«Коммерсантъ» узнал о намерении заморозить производство Ту-204
10:05 17/02/2016 Бизнес
Самолет ТУ-204
Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) рассматривает возможность консервации производства самолетов Ту-204СМ, так как содержание двух линий сборки нишевых продуктов — Ту-214 и Ту-204 — в условиях ограниченного спроса экономически неоправданно. Решение также связывают с выходом на рынок самолета МС-21.
| „ | оно еще не прошло процедуру очеловечивания...
ему простительно.. | “ |
Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) рассматривает возможность консервации производства самолетов Ту-204СМ. Об этом в среду, 17 февраля, сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на источники в авиационной отрасли.
По их словам, содержание двух линий сборки нишевых продуктов — Ту-214 и Ту-204 — в условиях ограниченного спроса экономически неоправданно. Некоторые источники издания также связывают решение о заморозке производства с предстоящим выходом на рынок в конце 2016 года самолета МС-21.
Как отмечает газета, решение о консервации производства Ту-204 было обнародовано одновременно с принятием новых экологических стандартов, утвержденных Международной организацией гражданской авиации, из-за которых самолеты Ил-96 и Ту-204 не будут соответствовать принятым нормам. Предполагается, что выпуск таких авиалайнеров прекратится с 2028 года.
Ту-204 — среднемагистральный пассажирский самолет, производство которого началось на заводе «Авиастар-СП» в 1990 году. С 1996-го самолет также производится в Казани на предприятии КАПО имени Горбунова (модификация Ту-214). Максимальная вместимость авиалайнера составляет 215 пассажиров.
Самолет Ту-204СМ превосходит предшествующие типы самолетов семейства Ту-204 по навигационным, летно-техническим характеристикам. В частности, он оснащен улучшенной навигацией, автоматикой и средствами связи, также на лайнере установлены двигатели ПС-90А2 с повышенными показателями надежности. Пассажирский Ту-204 среднемагистральный самолет вместимостью до 210 пассажиров разработан в конце 1980-х — начале 1990-х в ОКБ Туполева.
Источник: https://lenta.ru/news/2016/02/17/tu204/
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
Комментарии(116):
| 3 +9−6 | Федор Дыня | 10:26:15 17/02/2016 | ||||||
| ||||||||
оно еще не прошло процедуру очеловечивания... ему простительно.. | ||||||||
| 3 +10−7 | Алексей Зоммер | 10:25:23 17/02/2016 | ||||||
| ||||||||
Дурак! Ты статью прочитал? Что же ты сам то себя позоришь? ) Врочем для каклов это норма жизни.. | ||||||||
| 2 +3−1 | Андрей Брюхов | 10:51:27 17/02/2016 | ||||||
| ||||||||
 | ||||||||
| 2 +3−1 | Андрей Брюхов | 10:51:11 17/02/2016 | ||||||
| ||||||||
 | ||||||||
| 2 +3−1 | Sergei Mikheev | 10:47:58 17/02/2016 |
Комментарий удалён. | ||
в этом году обещал? ты с утра закусывай что ли | ||
| 2 +2−0 | Sergei Mikheev | 10:45:36 17/02/2016 |
Комментарий удалён. | ||
в этом году полетит | ||
| 2 +2−0 | Sergei Mikheev | 10:42:38 17/02/2016 |
Комментарий удалён. | ||
МС-21 смотрит на тебя как на гумно | ||
| 2 +2−0 | Иван Иванов | 10:42:33 17/02/2016 | ||||||
| ||||||||
Про red wings откуда данные? Не давеча летал на нём | ||||||||
| 2 +2−0 | Sergei Mikheev | 10:42:23 17/02/2016 | ||||||
| ||||||||
читать не пробовал? в статье упомянули МС-21 | ||||||||
| 2 +2−0 | Alice Kim | 10:41:46 17/02/2016 | ||||||
| ||||||||
Вообще не летает, аерофлот давно от них избавился у red wings все на стоянке или ремонт. Самолёт был устаревший уже на момент первого полёта. Тяжёлый, много горючего жрёт и устаревшая авионика, кроме пилотов ещё и нужен бортовой инженер в кабине. | ||||||||
| 2 +3−1 | Иван Иванов | 10:40:31 17/02/2016 | ||||||
| ||||||||
Скоро и Днепропетровская ГЭС попадет под действие этого закона | ||||||||
| 2 +3−1 | Sergei Pilgrim | 10:38:18 17/02/2016 | ||||||
| ||||||||
твоя козлов точно, антонов АУ | ||||||||
| 1 +1−0 | Sergei Mikheev | 15:04:15 17/02/2016 | ||||||
| ||||||||
Женя, ну читать что ли начни, хватит уже по клаве стучать, ума поднаберись немного... Вот тебе по SSJ информация: Пассажировместимость 98 в базовой компоновке (до 108) Даже на википедии есть эта информация по пассажировместимости SSJ. А теперь посмотрим диаметр фюзеляжа МС-21, которая равна 4,06 м., против 3,8 м у Ту-204 и Ту-334... | ||||||||
| 1 +1−0 | Sergei Mikheev | 11:55:38 17/02/2016 | ||||||
| ||||||||
если уж на то пошло то и Ту и Ил изначально были ВОЕННЫМИ КБ и проектировали ВОЕННЫЕ самолеты изначально, пассажирская тема появилась как побочная ветвь, что и наблюдаем у КБ Сухого... | ||||||||
| 1 +1−0 | Sergei Mikheev | 11:54:09 17/02/2016 | ||||||
| ||||||||
начинаем читать ТТХ Ту-334... практически сразу видим экипаж 3 человека, все аллес, самолет прошлого века, с таким экипажем ему вообще на рынок лучше не выходить... далее... пассажировместимость 102 человека, опять все, приехали, даже SSJ в одной из комплектаций имеет больше вместимость, не говоря уже о МС-21 далее... диаметр фюзеляжа у Ту-334 такой же как и у Ту-204, о каком большем комфорте идет речь то? в общем, иксперд ты наш, лучше жуй, чем по клаве стучать | ||||||||
| 1 +1−0 | Андрей Воробьев | 11:26:21 17/02/2016 | ||||||
| ||||||||
А как ты безопасность определяешь? | ||||||||
| 1 +1−0 | Sergei Mikheev | 11:18:05 17/02/2016 | ||||||
| ||||||||
да какие "заделы были"? Можно посмотреть на примеры этих "заделов"?? вот Сухой за несколько лет сделал SSJ, а что там за такие заделы у Ту и Ил? | ||||||||
| 1 +1−0 | Sergei Mikheev | 11:13:52 17/02/2016 | ||||||
| ||||||||
Ту-204 и Ил-96 совершенно не конкуренты современным лайнерам от А и Б, посмотри цифры что ли, если напрягать голову не хочешь | ||||||||
| 1 +1−0 | Sergei Mikheev | 11:12:54 17/02/2016 | ||||||
| ||||||||
ну не смогло ни КБ Туполева ни КБ Ильюшина за годы после 1991 года предложить ничего конкурентного для рынка гражданских авиаперевозок, ну не считать же Ту-334 новым самолетом, это такой же антиквариат из 80-х годов прошлого века... теперь Ильюшин пусть занимается ПАК ТА, может хоть там что то путевое получится | ||||||||
| 1 +1−0 | Sergei Mikheev | 11:02:10 17/02/2016 | ||||||
| ||||||||
вы слишком примитивно мыслите, при создании принципиально нового самолета, консультации таких опытных производителей как боенг довольно полезны | ||||||||