Эксперты воссоздали картину авиакатастрофы в Ростове-на-Дону

20:15 20/03/2016 Россия
Эксперты воссоздали картину авиакатастрофы в Ростове-на-Дону
Специалистам, занимающимся расследованием падения пассажирского «Боинга» в аэропорту Ростова-на-Дону, удалось восстановить предварительную картину произошедшего. Тем не менее, понимания причин авиакатастрофы до сих пор нет, а выдвигающиеся предположения не имеют документальных подтверждений.
Я гомосексуализмом не страдаю, в отличии от тебя видать, а всем за свои злодеяния еще на этом свете аукнится

Специалистам, занимающимся расследованием падения пассажирского «Боинга» в аэропорту Ростова-на-Дону, удалось восстановить предварительную картину произошедшего. Об этом в воскресенье, 20 марта, сообщили ТАСС источники, близкие к авиационным властям.

По предварительной информации, самолет не смог приземлиться с первого раза и ушел на второй круг. Однако затем он снова прекратил посадку и стал уходить на третий. «На высоте порядка 900 метров при скорости более 400 километров в час лайнер дал левый крен и почти вертикально, под углом в 60 градусов, врезался в землю ближе к левому краю взлетно-посадочной полосы (ВПП)», — пояснил один из собеседников агентства.

По его словам, посадка происходила в сложных метеоусловиях, однако бокового ветра не было (ранее противоположное мнение высказал глава Гидрометцентра России Роман Вильфанд).

Источники добавили, что, ударившись о землю, воздушное судно взорвалось и загорелось, а его обломки разлетелись по взлетно-посадочной полосе. Отмечается также, что во время полета и при попытках посадить самолет экипаж не сообщал о технических проблемах на борту.

В то же время собеседники ТАСС заявили, что понимания причин авиакатастрофы до сих пор нет, а выдвигающиеся предположения не имеют четких документальных подтверждений. По мнению источников, расследование будет долгим.

«Пока нет даже четкого понимания, сколько точно он совершил кругов, пытаясь совершить посадку. Что касается информации Flightradar, она принимается лишь к сведению», — добавили они.

«Боинг 737-800» компании FlyDubai, выполнявший рейс из Дубая, разбился в ростовском международном аэропорту в ночь на 19 марта. Жертвами авиакатастрофы стали 62 человека, в числе которых 45 россиян. Следствие отрабатывает две основные версии произошедшего — это ошибка пилотирования и техническая неисправность.

Комментирование разрешено только первые 24 часа.

Комментарии(413):

1 234 ... +1
8 +15−7SOWO20:31:18
20/03/2016
Комментарий удалён.
Я гомосексуализмом не страдаю, в отличии от тебя видать, а всем за свои злодеяния еще на этом свете аукнится
7 +8−1SOWO20:38:32
20/03/2016
Комментарий удалён.
В моей голове мысли и не исчезали. Это в твоей только : сосать сосать сосать…
6 +7−1Grizlek20:25:26
20/03/2016
-1 +2−3Egor Topolskov20:20:10
20/03/2016
Нужно сделать все, чтобы подобное не повторилось.
запретить самолеты
5 +5−0SOWO20:36:57
20/03/2016
-7 +0−7путлер капут20:35:55
20/03/2016
А я не соболезную, как ватаны не соболезновали малазийскому боингу, сбитому Гиркиндом.
Чего ты можешь знать, уе бище тупое… норм люди соболезнуют и погибшим из всу, согнанным невольно
5 +10−5SOWO20:32:57
20/03/2016
Комментарий удалён.
У кого что болит - тот о том и говорит - народная мудрость
4 +6−2Мыкола Питерский20:37:04
20/03/2016
-7 +2−9путлер капут20:31:21
20/03/2016
ЕСЛИ КОРОТКО, ТО КАТАСТРОФУ САМОЛЕТА СОВЕРШИЛИ ВАТНЫЕ ДИСПЕТЧЕРА, КОТОРЫЕ ДОЛЖНЫ БЫЛИ ЗАКРЫТЬ АЭРОПОРТ.
Если коротко, то катастрофа произошла из-за низкой квалификации пилотов и жадности хозяев авиакомпании.
Ну и из-за каклов, естесственно. Испортили атмосферу.
3 +3−0Дмитрий Ростовский23:32:31
20/03/2016
-7 +2−9путлер капут20:31:21
20/03/2016
ЕСЛИ КОРОТКО, ТО КАТАСТРОФУ САМОЛЕТА СОВЕРШИЛИ ВАТНЫЕ ДИСПЕТЧЕРА, КОТОРЫЕ ДОЛЖНЫ БЫЛИ ЗАКРЫТЬ АЭРОПОРТ.
За боинг сбитый над вукраиной однозначно виноват Патрошенка,который не закрыл небо над зоной боевых действий
3 +4−1Коля Ишаков20:41:21
20/03/2016
-7 +0−7путлер капут20:35:55
20/03/2016
А я не соболезную, как ватаны не соболезновали малазийскому боингу, сбитому Гиркиндом.
Гиркин и его "партнеры", это далеко не весь народ России. Судить о народе по кучке негодяев, неправильно.
А насчет патриотизма и того, почему вдруг россияне Майдан не устроят, так ведь в Крыму остались настоящие патриоты Украины и не мало. Молчат себе в тряпочку.
Но гибель людей просто должна вызывать у нормальных существ - соболезнование. Уверен, что многие россияне соболезную и скорбят по погибшим украинцам.
3 +6−3SOWO20:34:33
20/03/2016
Комментарий удалён.
Что подтверждает мысль - у кого что болит
2 +2−0Алексей Малышев23:52:28
20/03/2016
0 +0−0Федор Булкин22:21:00
20/03/2016
Многие пилоты ростовскую полосу не любят, она сложна, короткая, - рассказал «Комсомолке» помощник президента Шереметьевского профсоюза летного состава Игорь Ободков, в прошлом -штурман. – Длина – 2400 метров. Летчикам неудобно садиться даже в обычный день, при хорошей погоде. А уж при плохих метеоусловиях наши пилоты сразу бы ушли на запасной аэродром. Возможно, если у «Боинга» был иностранный экипаж, они просто не знали эту ВПП. Знаю, что есть решение сделать в Ростове новую взлетно-посадочную полосу. Но строить ее еще не начали.
Выбег максимально 1700 метров... О чем вы? Есь еще 800 метров запаса. Пилот устал, 6 часов полета, из них 3 в стрессовом режиме... Проморгали горизонт, задрались, обледенение и ветер, потеряли скорость, свалились в штопор... Неужели по видео не видно??? Самолет падает отвесно, линейной скорости нет, вертикальная большая... Калссический плоский штопор с небольшой поступательной скоростью. Так патал ATR-72 в Тайбее.
2 +2−0Федор Булкин21:58:07
20/03/2016
Пока Boeing 737-800 нарезал круги в небе, 51-летний российский пилот авиакомпании "Уральские авиалинии" Риф Садыков успел не только беспрепятственно посадить пассажирский самолет, но еще и без проблем взлетел. По словам пилота "Уральских авиалиний", в тот день диспетчеры работали в обычном режиме. Каких-то особых указаний от них он не получал. Да и сам аэропорт был хорошо оборудован для посадки, никаких проблем в освещении и дефектов на посадочной полосе не было.
2 +2−0Labendik Alexandr21:53:21
20/03/2016
Ни че я не понимаю, на флайтрадаре можно было точно посчитать количество кругов и заходов на посадку , пока они в конце концов не закрыли на сайте эту опцию!!! А эти пишут какую то ересь, для меня вообще больше всего не понятна роль руководителя полета аэропорта, такое впечатление, что это не аэропорт а автовокзал, где каждый шофер делает что хочет!!!!
2 +4−2ковтун викто21:07:42
20/03/2016
Один только я заметил, что на этом видео падения Боинга в Ростове "из-за небывало сильного ветра" не качаются деревья?
2 +2−0Irkin1m Myst20:43:50
20/03/2016
-1 +0−1andyurs20:43:16
20/03/2016
Нельзя летать на американских самолётах
Дык не летай
2 +2−0Irkin1m Myst20:43:15
20/03/2016
-1 +0−1Михаил Курило20:42:42
20/03/2016
Очень даже нечисто
Ещё одна ведущая специалистка
2 +3−1Irkin1m Myst20:40:31
20/03/2016
-5 +1−6Oleg Kozlov20:37:44
20/03/2016
Что-то эти "эксперты" молчат о том что между первым и вторым заходом на посадку прошло 2 часа, которые самолёт кружыл над аэродромом. Про этот факт как в рот воды набрали - и российские чиновники, и российские эксперты. Пилот не мог не переговариваццо с диспечером за эти 2 часа. О чём они говорили, кто приказал 2 часа кружиться, как пилот объяснял диспечеру это кружение? Тотальное молчание в российских СМИ. Дело нечисто
Алень,ты че то сечешь в самолетах и аэродинамике?
2 +2−0Fedor Vaschilov20:39:14
20/03/2016
-4 +0−4Муму Герасимовна20:33:31
20/03/2016
Обычный поворот никогда не делается с тангажом, только с педалью, для согласования. С тангажом - это уже боевой разворот, крен и ручку на себя. Если крен меньше 90 градусов - будет набор высоты.
Делается, делается. А вы просто путаете маневры и каналы. Рысканье при повороте позволяет держать самолет от сваливания, а вот момент на поворот, когда крен уже дан - создает именно эволюция по тангажу.

Боевой разворот — фигура пилотажа, при выполнении которой самолет энергично набирает высоту с одновременным разворотом на 180° или на заданный угол.
2 +3−1Мыкола Питерский20:39:03
20/03/2016
-7 +0−7путлер капут20:35:55
20/03/2016
А я не соболезную, как ватаны не соболезновали малазийскому боингу, сбитому Гиркиндом.
Поправочка. Сбитым ВСУ.
2 +2−0Йося Шкодманн20:34:54
20/03/2016
0 +2−2Тимур Амуров20:29:35
20/03/2016
Кто-то брешет, получается. Либо эти эксперты, либо глава Гидрометцентра России Роман Вильфанд. Лично я доверяю Вильфанду не больше, чем Онищенко.
как же так? у нас ведь даже глава росгидормета охужкакой спец по авиации.
2 +2−0No Pasaran20:34:02
20/03/2016
-1 +0−1arhip krysiuk20:26:06
20/03/2016
Почему самолёт сразу не пошёл на запасной аэродром, ведь грючего было достаточно...
Два часа ждал улучшения погоды
В случае неудачи второго захода собирался уходить на запасной
1 234 ... +1
Самые
^^^Наверх^^^Обратная связь