Давивший людей грузовик в Берлине остановил бортовой компьютер
11:41 29/12/2016 Мир
Бортовой компьютер, установленный на грузовике, въехавшем в толпу на рождественской ярмарке в Берлине, помог избежать гораздо больших жертв. Машина была оснащена системой, в которой интегрированы видеокамера и радар. Электроника обнаруживает препятствия и тормозит в случае отстутсвия реакции водителя.
| „ | Высокие технологии против варваров! | “ |
Бортовой компьютер, установленный на грузовике, въехавшем в толпу на рождественской ярмарке в Берлине, помог избежать гораздо больших жертв. Об этом сообщает Spiegel Online.
Машина была оснащена системой, в которой интегрированы видеокамера и радар. Электроника обнаруживает препятствия и отдает команду на торможение в случае, если водитель не реагирует на предупреждающий сигнал в течение одной секунды.
После того, как фура въехала на рынок и начала давить людей и торговые павильоны, компьютер остановил грузовик.
19 декабря в столице Германии был совершен теракт. Грузовик, за рулем которого, по данным полиции, находился тунисец Анис Амри, совершил наезд на посетителей уличного рождественского базара. Жертвами происшествия стали 12 человек, 48 были ранены. Власти Германии признали случившееся терактом.
Амри удалось скрыться с места нападения. Спустя четыре дня он был застрелен итальянскими полицейскими в городе Сесто-Сан-Джованни (провинция Милан).
Амри родился в Тунисе в 1992 году, в Германию он приехал в июле 2015 года. В феврале этого года он попал в поле зрения правоохранительных органов. Спецслужбы подозревали его в связях с международной террористической группировкой «Исламское государство» (ИГ, запрещена в России). В отношении 24-летнего мужчины было рекомендовано установить «интенсивный контроль».
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
Комментарии(33):
| 5 +0−0 | Макс Зоркий | 12:05:44 29/12/2016 |
Высокие технологии против варваров! | ||
| 3 +0−0 | Сергей Smolny | 12:10:03 29/12/2016 | ||||||
| ||||||||
2Moderator: тупой оффтопик. | ||||||||
| 2 +0−0 | Флибустьер Вася | 12:32:56 29/12/2016 | ||||||
| ||||||||
Вы видели Камаз с автоматической коробкой передач и с системой скоростного контроля(темпомат)??)) | ||||||||
| 2 +0−0 | Флибустьер Вася | 12:31:05 29/12/2016 | ||||||
| ||||||||
Производителю реклама нафик не нужна...оборудованием подобными системами более озабочено государство, так как ущерб нанесённый наездом грузовика на стоящие в пробке машины со скоростью 85 км/ч(Аутобан) несопоставим со стоимостью самой системы ...я уже не говорю о возможных жертвах))) | ||||||||
| 2 +0−0 | Veselin Mazgalov | 12:27:06 29/12/2016 | ||||||
| ||||||||
Раздавил бы больше в десять раз. | ||||||||
| 2 +0−0 | Дмитрий Соколов | 12:24:02 29/12/2016 |
Т.е. будь это, например, Камаз..... | ||
| 2 +0−0 | Veselin Mazgalov | 12:21:46 29/12/2016 |
А если бы на фуре был установлен "Платон"... | ||
| 2 +0−0 | Флибустьер Вася | 12:20:11 29/12/2016 |
Всё верно, такие системы в последнее время устанавливаются практически серийно на тяжёлые грузовики...система призвана не допустить наезд грузовика на полной скорости на стоящие, например в пробке машины, если водитель не заметил их или просто напросто уснул на мгновение. Правда я не уверен, что система сработает, если водитель непосредственно управляет педалью газа. В берлинском случаи похоже грузовик двигался в режиме автопилота(темпомат), что означает что водитель(преступник) покинул машину до столкновение с препятствием. | ||
| 2 +0−0 | №-1867755 | 12:19:12 29/12/2016 | ||||||
| ||||||||
"я всегда об этом думаю" (С) Анекдот | ||||||||
| 2 +0−0 | Сергей Smolny | 12:09:06 29/12/2016 |
Даже грузовики оборудованы защитой по А.Азимову, и в данном случае это сработало как надо, хоть и с задержкой, но инерцию никто не отменял. | ||
| 1 +0−0 | Абориген Аборигенов | 12:24:35 29/12/2016 | ||||||
| ||||||||
Только зачем он свои доки и отпечатки там оставил? | ||||||||
| 1 +0−0 | Абориген Аборигенов | 12:23:36 29/12/2016 |
До чего дошел прогресс... | ||
| 1 +0−0 | Фердинал Кардинанд | 12:23:36 29/12/2016 | ||||||
| ||||||||
Он бы намотал еще километров 300 | ||||||||
| 0 +0−0 | Рептилоид . | 16:16:21 29/12/2016 | ||||||
| ||||||||
тогда, да, полезная штука, впрочем у меня давно нет машины, как то в Москов она мне не к чему совсем...а так я вот считаю что ещё при нас профессия водитель (я имею в виду дальнобойшиков, водителей общественного транспорта и т.п.) исчезнет | ||||||||
| 0 +0−0 | Wladimir Chernov | 15:23:49 29/12/2016 | ||||||
| ||||||||
Пол сотни человек, компьютеру хватило что бы остановиться. Лучше бы не писали про эту систему. | ||||||||
| 0 +0−0 | Гусейн Гуслия | 13:31:16 29/12/2016 |
Хорошо что КАМАЗы в Германию не пускают. | ||
| 0 +0−0 | Флибустьер Вася | 13:12:12 29/12/2016 | ||||||
| ||||||||
Вообще-то система не была задумана именно для подобных случаев..система была задумана для уменьшения последствий аварии и для защиты водителя...система не включается моментально..в первой фазе, когда датчики дистанционного контроля "приходят к выводу", что дистанция между движущимся грузовиком и препятствием меньше должной ..включается звуковой и визуальный сигнал...если водитель не реагирует и дистанция продолжает сокращаться...включается система торможения в режиме обычного торможения(притормаживание)...если и далее действия водителя =0...то включается полный цикл торможения--так называемый "аварийный"...и машина останавливается..но это не гарантирует того, что машина не столкнётся с препятствием...столкновение возможно..но с меньшей скоростью и как следствие с меньшими последствиями...... | ||||||||
| 0 +0−0 | Флибустьер Вася | 13:08:43 29/12/2016 | ||||||
| ||||||||
Вообще-то система не была задумана именно для подобных случаев..система была задумана для уменьшения последствий аварии и для защиты водителя...система не включается моментально..в первой фазе, когда датчики дистанционного контроля "приходят к выводу", что дистанция между движущимся грузовиком и препятствием меньше должной ..включается звуковой и визуальный сигнал...если водитель не реагирует и дистанция продолжает сокращаться...включается система торможения в режиме обычного торможения(притормаживание)...если и далее действия водителя =0...то включается полный цикл торможения--так называемый "аварийный"...и машина останавливается..но это не гарантирует того, что машина не столкнётся с препятствием...столкновение возможно..но с меньшей скоростью и как следствие с меньшими последствиями. | ||||||||
| 0 +0−0 | Калабаха Трассеров | 12:57:46 29/12/2016 |
То-то я думаю что погибших было гораздо меньше чем в Ницце... Вот оказывается в чём дело... | ||
| 0 +0−0 | Рептилоид . | 12:57:18 29/12/2016 | ||||||
| ||||||||
ну всё равно секунда то есть...сколько за секунду машина успеет проехать пока не включится система ? В общем тут надо параметры смотреть. | ||||||||