„ | Значит на Суперджете денежки все распилили уже ? | “ |
Российско-китайский широкофюзеляжный дальнемагистральный самолет будет собираться в Шанхае. Об этом рассказал по итогам рабочей поездки в Китай министр промышленности и торговли России Денис Мантуров, передает ТАСС.
«Мы выбрали окончательную площадку сборки — это Шанхай. Это одна из основных высокотехнологичных инвестиций, которую мы реализуем с китайскими коллегами», — сказал он.
Мантуров отметил, что на авиационной выставке в китайском Чжухае 2 ноября был запущен очередной этап реализации самолета, сообщает РИА Новости.
По данным Синьхуа, которое ссылается на заявление Корпорации гражданского самолетостроения Китая (Comac), в настоящее время начаты процедуры получения разрешительных документов и регистрации совместного предприятия. Официально оно может приступить к работе до конца 2016 года, пишет агентство.
Меморандум о создании широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета был подписан весной 2014 года. Планы Россия и Китай намерены реализовать к 2025-2027 годам.
Предполагается, что лайнер вместимостью 250-300 пассажиров составит конкуренцию самолетам ведущих авиапроизводителей — Airbus и Boeing. Стороны ожидают, что он займет существенную долю рынка не только в России и Китае, но и в других странах.
В Шанхае располагаются штаб-квартира и сборочная площадка Comac.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
7 +0−0 | Спиридон . | 11:04:45 03/11/2016 |
Значит на Суперджете денежки все распилили уже ? |
7 +0−0 | Призрак Величия | 11:03:47 03/11/2016 |
Жалкая попытка России примазаться к успехам Китая ))))) |
6 +0−0 | Илья Романов | 11:02:57 03/11/2016 |
ясно что не в России, нам нужно рабочие места создавать в китае, налоги пусть платят в китайский бюджет |
5 +0−0 | Гусейн Гуслия | 11:08:34 03/11/2016 |
Об этом сами китайцы и писали. Заказали разработку документации в России и вывозят к себе технологии. Профит. |
5 +0−0 | Призрак Величия | 11:05:47 03/11/2016 | ||||||
| ||||||||
А зачем России налоги? Она жила только с нефти, или с американской гуманитарки когда нефть падала. |
3 +0−0 | Гусейн Гуслия | 11:23:16 03/11/2016 | ||||||
| ||||||||
У России нет денег и оборудования.... |
3 +0−0 | FMJ . | 11:16:42 03/11/2016 |
На Российско-Китайском полететь??)))) Да ну накуй, мне хватает их душевой кабины, включающей пар произвольно))) |
3 +0−0 | Призрак Величия | 11:12:13 03/11/2016 | ||||||
| ||||||||
Отверточные !!!! ))))))))))) |
3 +0−0 | Призрак Величия | 11:10:53 03/11/2016 |
РФ готовится стать провинцией Китая! |
3 +0−0 | Гусейн Гуслия | 11:10:28 03/11/2016 | ||||||
| ||||||||
Утром 2 ноября 2015 года на предприятии китайского авиастроительного объединения Commercial Aircraft Corporation of China Ltd. (COMAC) в Пудун в Шанхае состоялась торжественная церемония выкатки первого опытного летного образца китайского пассажирского магистрального самолета С919 (регистрационный номер В-001А). Это событие является важной вехой в развитии китайской авиационной промышленности Узкофюзеляжный самолет С919 в классе пассажировместимости 158-190 мест (то есть аналогичном Boeing 737 и Airbus A320, основной вариант вместимости С919 - 168 мест) создается специально созданным в КНР в 2008 году государственным объединением коммерческой авиации СОМАС, для которого С919 стал первым полноценным проектом. Фактически все элементы конструкции самолета изготавливаются на различных предприятиях китайской государственной авиастроительной корпорации AVIC, а на сооруженном предприятии СОМАС в Пудуне в Шанхае осуществляется только финальная сборка |
3 +0−0 | Призрак Величия | 11:10:20 03/11/2016 | ||||||
| ||||||||
В США рабочая сила намного дороже чем в Китае, поэтому производства переносят. А вот в России она уже дешевле чем в Китае. Это Китай теперь должен в Россию производства выносить !!! )))) |
3 +0−0 | Meki Go | 11:10:07 03/11/2016 |
При всем уважении, не хотел-бы летать на этом самолёте |
2 +0−0 | Сергей Dorian | 11:41:34 03/11/2016 | ||||||
| ||||||||
не обращай внимание, хохлы тебе еще и не такое сочинят! Только вот китайские истребители летают на Российских двигателях, с Российской же обшивкой, на Российском металле, один из китайских истребителей пятого поколения, для внешнего рынка, почти целиком полностью Российский....ты же не видишь у хохла БОЛЬ сплошная ...что вЯликие УКРО войны летают на допотомных самолетах даже в гражданке, знакомые с Херсона летают в Турцию, говорят еле долетают, на таком хламе, который уже давно не производят, всё шумит и гремит, шасси отваливается, а тут Русские чего то пытаются строить...ЗРАДА же |
2 +0−0 | Сергей Dorian | 11:37:56 03/11/2016 | ||||||
| ||||||||
местные алкаши будут собирать такой же самолёт, но не широкофюзеляжный, так как потребности в обычных самолётах куда выше на мировой арене, а главным покупателем широкофюзеляжный самолётов станет сам Китай и Индия, следовательно логистически куда правильнее размещение там производства, что даст опыт и технологии, создания такого же у себя....в куда более сжатые сроки, но я понимаю что для хохла подобные новости БОЛЬ и мука, поэтому упустить насрать в таких новостях для него, грешно |
2 +0−0 | Valery Mandrykin | 11:29:44 03/11/2016 | ||||||
| ||||||||
"Новыекитайские модели", муахаха :-) Это ничего, что при конструировании Airbus 350 привлекалось российский инженерный центр ИКАР, или что тот же китайский J-20 - это развитие российского проекта МиГ 1.44 ? Ты если не в теме, то смотри картинки в интернетах :-) |
2 +0−0 | Гусейн Гуслия | 11:24:17 03/11/2016 | ||||||
| ||||||||
Испытывают на предельные нагрузки. На то он и опытный образец. |
2 +0−0 | Призрак Величия | 11:21:40 03/11/2016 | ||||||
| ||||||||
смотри выше вата. В ссылке есть фотка покоцанной обшивки рашкованского суперпепелаца !!! )))) |
2 +0−0 | Горец . | 11:21:34 03/11/2016 | ||||||
| ||||||||
Боинг собирают не в Китае, согласись |
2 +0−0 | Илья Романов | 11:21:03 03/11/2016 | ||||||
| ||||||||
а у нас производят компоненты? сколько штук в год? ))) платят в бюджет какой страны? |
2 +0−0 | Призрак Величия | 11:20:59 03/11/2016 | ||||||
| ||||||||
смотри выше вата )))) |