Покупатели раскритиковали электрокар Tesla Model X
20:42 22/04/2016 Бизнес
Владельцы электрического кроссовера производства компании Tesla Motors жалуются на низкое качество машины, передает The Wall Street Journal. Отмечаются неполадки как с механическими узлами, так и аппаратно-программной частью.
Сразу у нескольких покупателей заклинило задние двери, выполненные по схеме «крылья чайки», то есть отрывающиеся вверх. Другие жалуются, что водительскую дверь невозможно открыть снаружи или изнутри. Отмечаются также проблемы в работе стеклоподъемников. Сетуя на неполадки, собственники отмечают высокую стоимость Model Х — 138 тысяч долларов.
Издание Consumer Reports рассказывает историю 75-летнего пенсионера из США, который приобрел кроссовер Tesla, чтобы путешествовать по стране с женой и сыном. Для того чтобы опустить стекло с водительской стороны, ему пришлось отломать кусок хромированной дверной накладки. Жидкокристаллический дисплей мультимедийной системы несколько раз замерзал. Печка в машине оказалась маломощной и не могла поддерживать комфортную для пассажиров температуру. Наконец, в дороге отказал широко разрекламированный автопилот, так что водителю пришлось экстренно брать управление на себя.
Tesla Motors позиционирует Model X как семейный автомобиль для путешествий. Электрический кроссовер может буксировать двухтонный прицеп. Автомобиль оборудован электродвигателем мощностью 300 лошадиных сил. В паре с полноприводной трансмиссией он разгоняет машину до 100 километров в час за 4,4 секунды, что делает Model X одним из самых быстрых кроссоверов в мире.
10 марта стало известно, что власти Сингапура сочли электромобиль Tesla вредным для экологии. Хотя электрокар сам по себе не загрязняет атмосферу, государственная комиссия посчитала количество углекислого газа, выработанного в процессе получения энергии, необходимой для зарядки его аккумулятора. Эксперты комиссии пришли к выводу, что на каждый километр Model S расходует 444 ватт-часа, что соответствует 222 граммам углекислого газа. При этом производитель электрокара заявляет, что машина расходует всего около 210 ватт-часов. Сообщается, что основатель компании Tesla Motors Илон Маск связался с властями Сингапура для урегулирования конфликта.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
Комментарии(399):
| 4 +6−2 | Павел Колобаев | 20:52:41 22/04/2016 | ||||||
| ||||||||
Где такой район? В кали? | ||||||||
| 4 +4−0 | Юрий К. | 20:50:31 22/04/2016 | ||||||
| ||||||||
Пробовал. Жив до сих пор. Попробуйте сунуть два пальца в камеру вн. сгорания))) | ||||||||
| 4 +4−0 | Alexey Ivanov | 20:50:18 22/04/2016 | ||||||
| ||||||||
Айфон - понты, Тесла - понты. Что там еще по списку? | ||||||||
| 4 +6−2 | Epic Troll | 20:48:32 22/04/2016 | ||||||
| ||||||||
Сказано же, что электричество опасно для здоровья. Попробуйте два пальца в розетку сунуть. | ||||||||
| 4 +9−5 | Кpемлеботская совеcть | 20:44:30 22/04/2016 |
Каждому недовольному по желтой ладе калине! | ||
| 3 +3−0 | Alex Zander | 22:30:32 22/04/2016 | ||||||
| ||||||||
Сколько лет продюжат аккамуляторы данного авто в холодном климате--30 с*?Года 3?А цена их замены?Сдается мне владение данным авто в холодных странах неоправданно затратное и малопригодное дело. | ||||||||
| 3 +3−0 | Alexey Ivanov | 21:34:57 22/04/2016 | ||||||
| ||||||||
В принципе и в компьютерах ничего инновационного нет. Считать бабло можно и на счетах. | ||||||||
| 3 +3−0 | Федька Рашпиль | 21:33:23 22/04/2016 |
Ну и что? Причём здесь "Тесла"? Сначала 75 летний пенсионер сломал стеклоподъёмник, потом стал замерзать с опущенным стеклом (ездил явно не в Калифорнии), даже печки не хватило. А вот электроника возможно и не была приспособлена для работы при низких температурах - это минус! Подработают, будет в норме. Серьёзного ничего не сломалось я так понял. Дверь плохо открылась ... Хи-хи ... | ||
| 3 +4−1 | Lazy Logomord | 21:22:29 22/04/2016 | ||||||
| ||||||||
Качество Теслы 3-х летней давности не вызывает сомнений, а вот "оптимизация" расходов за счет вьетнамско-китайских комплектующих эту компанию доканает, как и Опель. | ||||||||
| 3 +4−1 | Alexey Ivanov | 21:10:30 22/04/2016 | ||||||
| ||||||||
Согласен, но это только начало. Раньше и про бензиновые движки то же самое говорили. Но почему-то на лошадях уже никто не ездит. | ||||||||
| 3 +3−0 | Gary | 21:08:05 22/04/2016 | ||||||
| ||||||||
Volt официально даже не считается электрическим - у него есть бензиновый двигатель. Fiat 500 - ну может для Калифорнии это уродство и подходит. | ||||||||
| 3 +3−0 | Otto Katz | 21:03:45 22/04/2016 | ||||||
| ||||||||
Если для обычных людей, машина просто средство передвижения, то одну модель выпускали бы годами без всяких там рестайлингов | ||||||||
| 3 +5−2 | Rus Net | 20:57:19 22/04/2016 | ||||||
| ||||||||
У всех инновационных разработак бывают детские болезни. Ничего страшного, это мелочи. | ||||||||
| 3 +6−3 | Павел Колобаев | 20:53:44 22/04/2016 | ||||||
| ||||||||
Пока снова не будет бенз 5$ за г. Это не круто а глупо. | ||||||||
| 2 +2−0 | Lemmy Egoroff | 00:28:53 23/04/2016 | ||||||
| ||||||||
1. Электромобиль существенно дороже, даже несмотря на субсидии от государства. 2. Большинство электричества производится на ТЭС, т.е. сжиганием тех же самых углеводородов. 3. См. п. 2. 4. Ваще не понял. 5. Опять-таки см. п. 2. | ||||||||
| 2 +2−0 | М КК | 23:48:50 22/04/2016 | ||||||
| ||||||||
я даже не знаю кто это и знать не хочу. Пока не изобретут аккомуляторы способные заряжатся минут за 15, все это утопия, не более того | ||||||||
| 2 +2−0 | М КК | 23:44:02 22/04/2016 | ||||||
| ||||||||
Да что ты говоришь и почему тогда даж при таком раскладе, сейчас не отказались от аэс, гэс, тэц, солнце же светим всем, епт,))) Ты реально кадр дружище, я не против что бы все авто стали электрическими, но пока нет к этому не каких предпосылок просто | ||||||||
| 2 +2−0 | Ivan Smirnov | 22:37:55 22/04/2016 | ||||||
| ||||||||
Да и понты так себе. На любителя. | ||||||||
| 2 +2−0 | O K | 22:36:04 22/04/2016 | ||||||
| ||||||||
Лет через 20 и только сити-кары Машины на дальние расстояния, машины большой массы (начиная даже с маленьких грузовиков и автобусов), машины для эксплуатации, там где есть зима, ещё очень долго будет ДВС. | ||||||||
| 2 +2−0 | валерий мудаков | 21:56:42 22/04/2016 | ||||||
| ||||||||
В автомобиле,использующием углеводородное топливо нет проблем обогреть салон.для электромобиля - это целая проблема,вдобавок к тому,что емкость аккумулятора уменьшается при отрицательной температуре. | ||||||||