Разработчик заявил о необходимости автоматического катапультирования летчиков
12:44 11/01/2017 Силовые структуры
На самолетах шестого поколения необходимо предусмотреть систему автоматического (без участия человека) катапультирования. Об этом заявил генеральный директор — главный конструктор НПП «Звезда» Сергей Поздняков. Для этого нужно задействовать опыт создания самолетов с вертикальным взлетом и посадкой.
| „ | какое катапультирование летчика если самолеты 6 поколения будут без пилотов ?
:) | “ |
На боевых самолетах шестого поколения необходимо предусмотреть систему автоматического (без участия человека) катапультирования. Об этом в интервью ТАСС заявил генеральный директор — главный конструктор НПП «Звезда» Сергей Поздняков.
«Дело в том, что в стрессовой ситуации теряется ощущение высоты и пространственного положения, человек не успевает принять верное решение и его реализовать. Нужна автоматика, которая будет анализировать ситуацию и давать за летчика команду на спасение в критической ситуации», — пояснил свое мнение Поздняков.
Он отметил, что для реализации этого предложения нужно вспомнить уникальный опыт создания систем автоматического катапультирования, внедрявшихся на корабельных самолетах вертикального взлета и посадки.
Это решение появилось на самолетах Як-36 и Як-38 в связи с тем, что при отказе одного из двигателей в режиме висения на малой высоте самолет переворачивался за одну-две секунды, и это не позволяло летчику сориентироваться. Во время взлетно-посадочных операций автоматика отслеживала крен, тангаж и вертикальную скорость, а также динамику этих параметров, и, в случае превышения заданных значений, самостоятельно катапультировала пилота.
За время эксплуатации серийного Як-38 в авиации ВМФ (1977-1992 годы) произошло 19 автоматических катапультирований, в том числе два парных на учебно-тренировочных Як-38У. Все они были успешными.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
Комментарии(56):
| 4 +0−0 | Serg Koshserg | 13:05:19 11/01/2017 |
какое катапультирование летчика если самолеты 6 поколения будут без пилотов ? :) | ||
| 3 +0−0 | №-1859017 | 13:41:52 11/01/2017 | ||||||
| ||||||||
А вы не допускаете, что: 1) нет никаких жёстких требований к самолётам 5 поколения; 2) требования определятся вояками на основе концепции боевого применения. И, по той или иной концепции, значимость тех, или иных параметров может быть изменена. К примеру, янки забили на ЛТХ F-35 (тот же маршевый сверхзвук и сверхманёвренность), как забили и на ту же самую ИК-малозаметность (то же круглое сопло), из-за его концепции боевого применения. На F-22 янки забили возможность поддержания двухстороннего информационного обмена. Исходя из своей концепции. Русские - забили на малозаметность, не ставя её во главу угла, в ущерб другим параметрам. Ибо ставка янки на малозаметность нивелировалась наращиванием диапазонов и площадей БРЛС на ПАК ФА (которые почти сравнялись с площадью антенн на АВАКСе). На данном уровне технологий контр-средство, в инженерном смысле, дешевле мер наращивания малозаметности. Мыслите более гибко. И имейте в виду, что концепция машины не стоит на месте, а развивается вместе с технологиями. А вы всё ещё отталкиваетесь на той, что была в 80-90-е. Не надо думать, что в проектных отделах сидят идиоты. | ||||||||
| 3 +0−0 | Принц Амбера | 12:59:49 11/01/2017 |
Зарова, други инжынеры-канструхтары па вторму разу | ||
| 2 +0−0 | №-1859017 | 13:25:26 11/01/2017 | ||||||
| ||||||||
Интересен интеллектуальный уровень человека, натужно пытающегося как-то пошутить над авиакатастрофой. | ||||||||
| 2 +0−0 | №-1857334 | 13:05:59 11/01/2017 |
одно из требований к самолету 6 поколения - беспилотность! | ||
| 2 +0−0 | Принц Амбера | 13:04:32 11/01/2017 | ||||||
| ||||||||
Ну даж и не сажу. вазможна и нет, о то всяк можыть из самалёта сигануть, кагда зааблагарасудица | ||||||||
| 1 +0−0 | Ivan Zabara | 21:28:16 11/01/2017 | ||||||
| ||||||||
В условиях боевых действий эти ценные узлы попадут в руки противника. Если не ошибаюсь, система свой-чужой самоуничтожается после катапультирования лётчика. | ||||||||
| 1 +0−0 | Ivan Zabara | 16:41:35 11/01/2017 | ||||||
| ||||||||
Логика работы многих систем самолётов завязана на сигнале "обжатие шасси". То есть, пока самолёт на земле, автоматическая система катапультирования будет бездействовать. | ||||||||
| 1 +0−0 | владимир ЗЕМЦОВ | 14:38:58 11/01/2017 | ||||||
| ||||||||
В ангаре и под палубой - сказки для малолетних дебилов . Там автоматика средств спасения заблокирована насмерть . | ||||||||
| 1 +0−0 | №-1859017 | 14:14:16 11/01/2017 | ||||||
| ||||||||
Чем мне нравится пропаганда, так это тем, что для своего быдляка всегда находит только победы. Эдакая выборочная амнезия. Я думаю, в пропагандисты именно таких и берут. Вот, сугубо примера для, никто не вспоминает, про потерю 2/3 всей израильской авиации в 73-м от арабов, которые вчера ещё с ишаков слезли (в эротическом смысле). "Эйлат". Теракты в британских гостиницах (до независимости). Или про некий рейс LN 114 в том же 73-м. Что поделать, нацию на голой правде же не построишь. Зато теперь каждый еврей может гордиться этой историей, как они сверхдержаву победили. Показали с.аным пендо..., извиняюсь, совкам, что такое силушка богатырская! С тех пор, каждый год, каждый еврей, носится с этой историей. И каждый раз эта история обрастает новыми правдоподобными подробностями. Как 28 памфиловцев. Но, извиняюсь, я тут со своей философией слишком задрал интеллектуальный уровень вашего выступления. Продолжайте, я вас прервал. | ||||||||
| 1 +0−0 | №-1859017 | 13:57:45 11/01/2017 | ||||||
| ||||||||
У вас своих самолётов потому что и нет. Всё делает дядя Сэм. Спасибо ему за это. Иначе, израильские соколы давно поубивались бы на израильских летающих гробах. | ||||||||
| 1 +0−0 | №-1859017 | 13:30:25 11/01/2017 | ||||||
| ||||||||
Вот если бы они ещё и применяли оружие без водителей ) | ||||||||
| 1 +0−0 | №-1859017 | 13:28:35 11/01/2017 | ||||||
| ||||||||
Беспилотность машин 6 поколения - рассматривается только как опциональная. | ||||||||
| 1 +0−0 | Valery Mandrykin | 13:19:51 11/01/2017 | ||||||
| ||||||||
Тебе очень хотелось бы, чтобы сломали? Представь себе, иудушка, что не сломали ни разу. Была одна легкая травма позвоночника и через 1,5 года летчик вернулся к полетам. Досадно, да? | ||||||||
| 1 +0−0 | Главный_редaктор ™ | 13:18:13 11/01/2017 | ||||||
| ||||||||
Водитель в багажнике лежит скрючившись. | ||||||||
| 1 +0−0 | Артем Сафронов | 13:06:44 11/01/2017 | ||||||
| ||||||||
В России? ))) там компьтер транспортником придётся возить.. | ||||||||
| 1 +0−0 | Александр Дудник | 13:03:22 11/01/2017 |
Если не ошибаюсь, кроме ЯК-ов, еще на каких то СУ или МИГ есть такая автоматика, причем уже лет 10 как, даже ролик был с отстрелом пилота до принятия решения им о катапультации | ||
| 0 +0−0 | Fluffy Tail | 12:55:21 12/01/2017 | ||||||
| ||||||||
Не говоря уже о том, что катапультное кресло переводят в боевое положение только перед вылетом. | ||||||||
| 0 +0−0 | Fluffy Tail | 12:52:55 12/01/2017 | ||||||
| ||||||||
F-35 тоже виден как на ладони в ИК диапазоне, поскольку его поглощающее радиоволны покрытие отлично греется на околозвуковых скоростях, без всяких там двигателей. | ||||||||
| 0 +0−0 | Fluffy Tail | 12:46:53 12/01/2017 | ||||||
| ||||||||
На самолёте лишний вес так же критичен, как на спортивном болиде из формулы 1. Если встроить туда кучу парашютов, пиропатронов и средств самоликвидации то на боевую загрузку и топливо места уже не останется. Правильнее совместить это с автопилотом, чтобы в опасной ситуации пилота катапультировало, но самолёт самостоятельно пытался сделать аварийную посадку с минимальным ущербом. | ||||||||