоль выезжаешь на учения, герой диванный | ||||||||
| 1 +0−0 | Александр Некстов | 11:18:39 10/03/2017 | ||||||
| ||||||||
Бисусловно. Ты прафф, как любой Бандеровец. СУХ+С!) | ||||||||
| 1 +0−0 | Нагибатор 228 | 11:18:03 10/03/2017 | ||||||
| ||||||||
Учения провести в боевых условиях. Как-будто там до этого мало самолётов было. | ||||||||
| 1 +0−0 | Владыка Ильичев | 11:13:39 10/03/2017 |
Твая моя не панимать, как так под критическим углом, ребята ну что за фигня, это же военная техника, а если война и большое количество самолетовылетов, и каждый 5й будет под критическим углом садиться?? Мы же такими темпами подводный аэродром создадим!! | ||
| 1 +0−0 | Нагибатор 228 | 11:12:00 10/03/2017 | ||||||
| ||||||||
Зачем нам авианосцы на войне? Мы нападать на Америку не собираемся. | ||||||||
| 0 +0−0 | Russkiy Nemez | 21:53:36 10/03/2017 |
это перемоха или пермоххища? чо тут "строители" крейсера Украина скуллят? эти пид0рги и будку построить себе не в состоянии... только гавкать. поскуллливая... | ||
| 0 +0−0 | Russkiy Nemez | 21:51:38 10/03/2017 | ||||||
| ||||||||
скотина, а ты в своей "жызни", что-то, окромя дерьма произвела? | ||||||||