„ | Аэропорт в Ростове, например. И вообще оснащение российских аэропортов очень даже на уровне | “ |
В Межгосударственном авиационном комитете (МАК) не могут подтвердить или опровергнуть информацию о последних переговорах экипажа «Боинга 737-800», разбившегося 19 марта в Ростове-на-Дону. Об этом в понедельник, 28 марта, сообщает ТАСС.
«Сотрудники МАК данную информацию не давали ни "Коммерсанту", ни кому-либо еще, и подтвердить или опровергнуть ее достоверность мы сейчас не можем», — заявил помощник председателя ведомства Артур Мурадян.
Он также уточнил, что расшифровка черных ящиков авиалайнера еще не закончена. Сейчас специалисты проводят идентификацию голосов пилотов. Предварительные данные расшифровки бортовых самописцев будут обнародованы через неделю-две.
Ранее в понедельник газета «Коммерсантъ» сообщила, что черные ящики «Боинга» расшифрованы, и на фоне этого доминирующей в расследовании стала версия об ошибке пилотов. По информации издания, между летчиками произошел конфликт по поводу того, как выводить лайнер из сложной ситуации. Один из них продолжал набор высоты, другой полагал, что необходимо опустить нос самолета, и одновременно пытался прекратить подъем. В результате несогласованных действий машина устремилась вниз практически по вертикальной траектории. По данным телеканала «Россия 1», во время падения в кабине были слышны «нечеловеческие крики».
«Боинг 737-800», выполнявший рейс из Дубая, разбился в ростовском международном аэропорту при заходе на посадку в ночь на 19 марта. По предварительной информации, самолет не смог приземлиться с первого раза и ушел сначала на второй, а затем на третий круг. На высоте около 900 метров и при скорости свыше 400 километров в час лайнер дал левый крен и почти вертикально врезался в землю левее взлетно-посадочной полосы.
Жертвами авиакатастрофы стали 62 человека, в их числе 45 россиян. Следствие отрабатывает две основные версии произошедшего — это ошибка пилотирования и техническая неисправность.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
9 +10−1 | Максим Незнайка 75 | 09:56:07 28/03/2016 |
Комментарий удалён. | ||
Аэропорт в Ростове, например. И вообще оснащение российских аэропортов очень даже на уровне |
8 +11−3 | Максим Незнайка 75 | 09:54:02 28/03/2016 |
Комментарий удалён. | ||
Что за маразм? Самолет может сесть вообще в поле, если достаточно ровное. А уж на ВПП тем более, вне зависимости от оснащения аэропорта. Наши вон на заброшенную, слишком короткую ВПП посадили с отказавшей электрикой и без двух двигателей и ничего. Бред пишете |
7 +10−3 | Дмитрий Кривенков | 09:59:31 28/03/2016 |
Комментарий удалён. | ||
При снижении 45 градусов со скоростью 380 км/час? Вы, каклы, так самолёты сажаете? |
6 +6−0 | Максим Незнайка 75 | 10:00:21 28/03/2016 | ||||||
| ||||||||
Знать это одно, а скрыть - другое. Сказать правду - нужно пару недель - скрыть - пару лет. Так что всё верно |
6 +6−0 | Максим Незнайка 75 | 09:58:18 28/03/2016 | ||||||
| ||||||||
Ищут способы скрыть правду |
5 +5−0 | Достали Конечно | 09:59:44 28/03/2016 | ||||||
| ||||||||
но , то что голландцы против вступления Украины в ЕС , вплоть до референдума... косвенно подтверждает , что они таки знают правду |
5 +6−1 | Максим Незнайка 75 | 09:58:52 28/03/2016 |
Комментарий удалён. | ||
Бугага... за 25 лет всего лишь косметический ремонт? Ты точно долбоеп P/S/ зачистили тупика вместе со всем каментами |
4 +8−4 | Муму Герасимовна | 09:42:48 28/03/2016 | ||||||
| ||||||||
Через пару недель узнаем |
3 +4−1 | Максим Незнайка 75 | 10:08:56 28/03/2016 |
Комментарий удалён. | ||
Какая божественно прекрасная документация на аэропорт ))) Даже мне технарю ниче не понятно :) |
2 +2−0 | Олег Озеров | 11:31:25 28/03/2016 |
Пилот надо обучать летать, а не учить быть оператором автопилота! |
2 +2−0 | Pilot Delta | 10:36:02 28/03/2016 |
Такую автоматику надо выкидывать и иск к боингу, что автоматика и логика в нее заложенная привела к катастрофе, нужно предусмотреть в ней и действия идиота, а то отключили автопилот и стабилизатор не успел переложиться...детский лепет, 21 век |
2 +3−1 | Антон Петров | 10:06:17 28/03/2016 |
Комментарий удалён. | ||
В жопу укропа ! |
2 +2−0 | Максим Незнайка 75 | 09:55:01 28/03/2016 | ||||||
| ||||||||
Либо слишком сильно вверх, либо слишком сильно вниз. либо крен, либо... дофига вариантов |
2 +3−1 | New New | 09:44:07 28/03/2016 |
Комментарий удалён. | ||
Какой заплатят такая и распространяет |
1 +1−0 | №5931725 | 13:33:28 28/03/2016 |
Я смотрю хохлотролота опять куражится. Алени, плять... Спеэтсиально для них: Короче, какелы, борт завалил Путин. Сам. Пока пилоты тянули штурвалы на себя, пытаясь выйти из пике, тем временем кгагавый Путен тянул нос пепелаца вниз. Всё так и было! Я узнавал! Всё, алени - свободны! |
1 +1−0 | Whiteclearbutton Whiteclearbutton | 12:07:27 28/03/2016 | ||||||
| ||||||||
Хотели сэкономить на зарплате, а сэкономили в результате на своих жизнях и жизнях пассажиров! |
1 +1−0 | Whiteclearbutton Whiteclearbutton | 12:05:23 28/03/2016 |
Грек был командир экипажа и зажабились они из за зарплаты, один эксперт прямо об этом и сказал! Авиакомпания выработала у них жадность не выплачивая нормальную зарплату и премиальные! |
1 +1−0 | Незабор Бандлов | 11:24:30 28/03/2016 | ||||||
| ||||||||
Полагаю, что от незнания предмета авторами заметки под "вертикальным стабилизатором", который "включился", они имели в виду то, что регулирует профиль полета по вертикали, т.е. именно горизонтальный стабилизатор, который, в отличие от вертикального, помимо руля высоты еще и сам может, грубо говоря, поворачиваться, чтобы повышать эффективность руля высоты. |
1 +1−0 | Сергей Кондранин | 10:49:01 28/03/2016 | ||||||
| ||||||||
Уже сказали. Сбили ракетой из БУК-а. А так же "У нас нет информации о нахождении в районе катастрофы неподконтрольных ВСУ БУК-ов". |
1 +1−0 | bypassed bypassed | 10:33:49 28/03/2016 | ||||||
| ||||||||
а они молчат. звиздят журналюги - что бы тебе подобным был повод погадить в каментах. |