Иран заявил о намерении купить 114 самолетов Airbus

05:19 17/01/2016 Бизнес
Airbus A340-300 в международном аэропорту Мехрабад (Тегеран)
Airbus A340-300 в международном аэропорту Мехрабад (Тегеран)
Иран планирует купить 114 гражданских самолетов европейского производства Airbus, заявил министр транспорта Исламской республики Аббас Ахунди. Сумма сделки по приобретению 114 самолетов будет составлять, исходя из каталожных цен, более 10 миллиардов долларов, в зависимости от типа воздушного судна.

Иран планирует купить 114 гражданских самолетов европейского производства Airbus. Об этом сообщает Reuters со ссылкой на министра транспорта Исламской республики Аббаса Ахунди.

По его словам, сделан первый шаг в согласовании сделки. Концерн, в свою очередь, заявил, что до отмены санкций не участвует в коммерческих переговорах с Ираном.

Сумма сделки по приобретению 114 самолетов будет составлять, исходя из каталожных цен, более 10 миллиардов долларов, в зависимости от типа воздушного судна.

Иранские официальные лица и западные представители отрасли оценивают, что 80-миллионному Ирану в следующем десятилетии потребуется 400 или более самолетов, чтобы заместить стареющий авиапарк. В последние годы в Иране произошло несколько авиакатастроф с жертвами.

США и Евросоюз официально 16 января сняли санкции с Ирана, наложенные из-за его ядерной программы. Такое решение было принято после того как МАГАТЭ подтвердило факт выполнения Тегераном всех требований для имплементации условий ядерной сделки.

В середине июля 2015 года Иран и «шестерка» международных посредников (США, Россия, Китай, Великобритания, Франция, Германия) достигли договоренности по ядерной программе Тегерана. Исламская Республика обязалась превратить завод в Фордо в технологический центр, а реактор в Араке перестроить в соответствии с проектом международного консорциума, отработанное топливо из него будет вывозиться за пределы страны.

Кроме того, Тегеран пообещал не обогащать уран выше порога в 3,67 процента и ограничить объемы этого урана 300 килограммами на срок в 15 лет. Ограничительные меры могут быть возвращены, если страна не выполнит своих обязательств.

Международное сообщество было обеспокоено потенциальной возможностью Ирана использовать обогащенный уран в военных целях.

Комментирование разрешено только первые 24 часа.

Комментарии(168):

12 3 456 ... +1
0 +0−0Барыгин Амурский22:35:55
17/01/2016
-1 +1−2Илья Павлов08:33:16
17/01/2016
Евреи, если что, превентивно разберутся. У России с Израилем сейчас, очень дофига совместных экономических проектов, и нам совсем не надо, чтобы на БВ ядерная война началась. Поэтому мы можем, если что, евреям подсказать, как преодолевать С-300. Персы не единственные, кто может наeпывать и свою выгоду во всем не упускать.

В итоге, все счастливы: Иран без санкций; у России с ним договоренности по оружию, нефти и газу; с Израилем делаем совместный бизнес; Израиль без угрозы уничтожения. Ну а то, что у Ирана не будет доставать, некоторых заводов, после налета Израильской авиации... ну что ж, бывает, не думай, что ты умнее других.
)(рен ты отсосешь в месте с израилем
0 +0−0Присцилла Табаки22:32:30
17/01/2016
0 +0−0Трымский Какарин19:54:10
17/01/2016
как ты вообще можешь с членом во рту говорить?
Ну ты же с членом и во рту не только разговариваешь, но и на другом члене скачешь...
0 +0−0Igor Brodetskiy22:16:20
17/01/2016
0 +0−0Илья Павлов21:44:25
17/01/2016
Долго выдумывал, кто ты есть, придурок? А что себя маршалом авиации, сразу не назначил?
Недоросль, ты полный де билл ты наверное русский, ты спроси свою мамку зачем она бухала во время беременности.
Для твоих мозгов, любой мойщик стекл в самоете-маршал авиации, я тут специально перечитал, что ты накалякал, чтоб поржать какой ты де билл- истинно - руское вырождающаяся нация
0 +0−0Илья Павлов21:44:25
17/01/2016
0 +0−0Igor Brodetskiy17:52:12
17/01/2016
Ты походу де Билл законченный- правда без обид. Моя военная специальность- командир КИПСА , это станция котороя является частью батареи ПВО и проводит проверку ракеты перед запуском. так что как работает батарея и что принимает, я знаю наверное чуть получше чем ты- тупая недоросль. теперь по поводу Израиля- рашкинскинский самолет - очевидно совершал разведку- размещения систем ПВО,и время отклика, данные возможно будут переданы рашкинским друзьям Хизболе с целью втянуть Израиль в конфликт и обеденить арабов вокруг Асада. поэтому , то что самолет не был сбит лишит Ялона кресла.
Теперь де бил пару слов о соотношении сил. Рашкинская армия весьма примитивна , ну а совок получал уж там люлей раза 4 от Израильтян,
тьсяа с рашкой смысла не бйло никакого
Долго выдумывал, кто ты есть, придурок? А что себя маршалом авиации, сразу не назначил?
0 +0−0ОМ П21:09:58
17/01/2016
0 +0−0Аркадий Володин21:06:48
17/01/2016
Да ну.

Хоть и поют ему дифирамбы про "твердые контракты", но всё же - произведено 102 самолета за 8 лет (это по 13.5 самолетов в год... ну... негусто. Совсем).

Из них 8 - технические (испытательные и предсерийные) и 75 - поставлено заказчикам, из которых 34 (почти половина!) - Аэрофлоту.

А вот что случилось с остальными 19-ю? Стоят где-то на стоянках гниют под открытым небом?

Посмотри динамику происзводства: из итак небольшого объёма производства за год, эксплуатантам продают на несколько единиц меньше произведенного!!! И так - каждый год!!!
Для авиапромышленности РФ это очень густо, ничего более густого не было и рядом. Понятно, если начать сравнивать с мировыми лидерами, то можно сильно огорчится.
0 +0−0Аркадий Володин21:06:48
17/01/2016
0 +0−0ОМ П20:57:27
17/01/2016
Суперджет всё-таки не такой.
Да ну.

Хоть и поют ему дифирамбы про "твердые контракты", но всё же - произведено 102 самолета за 8 лет (это по 13.5 самолетов в год... ну... негусто. Совсем).

Из них 8 - технические (испытательные и предсерийные) и 75 - поставлено заказчикам, из которых 34 (почти половина!) - Аэрофлоту.

А вот что случилось с остальными 19-ю? Стоят где-то на стоянках гниют под открытым небом?

Посмотри динамику происзводства: из итак небольшого объёма производства за год, эксплуатантам продают на несколько единиц меньше произведенного!!! И так - каждый год!!!
0 +0−0ОМ П20:57:27
17/01/2016
0 +0−0Аркадий Володин20:56:51
17/01/2016
Кстати, насчет Ту-204/214 "снят с производства" я почти прав. Произведено:
2012 год - 1 шт
2013 год - 2 шт
2014 год - 1 шт
2015 год - 1 шт

Негусто. "Отверточная сборка".
Суперджет всё-таки не такой.
0 +0−0ОМ П20:56:54
17/01/2016
0 +0−0Аркадий Володин20:54:40
17/01/2016
Да вот я про то же.
Проблема там в том, что у КБ Туполева гражданская авиация, мягко скажем, не на первом месте.

А потому исполнять пожелания авиакомпаний и своевременно поставлять запчасти - никто не торопится... совсем не торопится...

Ну и кому такой самолет нужен?
С таким сервисом даже не знаю.
0 +0−0Аркадий Володин20:56:51
17/01/2016
0 +0−0ОМ П20:49:34
17/01/2016
Так Ту-204/214 им никто и не запрещал покупать, санкции не помеха, но что-то они не торопились. Мексика тоже не Ту-204/214 купили почему-то.
Кстати, насчет Ту-204/214 "снят с производства" я почти прав. Произведено:
2012 год - 1 шт
2013 год - 2 шт
2014 год - 1 шт
2015 год - 1 шт

Негусто. "Отверточная сборка".
0 +0−0Igor Brodetskiy20:55:29
17/01/2016
0 +0−0Mad Hatter18:35:12
17/01/2016
А у Хизбаллы уже появилась своя авиация?

Зачем ей передавать сведения о ПВО Израиля?
Крупные ркеыты которые хезбола может запускать перехватываются, ПВО, мелкие железным куполом, в связи с распадом сирии Израилю приходится отслеживать возможные потоки оружия из сирии, и поставки Ирана через контролируемую раскинцами Латакию
0 +0−0Аркадий Володин20:54:40
17/01/2016
0 +0−0ОМ П20:49:34
17/01/2016
Так Ту-204/214 им никто и не запрещал покупать, санкции не помеха, но что-то они не торопились. Мексика тоже не Ту-204/214 купили почему-то.
Да вот я про то же.
Проблема там в том, что у КБ Туполева гражданская авиация, мягко скажем, не на первом месте.

А потому исполнять пожелания авиакомпаний и своевременно поставлять запчасти - никто не торопится... совсем не торопится...

Ну и кому такой самолет нужен?
0 +0−0ОМ П20:49:34
17/01/2016
0 +0−0Аркадий Володин20:47:24
17/01/2016
Так у нас же тоже есть вариант семейство Ту-204/214.

Ась? Тоже с производства сняты? Да? Тоже при злобном ботоксном лысом карлике? При Ельцине-то их как раз разработали...
Так Ту-204/214 им никто и не запрещал покупать, санкции не помеха, но что-то они не торопились. Мексика тоже не Ту-204/214 купили почему-то.
0 +0−0Аркадий Володин20:47:24
17/01/2016
0 +0−0ОМ П20:32:51
17/01/2016
Ил-96 это от 9к км лёту и более 300 пассажиров, может им такой монстр и не нужен, скорее всего они прикупят А-320 у которого 100-200 пассажиров и 6к-7к км лёту.
Так у нас же тоже есть вариант семейство Ту-204/214.

Ась? Тоже с производства сняты? Да? Тоже при злобном ботоксном лысом карлике? При Ельцине-то их как раз разработали...
0 +0−0ОМ П20:32:51
17/01/2016
0 +0−0Аркадий Володин20:22:58
17/01/2016
На всю Мексику тех SSJ-100 летает 19 штук (для сравнения, Аэрофлот заставили купить 50).

А на дальних магистралях можно было бы использовать Ил-96, нет? А почему нет? Снят с произдводства? Ой, незадача!

А когда снят-то с производства? При злобном ботоксном лысом карлике и его путведевской едирастической олигархической воровской мразоте. При Ельцине-то их строили...
Ил-96 это от 9к км лёту и более 300 пассажиров, может им такой монстр и не нужен, скорее всего они прикупят А-320 у которого 100-200 пассажиров и 6к-7к км лёту.
0 +0−0ОМ П20:24:49
17/01/2016
2 +2−0G. Van Helsing07:50:32
17/01/2016
Смотря какие Эйрбасы. Тот же 320-й это прямой конкурент Пуперджету.
Этот "прямой конкурент" и летит дальше и везёт больше.
0 +0−0Аркадий Володин20:22:58
17/01/2016
0 +0−0ОМ П20:13:35
17/01/2016
А мексиканцев кто заставляет SSJ-100 покупать?
А Тегеран-Пекин, Токио, Сеул, Сингапур тоже летать на SSJ-100?
На всю Мексику тех SSJ-100 летает 19 штук (для сравнения, Аэрофлот заставили купить 50).

А на дальних магистралях можно было бы использовать Ил-96, нет? А почему нет? Снят с произдводства? Ой, незадача!

А когда снят-то с производства? При злобном ботоксном лысом карлике и его путведевской едирастической олигархической воровской мразоте. При Ельцине-то их строили...
0 +0−0ОМ П20:13:35
17/01/2016
-1 +0−1Аркадий Володин16:54:42
17/01/2016
Да будет тебе известно - дальность самолетов всегда указывается с получасовым запасом топлива. Чтобы вот из Иркутска мог перелететь Байкал и использовать Улан-Удэ как запасной.

В любом случае "региональный" самолет - это что-нибудь типа Ан-24. Летает недалеко и недолго.

Вот у Ту-134 дальность 2000 км. Он - для "авиалиний малой и средней протяженности".

У Ту-154М (!!!) дальность - 3900 км. Он - для авиалиний средней протяженности, прямой конкурент B-737 и A-320.

А SSJ-100 с дальностью от 3 до 4.5 тыс. км. - надо же!!! РЕГИОНАЛЬНЫЙ самолет!!! :) Я ржу просто.

Великолепная отмазка безмозглых клинических имбицилов - платных савушкинских путведевских едирастических воровских пропагандончиков и их кураторов - путведевских едирастических олигархических воровских мразей!

Да будет тебе известно: Иран по максимальному расстоянию между границами до 2300 км. недотягивает - SSJ-100 там могли бы летать из конца-в-конец с огромным запасом топлива.

И SSJ вполне мог бы летать рейсами Тегеран-Москва, Тегеран-Рим, Тегеран-Берлин и даже Тегеран-Париж.

Вот просто надо признать: злобный ботоксный лысый карлик и его путведевские едирастические олигархические воровские мрази сделали настолько хреновый самолет, что он даже иранцам не нужен. И максимум что с этими самолетами можно сделать - это заставлять Аэрофлот их закупать под угрозами повышения таможенных сборов за ввоз эйрбасов.

СПАСИБО ПУТИНУ ЗА ЭТО!!!

СЛАВА ЕДИРАСТИИ!!!

ЕДИРАСТАМ - СЛАВА!!!
А мексиканцев кто заставляет SSJ-100 покупать?
А Тегеран-Пекин, Токио, Сеул, Сингапур тоже летать на SSJ-100?
0 +0−0Трымский Какарин19:54:10
17/01/2016
0 +0−0Присцилла Табаки14:21:53
17/01/2016
Это батька Лукашенко в Иран звонил?
как ты вообще можешь с членом во рту говорить?
0 +0−0Аркадий Володин19:04:11
17/01/2016
1 +1−0Mad Hatter18:44:43
17/01/2016
Можно подумать при Ельцине мы экспортировали самолеты тысячами, пришел Путин и все испортил.

Угрозы пошлин за Боинги и Эйрбасы - а почему бы и нет?

Если в Аэрофлоте не догоняют что в такой огромной стране надо иметь значительную долю своих самолетов - пусть им пошлины помогут осознать это.

Я помню открытое письмо в "МК" в конце 1990х пилотов Ил-96, обвиняющих эффективных менеджеров Аэрофлота которые пропихивали Боинги за откаты.

Теперь ситуация следующая - Госдеп скажет мяу - и весь парк Аэрофлота останется без запчастей к Боингам, да и Эйрбасам тоже.
Что касается Ил-96: он более старый, менее экономичный и более дорогой в эксплуатации, чем боинги и эйрбасы того же класса.

Наверное, нужно сначала сделать конкурентноспособный ероплан, а только потом орать на весь мир, что нас обидели? Ня?
0 +0−0Аркадий Володин19:01:51
17/01/2016
1 +1−0Mad Hatter18:44:43
17/01/2016
Можно подумать при Ельцине мы экспортировали самолеты тысячами, пришел Путин и все испортил.

Угрозы пошлин за Боинги и Эйрбасы - а почему бы и нет?

Если в Аэрофлоте не догоняют что в такой огромной стране надо иметь значительную долю своих самолетов - пусть им пошлины помогут осознать это.

Я помню открытое письмо в "МК" в конце 1990х пилотов Ил-96, обвиняющих эффективных менеджеров Аэрофлота которые пропихивали Боинги за откаты.

Теперь ситуация следующая - Госдеп скажет мяу - и весь парк Аэрофлота останется без запчастей к Боингам, да и Эйрбасам тоже.
А с суперджетом что, не так?

У него практически всё - не российского производства... начиная с двигателей.

Проектировали его - под мудрым водительством боинга. И точно так же - "за откаты". Причем, откаты - аж многоступенчатые. Боинг откатывал злобному ботоксному лысому карлику и его путведевской едирастической олигархической воровской мразотени. А вот поставщики комплектующих со всего мира - откатывали боингу. За то, чтобы быть "единственными и неповторимыми". За монополию.

Вся путведевская едирастическая воровская парашка - это сплошные откаты и воровство.
12 3 456 ... +1
Самые
^^^Наверх^^^Обратная связь