Глава московского департамента транспорта Максим Ликсутов сообщил, что прорабатывается решение о повышении платы за парковку в центре. Он сказал об этом в эфире радиостанции «Говорит Москва».
По словам чиновника, после того, как стоянку сделали платной, проблема со свободными местами в центре не исчезла. «Пусть за деньги, но место свободное должно быть всегда. Примерное количество свободных мест должно быть около 15 процентов. Это мировой опыт, практика и расчеты», — отметил Ликсутов.
Глава дептранса добавил, что для принятия решения о повышении платы необходимо провести исследования. «Мы еще этим занимается», — подчеркнул он.
На территориях внутри всего Бульварного кольца парковка стала платной в июне 2013 года. В декабре того же года зону расширили до Садового кольца, затем плату ввели на сотнях улиц в пределах Третьего транспортного кольца и МКАД.
Стоимость парковки внутри Бульварного кольца составляет 80 рублей в час (в некоторых районах применяется дифференцированный тариф: первый час стоит 80 рублей, дальше дороже), Садового — 60, ТТК — 40 рублей.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
0 +0−0 | Vadim Ashdodskiy | 15:04:05 26/10/2016 | ||||||
| ||||||||
Бесплатно... Бесплатно - это у нас в Ашдоде. Пока, по-крайней мере. Был этим летом в Риге. Весь центр (и в достаточно широком понимании "центр") платный. И цены, даже по израильским меркам, впечатляющие - 2-3 евро за час (в зависимости от зоны). Но да, места есть, почти что без проблем. |
0 +0−0 | Greg Khmelnitskiy | 15:03:05 26/10/2016 |
Нужно не цены повышать, а делать стоимость парковки динамической в зависимости от загруженности, чтобы загрузку формировать в целевые 85%. Так где востребовано, там и так вырастет, возможно где-то и упадет. |
0 +0−0 | Виталий Филиппов | 15:00:38 26/10/2016 | ||||||
| ||||||||
в какое это ? днём ? субъективно - так же примерно было. не было 9 баллов днём. щас 5 и было примерно те же 5 |
0 +0−0 | Александр Арбузов | 14:58:29 26/10/2016 | ||||||
| ||||||||
Ну так это за деньги. У нас то народ возмущается, что их вообще платить вынуждают. Там вот ниже товарищ считает, что ему должны бесплатно давать паковочное место, потому что улица это "место общего пользования". |
0 +0−0 | Виталий Филиппов | 14:57:30 26/10/2016 | ||||||
| ||||||||
я понял что ожидать ничего хорошего не стоит - это да. а про альтернативные решения... не надо тут сказок. никто и не пытался. |
0 +0−0 | Vadim Ashdodskiy | 14:53:58 26/10/2016 | ||||||
| ||||||||
Это всё регулируется ценами. В Тель-Авиве место найти можно практически всегда. Но придётся заплатить - от 5 долларов и до 10-15, за несколько часов. И подземных стоянок полно - строят, потому что есть спрос, позволяющий их эксплуатировать с прибылью. |
0 +0−0 | Александр Арбузов | 14:52:29 26/10/2016 | ||||||
| ||||||||
Лучше стало везде. Зайдите сейчас на карту и посмотрите на пробки в городе. В это время центр раньше был красный весь. Вообще. |
0 +0−0 | Sober Man | 14:34:58 26/10/2016 | ||||||
| ||||||||
Может этот Лексутов будет на автобусе ездить, а? |
0 +0−0 | Максим Незнайка 3575 | 14:31:46 26/10/2016 | ||||||
| ||||||||
Вы можете ненавидеть сколько угодно, но альтернативных решений нет. А вы просто думаете только о себе и своих интересах, а на других вам плевать |
0 +0−0 | Vadim Ashdodskiy | 14:22:34 26/10/2016 | ||||||
| ||||||||
Может парковочных мест мало? Как в Москве с подземными стоянками? Много их? |
0 +0−0 | Никита Любченко | 14:12:16 26/10/2016 | ||||||
| ||||||||
Ну да, люди такие тупые бараны, пруться на авто, когда на метро в разы проще. Не всем по кайфу терпеть отвратительный общ транспорт. А с отменой маршруток, перемещение по городу превратилось в полный мрак. Как 1 и 113 ходили без расписания, так и ходят. |
0 +0−0 | Виталий Филиппов | 14:09:09 26/10/2016 |
короче если резюмировать - просто с 2012-2013 где-то года власти наши поняли, что они абсолютно безнаказанны и народ схавает всё что угодно без каких-либо протестов. вот и мутят теперь |
0 +0−0 | Виталий Филиппов | 14:07:54 26/10/2016 | ||||||
| ||||||||
короче, я лично не-на-ви-жу тех, кто поддерживает платную парковку |
0 +0−0 | Бивис Гонщег | 14:04:45 26/10/2016 | ||||||
| ||||||||
город это место жительства и работы и у него не может быть экономической целесообразности....., |
0 +0−0 | Бивис Гонщег | 14:02:33 26/10/2016 | ||||||
| ||||||||
неважно кто нынче....., чела, который бабло зарабатывал в стране, которая ненавидит русских, не следовало пускать во власть... |
0 +0−0 | Виталий Филиппов | 14:00:53 26/10/2016 | ||||||
| ||||||||
Не все конечно. Но например платная парковка и копирастия - идиотизмы. |
0 +0−0 | Бивис Гонщег | 13:56:51 26/10/2016 | ||||||
| ||||||||
на садовом кольце к примеру от Смоленской до Маяковской все парковки поубирали и еще проезжую часть сузили....двойной удар...., возле новодевичьего проезжую часть сузили, парковки ликвидировали - на кой хрен непонятно..... и таких мест я вам еще пару десятков найти могу |
0 +0−0 | Виталий Филиппов | 13:52:56 26/10/2016 | ||||||
| ||||||||
Я раскрывать мысль не буду. Я для себя определил, что адекватному человеку все и так ясно должно быть. С остальными коих увы дофига, даже говорить не хочу. |
0 +0−0 | Максим Незнайка 3575 | 13:50:37 26/10/2016 | ||||||
| ||||||||
3-е кольцо это тоже центр. По крайней мере я очень рад что рядом с моим домом сделали платные парковки (я живу внутри ттк), так как припарковаться было большой проблемой. Лесная, как и любая отдельно взятая улица - пример плохой, потому что если оставить ее бесплатной, а вокруг сделать всё платным - все стекутся на Лесную и там будет негде встать. Проблема зонирования платных парковок не так проста, как может показаться со стороны. По поводу собственности интересно, гыгы. А в метро вы тоже хотите бесплатно ездить? Это ведь тоже не частная собственность, а города. Не хотите, не гуляйте. Это ваше личное дело :) |
0 +0−0 | Don Tigro | 13:47:50 26/10/2016 | ||||||
| ||||||||
Из Москвы уже довольно много предприятий вывели в регионы. И процесс этот продолжается. Те, кто ездит работать в Москву, пользуются сейчас обычными электричками. Скоростные экспрессы тоже сущесвуют, да, но заполняемость их существенно меньше, чем обычных электричек из-за более высокой цены за билет. А если государство будетс убсидировать всё и вся, мы получим такой же результат, какой получила Венесуэла - там именно это и происходило. |