На Airshow China показали макет нового российско-китайского лайнера

Ага очень интересно. Только смотреть на это я бы стал сидя в гейропском аирбасе или, Г-ди прости, в пиндосском боинге. А в это корыто ни ногой.

Отличные новости. Ждем макета совместного марсианского города и еще много других разных макетов грандиозного совместного чего-нибудь.

Господи, ну сколько можно набрасывать старые глупости на Суперджет?
Вам же даже соль "без ГМО" продать можно. Вы всё сожрёте, если это совпадает в вашими шаблонами.
Чем вы отличаетесь от восторженных ватников-то?

В какой такой Вселенной производство авиалайнера окупается моментально? Может итальянцы вышли из проекта? А мексиканцев, ирландцев и королевский двор Таиланда тоже Путин заставил самолёты покупать?

Вы ведь же нихрена не знаете ни про проект SSJ, ни про региональные лайнеры, ни про авиацию и авиапром вообще. Но рассуждаете на темы, в которых являетесь полным профаном.

Карлсон, вот в чём интерес - добровольно воспринимать мир не таким, как он есть в реальности? Почему если вашей картине противоречат факты, вы отвергаете факты, а не корректируете картину?
Я не понимаю. Зачем добровольно делать себе лоботомию и ограничивать своё сознание шаблонами?

Я докапываюсь лишь потому, что надеюсь ещё расшевелить в вас адекватного собеседника, вместо не очередного бестолкового тролля.

Ну, так вы тоже главного не сказали. А как говорится - не полная подача, суть манипуляция. Лента так манипулирует, вы эдак подаёте. А правда где-то по-середине. Давайте же сформируем общую картину.

1.Компания создана на паритетных началах и делит прибыль и убытки поровну.
2.Компания создаёт коммерчески самолёт, чтобы получить прибыль.
Создание РФ самостоятельно такого самолёта для себя - не рентабельно. Китаем для себя - не возможна. Создаётся общий самолёт для обоих рынков.
3.Естественно, что разработка будет сосредоточена в России. С использованием инфраструктуры Объединённого центра ОАК, ЦАГИ, СибНИА и т.д. Сам Китай не обладает необходимыми компетенциями в принципе.
4.Так как создаётся конкурентный продукт, то итоговое изделие будет сочетать в себе узлы российского, китайского, российско-китайского и западного производства.
5.Финальная сборка самолёта будет производиться там, где это обходится дешевле. И уж в Пудуне, на инфраструктуре Шанхая, это делать куда проще, чем в Воронеже.
6.Проблемы сборки нет. У нас не Чучхе. От этого постоянно бомбит у ватных патриотов, которые отстали от современного производства лет на 50. Компетенции никакие от этого не теряются. Все компетенции - в разработке.

Так что вы, как и любой ангажированный персонаж - не лучше редакции Ленты.

Да ничего вам не ясно.
Вариантов двигателей будет два.
Российско-китайский и западный. В зависимости от окучиваемого рынка.

И? Вы хоть знаете, что это за самолёт C919? И чем эта "важная веха" является на общем фоне?

Ага. А Аирбас - французский лайнер, сделанный в Испании.

Если вы рассуждаете на уровне домохозяек - то можете думать и так. У вас не хватит грамотности, а у меня терпения, чтобы что-то вам объяснить.
Если же у вас в голове что-то имеется - то можете почитать мой ответ Гусейну ниже.

Двигателя два. По схеме МС-21.
Российско-китайский для России с Китаем. И RR либо GE для внешнего рынка.

угу...

на тетраоксиде азота)))

Жирный, посмотрим, как ты запоёшь, когда узнаешь, чего на Кузе в Сирию везут...:)

чего еще хозяева твои просили передать на словах?

наверное про взлет Фалкона 1 сентября..

не?

ахахахххх)))

И что, что пока нет? :) Будут, благо самолет к производству готов, несмотря на нытье злопыхателей, а конструкторские ресурсы освободились для новой машины ;)

гыгггг))

грех чепушному не поверить...

Жирный, рот широко не раскрывай - торпеда с ГЛОНАСС влетит.

Это хорошо. Ссылочкой не побалуете?

Зачем России покупать произведенный в Китае самолет, если она сама его может произвести? И почему Китай хочет производить российско-китайский самолет для своего рынка, а не полностью китайский?

Там испытания крыла на прочность прекрасно закончились - крыло тупо сломалось.

Э... Когда и какие?