Эксперт определил возможную причину катастрофы в Ростове-на-Дону
10:16 19/03/2016 Россия
«Боинг 737-800» мог упасть в аэропорту Ростова-на-Дону из-за сдвига ветра в приземном слое. Об этом заявил вице-президент Ассоциации гражданской авиации «Авиасоюз», летчик-испытатель Николай Карпов. Он выразил недоумение по поводу работы наземных служб, допустивших 10 попыток захода на посадку и не закрывших аэропорт.
«Боинг 737-800» мог упасть в аэропорту Ростова-на-Дону из-за сдвига ветра в приземном слое. Об этом «Русской службе новостей» заявил в субботу, 19 марта, вице-президент Ассоциации гражданской авиации «Авиасоюз», летчик-испытатель Николай Карпов.
По его словам, в районе Ростова наблюдался сильный сдвиг ветра — значительные изменения скорости и направления в приземном слое на относительно небольшом пространственном участке.
«Например, был ветер 10 метров в секунду под углом 30 градусов справа, потом он разворачивается на 90 градусов в хвост и дует уже со скоростью 20-25 метров в секунду. Пропадает скорость и самолет проваливается. Экипаж заходил на посадку в ручном режиме, скорее всего. Вот и самолет клюнул», — пояснил Карпов.
Эксперт также выразил недоумение по поводу работы наземных служб аэропорта. При этом он отметил, что неоднократные заходы на посадку, выполненные самолетом, стали причиной сильного стрессового состояния командира. «Самолет сделал 10 кругов, это уже безумие. Почему руководитель полетов не проанализировал за это время совместно с метеослужбой фактическую погоду и не принял решение о закрытии аэродрома?» — заявил он.
«Боинг 737-800» авиакомпании FlyDubai, летевший из Дубая, упал в Ростове-на-Дону в ночь на 19 марта. Самолет разбился левее взлетно-посадочной полосы аэропорта при посадке в условиях плохой видимости в сложных метеоусловиях.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
Комментарии(94):
| 0 +1−1 | Александр Филиппов | 11:13:49 19/03/2016 | ||||||
| ||||||||
Он лично тебе об этом доложил. | ||||||||
| 0 +0−0 | 1luboy | 11:11:33 19/03/2016 |
уверен ветер не причём , или ошибка пилота или самолёт накосячил | ||
| 0 +1−1 | Ворчун Ворчливый | 11:09:08 19/03/2016 | ||||||
| ||||||||
Гражданин Кипра. | ||||||||
| 0 +0−0 | Александр Филиппов | 11:07:48 19/03/2016 | ||||||
| ||||||||
С 1200 простор для эволюций есть. Почему не реагировали. | ||||||||
| 0 +0−0 | Николай Самсонов | 11:06:17 19/03/2016 | ||||||
| ||||||||
Он снизился до 450, потом отменил и набрал 1200. Оттуда рухнул похоже.... | ||||||||
| 0 +0−0 | Александр Филиппов | 11:04:37 19/03/2016 | ||||||
| ||||||||
Прожектора спереди, а огонь из двига следом. | ||||||||
| 0 +0−0 | Vladimir | 11:03:32 19/03/2016 |
Почему не закрыли аэропорт? О чем думали авиадиспетчеры? | ||
| 0 +1−1 | 1luboy | 11:03:18 19/03/2016 |
видимость была нормальная , скорость ветра не экстремальная , так что надо ждать расследования | ||
| 0 +1−1 | Тимур Амуров | 11:02:59 19/03/2016 | ||||||
| ||||||||
Может это посадочные прожектора. | ||||||||
| 0 +1−1 | Александр Филиппов | 11:02:37 19/03/2016 | ||||||
| ||||||||
Не могли. Экипаж выполнял требования, тех, кого не назовут в ближайшее время. | ||||||||
| 0 +1−1 | 1luboy | 11:00:59 19/03/2016 |
ему предлагали лететь на запасной аэродром , он отказался , российские самолёты садились нормально | ||
| 0 +0−0 | степан резаев | 11:00:34 19/03/2016 | ||||||
| ||||||||
Мог. Но туристов упорно тащат в Краснодар | ||||||||
| 0 +1−1 | Талос Владлен | 11:00:27 19/03/2016 | ||||||
| ||||||||
Не, запретить в некоторых случаях может. В остальном да, рекомендует и командир сам принимает решения. | ||||||||
| 0 +1−1 | Талос Владлен | 10:58:16 19/03/2016 | ||||||
| ||||||||
Запретить посадку диспетчер может, а вот насильно приказать садиться нет. Два часа ждал у б-га погоды, не дождался. Одно дело, если с земли дают неверную инфу, но когда один раз попробовал и потом ещё два часа наблюдал, какая говёная погода, то не мог не понимать говёности ситуации. | ||||||||
| 0 +0−0 | Парамон Неуловимый | 10:57:35 19/03/2016 | ||||||
| ||||||||
самое странное, что единственный , кто почти наложил в штаны , это был я , инженер аэродромщик , который путался под ногами бубнил , что приводы не облётаны.. и глиссада тоже.. | ||||||||
| 0 +1−1 | степан резаев | 10:57:29 19/03/2016 | ||||||
| ||||||||
Сколько можно говорить, в Краснодаре дует точно так же!!! Разве только что аэропорт пока еще целый | ||||||||
| 0 +0−0 | Парамон Неуловимый | 10:52:55 19/03/2016 | ||||||
| ||||||||
поясню , это был грузовик , 4 человека экипажа , борт с пассажирами диспетчер сразу выпихал в Архангельск , а этот (с согласия пилотов ) , навёл , таки на полосу.. | ||||||||
| 0 +5−5 | Александр Верин | 10:44:33 19/03/2016 |
Вина несомненно кретинов из аэропорта. Два часа болтанки в воздухе - за это время самолету нашли бы несколько десятков портов с нормальными условиями. Господи, в стране всё больше дебилов и трусов! | ||
| -1 +0−1 | Админ Всея Руси | 11:41:09 19/03/2016 | ||||||
| ||||||||
Не надо думать, что пилоты самоубийцы. Лоукостер или нет, никакой пилот не будет садится с риском для жизни. Значит они посчитали, что условия им сесть позволяют. Экономическая модель авиакомпании не при чем. Никто никогда не осудит пилота, который решил уйти на запасной. | ||||||||
| -1 +0−1 | Oleg Kozlov | 11:31:17 19/03/2016 |
Эксперт флайт-радар смотрел? Там видно, что: 1) До Ростова он летел 3 часа 2) Подлетев к Ростову он начал выписывать хаотические петли по всей Ростовской области, и продолжалось это 1 час 3) Затем он снова подлетел к Ростову, и начал непрерывно летать по очень маленькому кругу, чётко по одной и той же петле. Продолжалось это ещё час. Итого он кружыл под Ростовом 2 часа. 4) Затем он пошёл на посадку, снизился до 1500, после чего в течение нескольких секунд взмыл до 4000, причём набирая при этом скорость (!!!). 5) И затем внезапно камнем падает на землю... | ||