Иран планирует купить 114 гражданских самолетов европейского производства Airbus. Об этом сообщает Reuters со ссылкой на министра транспорта Исламской республики Аббаса Ахунди.
По его словам, сделан первый шаг в согласовании сделки. Концерн, в свою очередь, заявил, что до отмены санкций не участвует в коммерческих переговорах с Ираном.
Сумма сделки по приобретению 114 самолетов будет составлять, исходя из каталожных цен, более 10 миллиардов долларов, в зависимости от типа воздушного судна.
Иранские официальные лица и западные представители отрасли оценивают, что 80-миллионному Ирану в следующем десятилетии потребуется 400 или более самолетов, чтобы заместить стареющий авиапарк. В последние годы в Иране произошло несколько авиакатастроф с жертвами.
США и Евросоюз официально 16 января сняли санкции с Ирана, наложенные из-за его ядерной программы. Такое решение было принято после того как МАГАТЭ подтвердило факт выполнения Тегераном всех требований для имплементации условий ядерной сделки.
В середине июля 2015 года Иран и «шестерка» международных посредников (США, Россия, Китай, Великобритания, Франция, Германия) достигли договоренности по ядерной программе Тегерана. Исламская Республика обязалась превратить завод в Фордо в технологический центр, а реактор в Араке перестроить в соответствии с проектом международного консорциума, отработанное топливо из него будет вывозиться за пределы страны.
Кроме того, Тегеран пообещал не обогащать уран выше порога в 3,67 процента и ограничить объемы этого урана 300 килограммами на срок в 15 лет. Ограничительные меры могут быть возвращены, если страна не выполнит своих обязательств.
Международное сообщество было обеспокоено потенциальной возможностью Ирана использовать обогащенный уран в военных целях.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
0 +0−0 | Барыгин Амурский | 22:35:55 17/01/2016 | ||||||
| ||||||||
)(рен ты отсосешь в месте с израилем |
0 +0−0 | Присцилла Табаки | 22:32:30 17/01/2016 | ||||||
| ||||||||
Ну ты же с членом и во рту не только разговариваешь, но и на другом члене скачешь... |
0 +0−0 | Igor Brodetskiy | 22:16:20 17/01/2016 | ||||||
| ||||||||
Недоросль, ты полный де билл ты наверное русский, ты спроси свою мамку зачем она бухала во время беременности. Для твоих мозгов, любой мойщик стекл в самоете-маршал авиации, я тут специально перечитал, что ты накалякал, чтоб поржать какой ты де билл- истинно - руское вырождающаяся нация |
0 +0−0 | Илья Павлов | 21:44:25 17/01/2016 | ||||||
| ||||||||
Долго выдумывал, кто ты есть, придурок? А что себя маршалом авиации, сразу не назначил? |
0 +0−0 | ОМ П | 21:09:58 17/01/2016 | ||||||
| ||||||||
Для авиапромышленности РФ это очень густо, ничего более густого не было и рядом. Понятно, если начать сравнивать с мировыми лидерами, то можно сильно огорчится. |
0 +0−0 | Аркадий Володин | 21:06:48 17/01/2016 | ||||||
| ||||||||
Да ну. Хоть и поют ему дифирамбы про "твердые контракты", но всё же - произведено 102 самолета за 8 лет (это по 13.5 самолетов в год... ну... негусто. Совсем). Из них 8 - технические (испытательные и предсерийные) и 75 - поставлено заказчикам, из которых 34 (почти половина!) - Аэрофлоту. А вот что случилось с остальными 19-ю? Стоят где-то на стоянках гниют под открытым небом? Посмотри динамику происзводства: из итак небольшого объёма производства за год, эксплуатантам продают на несколько единиц меньше произведенного!!! И так - каждый год!!! |
0 +0−0 | ОМ П | 20:57:27 17/01/2016 | ||||||
| ||||||||
Суперджет всё-таки не такой. |
0 +0−0 | ОМ П | 20:56:54 17/01/2016 | ||||||
| ||||||||
С таким сервисом даже не знаю. |
0 +0−0 | Аркадий Володин | 20:56:51 17/01/2016 | ||||||
| ||||||||
Кстати, насчет Ту-204/214 "снят с производства" я почти прав. Произведено: 2012 год - 1 шт 2013 год - 2 шт 2014 год - 1 шт 2015 год - 1 шт Негусто. "Отверточная сборка". |
0 +0−0 | Igor Brodetskiy | 20:55:29 17/01/2016 | ||||||
| ||||||||
Крупные ркеыты которые хезбола может запускать перехватываются, ПВО, мелкие железным куполом, в связи с распадом сирии Израилю приходится отслеживать возможные потоки оружия из сирии, и поставки Ирана через контролируемую раскинцами Латакию |
0 +0−0 | Аркадий Володин | 20:54:40 17/01/2016 | ||||||
| ||||||||
Да вот я про то же. Проблема там в том, что у КБ Туполева гражданская авиация, мягко скажем, не на первом месте. А потому исполнять пожелания авиакомпаний и своевременно поставлять запчасти - никто не торопится... совсем не торопится... Ну и кому такой самолет нужен? |
0 +0−0 | ОМ П | 20:49:34 17/01/2016 | ||||||
| ||||||||
Так Ту-204/214 им никто и не запрещал покупать, санкции не помеха, но что-то они не торопились. Мексика тоже не Ту-204/214 купили почему-то. |
0 +0−0 | Аркадий Володин | 20:47:24 17/01/2016 | ||||||
| ||||||||
Так у нас же тоже есть вариант семейство Ту-204/214. Ась? Тоже с производства сняты? Да? Тоже при злобном ботоксном лысом карлике? При Ельцине-то их как раз разработали... |
0 +0−0 | ОМ П | 20:32:51 17/01/2016 | ||||||
| ||||||||
Ил-96 это от 9к км лёту и более 300 пассажиров, может им такой монстр и не нужен, скорее всего они прикупят А-320 у которого 100-200 пассажиров и 6к-7к км лёту. |
0 +0−0 | ОМ П | 20:24:49 17/01/2016 | ||||||
| ||||||||
Этот "прямой конкурент" и летит дальше и везёт больше. |
0 +0−0 | Аркадий Володин | 20:22:58 17/01/2016 | ||||||
| ||||||||
На всю Мексику тех SSJ-100 летает 19 штук (для сравнения, Аэрофлот заставили купить 50). А на дальних магистралях можно было бы использовать Ил-96, нет? А почему нет? Снят с произдводства? Ой, незадача! А когда снят-то с производства? При злобном ботоксном лысом карлике и его путведевской едирастической олигархической воровской мразоте. При Ельцине-то их строили... |
0 +0−0 | ОМ П | 20:13:35 17/01/2016 | ||||||
| ||||||||
А мексиканцев кто заставляет SSJ-100 покупать? А Тегеран-Пекин, Токио, Сеул, Сингапур тоже летать на SSJ-100? |
0 +0−0 | Трымский Какарин | 19:54:10 17/01/2016 | ||||||
| ||||||||
как ты вообще можешь с членом во рту говорить? |
0 +0−0 | Аркадий Володин | 19:04:11 17/01/2016 | ||||||
| ||||||||
Что касается Ил-96: он более старый, менее экономичный и более дорогой в эксплуатации, чем боинги и эйрбасы того же класса. Наверное, нужно сначала сделать конкурентноспособный ероплан, а только потом орать на весь мир, что нас обидели? Ня? |
0 +0−0 | Аркадий Володин | 19:01:51 17/01/2016 | ||||||
| ||||||||
А с суперджетом что, не так? У него практически всё - не российского производства... начиная с двигателей. Проектировали его - под мудрым водительством боинга. И точно так же - "за откаты". Причем, откаты - аж многоступенчатые. Боинг откатывал злобному ботоксному лысому карлику и его путведевской едирастической олигархической воровской мразотени. А вот поставщики комплектующих со всего мира - откатывали боингу. За то, чтобы быть "единственными и неповторимыми". За монополию. Вся путведевская едирастическая воровская парашка - это сплошные откаты и воровство. |